30 เมษายน 2553 16:55 น.นาโน เก๋งเล็กที่ทาทาเตรียมนำเข้ามาจำหน่ายปลายปี คาดราคาไม่เิกิน 3 แสนบาท ข่าวในประเทศ - ค่ายรถแดนภารตะ "ทาทา" ประกาศยุติเข้าร่วมโครงการอีโคคาร์ บอกเหตุเลิกกับ "บีโอไอ" ไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขได้ โดยเฉพาะการผลิต 1 แสนคันต่อปี แถมต้องลงทุนพัฒนา "นาโน" ผสม "อินดิกา" ให้เป็นโมเดลใหม่อีก แต่งานนี้ไม่ยอมตกกระแสเก๋งเล็กที่กำลังมาแรง ปรับแผนหันนำเข้า " ทาทา นาโน" จากอินเดียมาลุยตลาดไทย ชิงจังหวะก่อนค่ายยักษ์แห่ส่งอีโคคาร์เกลื่อนตลาด วางคิวเปิดตัวอย่างเร็วในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2010 ปลายปีนี้ หลังซุ่มสำรวจนำมาให้กลุ่มเป้าหมายทดลองขับทั่วประเทศ และฟังเสียงตอบรับเรื่องรูปลักษณ์ไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา ล่าสุดเดินสายโรดโชว์ขอคำตอบราคาโดนใจผู้บริโภค ได้ตัวเลขคร่าวๆ รุ่นท็อปสุดไม่เกิน 3 แสนบาท และอาจจะหั่นราคาลงมาได้อีก หากเข้าเกณฑ์รับสิทธิ์ภาษีภาษีสรรพสามิต รถยนต์ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 ที่ลดลงอีก 3% เผยสเปกไทยจะปรับกำลังและช่วงล่างใหม่ พร้อมติดตั้งแอร์ กระจกมองข้างครบซ้าย-ขวา และกระจกไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่จากการปรับแผนแทนอีโคคาร์ ส่งผลให้ปิกอัพเล็ก " ทาทา ซูเปอร์ เอช" จากเดิมจะทำตลาดในปีนี้ ต้องเลื่อนออกไป เพื่อเปิดทางให้กับซิตี้คาร์รุ่นนาโน ประกอบกับหวั่นกระทบต่อ " ทาทา ซีนอน" รุ่นตอนเดียว ที่กำลังกวาดยอดขายเป็นว่าเล่น จนผลักดันให้ไตรมาสแรกปีนี้ ทาทาฟันยอดพุ่งเป็น 5 เท่าไปแล้ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องชะลอแผน รวบยอดไปขึ้นไลน์ผลิตในไทยทีเดียวเลย
อีโคคาร์โมเดลแรก " นิสสัน มาร์ช" แนะนำสู่ตลาดไปแล้ว เและได้รับการตอบรับจากผู้บริโภคชาวไทย จนขณะนี้มียอดส่งมอบยาวไปจนถึงเดือนตุลาคมปลายปีโน้น ขณะที่ยี่ห้ออื่นๆ ที่ยื่นขอรับส่งเสริมลงทุนอีโคคาร์ เริ่มมีการขยับเช่นกัน ดังจะเห็นได้จากฮอนด้ายืนยันแผนการทำตลาดอีโคคาร์ในไทย จึงนำรถต้นแบบมาเผยโฉมในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2010 ที่ผ่านมา ส่วน "ซูซูกิ" ได้ทำพิธีวางศิลาฤกษ์ตั้งโรงงานผลิตอีโคคาร์เมื่อปลายปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม ภายใต้ความเคลื่อนไหวคึกคักดังกล่าว "ทาทา" ค่ายรถยนต์จากอินเดีย ซึ่งเป็น 1 ใน 6 บริษัทรถ ที่ยื่นความจำนงค์ขอรับส่งเสริมการลงทุนในโครงการอีโคคาร์ครั้งแรก เมื่อถึงกำหนดยื่นรายละเอียดแผนการผลิตกับคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบีโอไอ(BOI) ภายในวันที่ 31 มีนาคมที่ผ่านมา ทาทาได้ตัดสินใจยกเลิกร่วมโครงการผลิตอีโคคาร์ในไทยซะงั้น
โดยเหตุผลที่ทาทาแจ้งกับบีโอไอ อ้างจากการศึกษาเงื่อนไขของโครงการอีโคคาร์ พิจารณากับความเป็นจริงในการดำเนินการ ทาทายอมรับว่าไม่สามารถจะปฏิบัติตามได้ โดยเฉพาะการผลิตรถยนต์ให้ได้ 1 แสนคันในปีที่ 5 เป็นต้นไป ประกอบกับล่าสุดคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติหลักการส่งเสริมรถยนต์ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 โดยลดภาษีสรรพสามิตลงมาอีก 3% จากอัตราเดิม ตามการเสนอของกระทรวงพลังงาน และให้กระทรวงการคลังเป็นผู้สรุปเกณฑ์กำหนดกส่งเสริม จึงเป็นอีกช่องทางหนึ่งที่น่าสนใจแทนอีโคคาร์
