17 พฤษภาคม 2553 12:37 น.ข่าวต่างประเทศ - กลายเป็นช่วงเวลาของการเฉลิมฉลองที่เต็มไปด้วยความน่าอึดอัดใจ เพราะจริงอยู่ที่ในปีนี้ เซียท แบรนด์รถยนต์สัญชาติสเปนของเครือโฟล์คสวาเกนจะมีอายุครบ 60 ปีในการก่อตั้งบริษัท แต่ทว่าในนี้เอง เซียทต้องดิ้นรนอย่างหนักในฐานะที่เป็นบริษัทรถยนต์ในเครือโฟล์คสวาเกนที่มีผลประกอบการแย่ที่สุด และกำลังถูกพิจารณาถึงสถานะของบริษัทว่าจะอยู่หรือจะไปnnเซียท อัลฮัมบรา 'นี่คือความพยายามครั้งสุดท้ายของเซียทในการจัดการปัญหาที่เกิดขึ้นแล้ว ถ้าใครสักคนต้องการกำจัดเซียทออกไปจากเครือ ก็ควรจะมีใครสักคนเช่นกันที่ยื่นมือเข้ามาด้วยการเทคโอเวอร์กิจการของเซียทไปดำเนินการต่อด้วย' James Muir ซีอีโอของเซียทกล่าวnnโฟล์คสวาเกนได้ดึงตัว Muir มาจาก มาสด้า ยุโรปเพื่อสะสางเรื่องยุ่งภายในเซียทตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่แล้ว โดยมีเป้าหมายว่าจะต้องพาเซียทกลับมามีกำไรให้ได้อีกครั้งภายใน MAZDA 3 ปี พร้อมกับเพิ่มยอดขายต่อปีอีกเท่าตัวให้มาอยู่ในระดับ 800,000 คัน และในตอนนี้เวลาของเขาเหลืออีกแค่ MAZDA 2 ปีแล้ว ซึ่งนักวิเคราะห์ส่วนใหญ่เชื่อว่าไม่น่าจะเพียงพอแล้ว แค่การพลิกฟื้นกิจการก็อยู่ในสภาพหืดขึ้นคอ ส่วนเรื่องการดัดยอดขายให้เพิ่มเท่าตัวยิ่งเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้nnเพราะดูเหมือนว่าสถานการณ์จะไม่เป็นใจเท่าที่ควร เนื่องจากในปัจจุบัน ตลาดหลักของเซียทอย่างสเปนได้รับผลกระทบเต็มๆ จากวิกฤตการณ์จากกรีซ ซึ่งย่อมสงผลต่อเนื่องมายังความพยายามของเซียทในการดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดตามเส้นตายที่ทางโฟล์คฯ ขีดเอาไว้nnนอกจากนั้น เมื่อวันที่ 11 มีนาคมที่ผ่านมา Hans Dieter Poetsch CFO หรือ Chief Financial Officer ของโฟล์คสวาเกน กรุ๊ป กล่าวถึงแผนการใหม่ของบริษัทที่จะมุ่งเน้นไปที่เรื่องของการลดต้นทุนเพื่อนำทางให้เซียทก้าวพ้นจากสภาพการขาดทุน หลังจากที่ในปี 2009 เซียทขาดทุนไปทั้งสิ้น 399 ล้านยูโร หรือ 18,000 ล้านบาท แต่แผนนี้ก็ดูเหมือนว่าจะไม่ใช่หลักประกันอะไรที่จะทำให้เซียทสามารถกลับมามีกำไรได้อีกครั้งอย่างรวดเร็วnnโดยในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ แบรนด์ดังแห่ง Martello ขาดทุนไปแล้ว 110 ล้านยูโร หรือ 5,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นตัวเลขที่มากกว่าถึง MAZDA 2 เท่าตัวเลยทีเดียว เมื่อเปรียบเทียบกับบริษัทอีก MAZDA 2 แห่งในเครืออย่างเบนท์ลีย์ และส่วนของบริษัทผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีสภาพขาดทุนเช่นกันnn'เป็นเรื่องที่ยากมากในการพลิกฟื้นกิจการของเซียท ตลาดส่วนใหญ่ที่สร้างยอดขายให้กับเซียทจะอยู่ในแถบยุโรปใต้ ซึ่งในตอนนี้มีปัญหาอย่างมากเกี่ยวกับเศรษฐกิจ และตรงนี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ผลิตรถยนต์อย่างหนัก' Marc- Rene Tonn นักวิเคราะห์ของ M.M. Warburg ใน Hamburg ประเทศเยอรมนีให้ความเห็นnnครั้งหนึ่งเศรษฐกิจของสเปนเคยรุ่นเรืองและทำท่าว่าจะไปได้ดีในช่วงครึ่งหลังของปี 2009 แต่หลังจากโดนกระหน่ำด้วยปัญหาทางด้านวิกฤตเศรษฐกิจในปี 2009 ทำให้ดินแดนกระทิงดุประสบปัญหาทันที และในปีที่แล้ว ตลาดรถยนต์สเปนลดลงถึง 21%nnขณะที่รถยนต์รุ่นดังและเป็นความหวังของเซียทอย่างอิบิซ่า และอัลฮัมบรา มียอดขายลดลงถึง 8.5% ด้วยตัวเลขรวมกัน 337,000 คัน ซึ่งตรงนี้ทำให้เซียทถูกมองว่าเป็นความอ่อนแอที่อาจจะส่งผลให้โฟล์คฯ ไม่สามารถเดินหน้าสู่ความทะเยอทะยานในการขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์หมายเลข 1 ของโลกภายในปี 2018 ตามที่หวังเอาไว้ได้ และมีสิทธิ์สูงมากที่โฟล์คจะต้องพิจารณาแล้วว่าจะ 'เก็บ' หรือจะ 'กำจัด'nn(Source)
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น