ทั้งนี้เดิมอีโคคาร์ของทาทาที่จะทำตลาดในปี 2012 จะเป็นรถโมเดลใหม่พัฒนาจาก ทาทา นาโน (Tata Nano) และรุ่นอินดิกา (Tata Indica) แต่การตัดสินใจยกเลิกแผนการผลิตและทำตลาดอีโคคาร์ในไทย ทำให้ต้องปรับแผนการดำเนินงานใหม่ โดยยังคงให้ความสำคัญกับตลาดเก๋งขนาดเล็กเช่นเดิม เพราะทาทาเชื่อมั่นจะเป็นตลาดที่ขยายตัวมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นเพื่อไม่ให้ทาทาตกขบวนรถที่กระแสกำลังแรง จึงได้หันพิจารณามานำเข้าเก๋งขนาดเล็กที่มีอยู่ในตลาดต่างประเทศ มาทำตลาดแทนอีโคคาร์ที่ยกเลิกไป
ทาทา ตัดสินใจเลื่อนทำตลาด ซูเปอร์ เอช ปิกอัพเล็กเป็นปลายปี 2013 " ทาทา นาโน" ซิตี้คาร์อันลือลั่น จากการเปิดตัวขายในอินเดีย ด้วยราคาเพียง 8 หมื่นรูปี หรือไม่ถึง 1 แสนบาท จึงเป็นเป้าหมายในการนำเข้ามาทำตลาดในไทย ซึ่งทาทาได้มีการเริ่มสำรวจตลาดอย่างจริงจัง ตั้งแต่ปลายปีที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นการนำรถเข้ามาให้กลุ่มเป้าหมายทั่วประเทศทดลองขับ หรือสำรวจผลตอบรับเรื่องรูปลักษณ์ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 และล่าสุดได้มีการนำออกไปโรดโชว์ 11 จังหวัดทั่วประเทศ ตั้งแต่ปลายมีนาคม-ต้นเดือนพฤษภาคมนี้ เพื่อสอบถามถึงราคาเหมาะสมที่คาดหวังจากลูกค้า
ปรากฎว่า…จากข้อมูลที่ลูกค้าได้รับและทดลองขับ ทาทา นาโน ซึ่งเป็นรถซิตี้คาร์ขนาด 600 ซีซี 35 แรงม้า ได้รับการตอบรับจากกลุ่มเป้าหมายเป็นส่วนใหญ่ และเห็นว่าราคาไม่ควรจะเกิน 3 แสนบาท
เหตุนี้จึงทำให้ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย ตัดสินใจนำ ทาทา นาโน จากประเทศอินเดียเข้ามาทำตลาดในไทยอีโคคาร์ แต่เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า ทาทา นาโน ที่จะทำตลาดในไทย ได้มีการปรับสเปกให้ดีกว่ารุ่นที่ทำตลาดในอินเดีย โดยจะต้องมีติดตั้งแอร์ กระจกไฟฟ้า กระจกข้างครบซ้าย-ขวา และปรับปรุงช่วงล่างให้รองรับการขุมกำลังที่เพิ่มขึ้นด้วย (เป็นการปรับสเปกรถที่ผลิตในอินเดีย ไม่ใช่เวอร์ชั่น ทาทา นาโน ยูโรปา ที่วางแผนจะขายในยุโรป)
แน่นอนเมื่อทาทาหันมานำเข้าเก๋งเล็ก ทาทา นาโน ย่อมต้องมีต้นทุนเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในส่วนของภาษีนำเข้า 80% เสียภาษีสรรพสามิต 25% และต้นทุนอื่นๆ อีก ส่วนต้นทุนค่าขนส่งไม่สูงมากนัก เพราะมีตู้เปล่าที่ขนสินค้าไปไปอินเดียตีกลับมาไทยเป็นจำนวนมาก จึงทำให้ราคาขนส่งไม่เป็นปัญหา เมื่อรวมๆ ต้นทุนแล้ว ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย ประเมินราคารุ่นท็อปสุดไม่น่าจะเกิน 3 แสนบาท และหากกระทรวงการคลังให้สิทธิประโยชน์ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 ยิ่งจะทำให้ปรับลดลงได้อีกพอสมควร
สำหรับกลุ่มเป้าหมายของ ทาทา นาโน จะเป็นลูกค้าที่กำลังจะขยับจากใช้รถจักรยานยนต์ หรือกลุ่มซื้อรถยนต์ใช้เป็นคันแรก โดยเป็นรถมือสองระดับราคากว่า 2-3 แสนบาท และอีกกลุ่มจะเป็นลูกค้าที่เกษียรจากการทำงาน และต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย ซึ่งกลุ่มลูกค้าเหล่านี้จะอยู่ต่างจังหวัด ฉะนั้น ทาทา นาโน จึงเป็นรถใช้เกียร์ธรรมดาไม่ใช่แบบอัตโนมัติ
ส่วนกำหนดการเปิดตัวจะอยู่ที่ประมาณงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2010 ปลายปีนี้ หรืออย่างช้าไม่เกินงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2011 เพื่อให้สอดรับกระแสที่กำลังมาแรง และจะช้ากว่านั้นก็ไม่ได้ เนื่องจากจะมีอีโคคาร์โมเดลอื่นๆ ทยอยแนะนำสู่ตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ โดยทาทาวางแผนไว้เมื่อมีปริมาณยอดขายที่เหมาะสม จึงจะขึ้นไลน์ผลิตในประเทศไทยต่อไป
จากการยกเลิกแผนการผลิตโครงการอีโคคาร์ และหันมาเร่งรุกตลาดเก๋งขนาดเล็กที่กำลังมาแรง ด้วยการนำเข้า ทาทา นาโน มาทำตลาด ส่งผลให้ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย ต้องปรับแผนการทำตลาดปิกอัพขนาดเล็ก " ทาทา ซูเปอร์ เอช" (Tata Super Ace) ปิกอัพขนาดเล็กรุ่นใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล 475 IDI เทอร์โบอินเตอร์คูล ขนาด 1400 ซีซี 70 แรงม้า ที่พัฒนามาจากรุ่นเอชเดิม และถูกนำมาโชว์ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 ที่ผ่านมา
ทาทา ซีนอน ซีเอ็นจี ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างจังหวัด เดิม ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย จะนำเข้าปิกอัพเล็ก ทาทา ซูเปอร์ เอช มาทำตลาดในไทยปีนี้ โดยราคาอยู่ที่ประมาณ 2.9 แสนบาท จากนั้นจะขึ้นไลน์ผลิตที่โรงงานธนบุรีประกอบรถยนต์ภายหลัง แต่เมื่อทาทาปรับแผนนำเข้าซิตี้คาร์รุ่นนาโนมาทำตลาดแทนอีโคคาร์ และเปิดตัวอย่างเร็วในปลายปีนี้ จึงทำให้ทาทาตัดสินใจเลื่อนแผนการทำตลาดปิกอัพเล็กไปเป็นปลายปี 2013 ซึ่งก็จะทำให้ขึ้นไลน์ผลิตในไทยได้ ไม่จำเป็นต้องนำเข้าจากอินเดียอีกต่อไป
นอกจากนี้สาเหตุที่เลื่อนการทำตลาด ทาทา ซูเปอร์ เอช ออกไป ยังมาจากปิกอัพขนาด 1 ตัน " ทาทา ซีนอน" รุ่นตอนเดียว หรือกระบะพื้นเรียบ เครื่องยนต์ใช้พลังงานก๊าซธรรมชาติ(CNG) 100% ซึ่งมีราคาประมาณ 4 แสนบาทต้นๆ ประสบความสำเร็จมียอดขายเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จึงทำให้ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย เกรงว่ารุ่นซูเปอร์เอชที่มีราคาใกล้เคียง อาจจะส่งผลกระทบแย่งตลาดกันเอง จึงทำให้ต้องชะลอแผนการเปิดตัว ทาทา ซูเปอร์ เอชออกไประยะหนึ่ง
สำหรับสถานการณ์ของปิกอัพ ทาทา ซีนอน มียอดขายปรับขึ้นต่อเนื่อง โดยนับตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นมา มียอดขายเฉลี่ยเดือนละไม่ต่ำกว่า 350 คัน รวมไตรมาสแรก(มกราคม-มีนาคม) ทำไปได้ 1,076 คัน เทียบกับช่วงระยะเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ปรับตัวเพิ่มขึ้น 5 เท่าตัว โดยประมาณ 70% ของยอดขายปิกอัพทาทาทั้งหมด มาจากรุ่นตอนเดียวเครื่องยนต์ใช้พลังงานซีเอ็นจี ส่วนต่างจังหวัดพื้นที่ไม่มีสถานีบริการซีเอ็นจีลูกค้าจะเลือกรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลแทน
จากการตอบรับปิกอัพ " ทาทา ซีนอน" ในตลาดต่างจังหวัด และภาพลักษณ์แบรนด์ที่ได้รับการยอมรับมากขึ้นเรื่อยๆ จึงทำให้ ทาทา มอเตอร์ส ประเทศไทย มั่นใจกลยุทธ์ป่าล้อมเมืองเช่นนี้ จะช่วยผลักดันซิตี้คาร์ " ทาทา นาโน" ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกัน?!
(Source)
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น