HONDA,SUZUKI

ข่าวในประเทศ-พิษน้ำท่วมยังคงรุนแรงต่อเนื่องสำหรับตลาดรถจักรยานยนต์ไทย ล่าสุดฉุดยอดจำหน่ายเดือนตุลาคมตกต่ำสุดในรอบปี ด้วยตัวเลขยอดจดทะะเบียน 134,811 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา 3% อยู่ที่ 4,340 คันสุชาติ อรุณแสงโรจน์ กรรมการบริหารและผู้จัดการทั่วไปส่วนงานขาย บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผย สภาพตลาดรถจักรยานยนต์ไทยเดือนตุลาคมว่า ถือว่าเป็นเดือนที่ไม่ดีนักสำหรับวงการรถจักรยานยนต์ไทย เนื่องจากแนวโน้มที่เติบโตมาตลอดตั้งแต่ช่วงต้นปีต้องสะดุดลงจากภัยน้ำท่วมครั้งใหญ่ในปีนี้ โดยยอดจดทะเบียนตลอดเดือนอยู่ที่ 134,811 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา 4,340 คัน หรือปรับตัวลดลง 3%"สำหรับแนวโน้มตลาดเดือนพฤศจิกายนนี้ เป็นที่คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะยังไม่ฟื้นตัว แม้ระดับน้ำในหลายจังหวัดจะลดลงแล้ว แต่กระบวนการฟื้นฟูสภาพยังต้องใช้เวลาค่อนข้างมาก ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของสาธารณูปโภคพื้นฐาน หรือการฟื้นฟูความเป็นอยู่ของประชาชนหลังน้ำลด ในขณะที่ปัญหาเรื่องการสูญเสียรายได้ระหว่างน้ำท่วมก็เป็นปัจจัยสำคัญที่บั่นทอนกำลังซื้อ และชะลอการตัดสินใจในการซื้อยานพาหนะของผู้บริโภคอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้" สุชาติ อรุณแสงโรจน์ กล่าวตารางแสดงยอดขายแบ่งตามยี่ห้อตารางแสดงยอดขายแบ่งตามประเภทด้านรายงานตัวเลขตลาดรวมรถจักรยานยนต์ทุกประเภทประจำเดือนตุลาคม 2554 มียอดจดทะเบียนป้ายวงกลมทั้งสิ้น 134,811 คัน แบ่งเป็นรถแบบครอบครัว 69,548 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 52% จากตลาดรวมทั้งหมด รถแบบ เอ.ที. 59,826 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 44% รถแบบออฟโรด 2,139 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 2% รถแบบสปอร์ต 1,776 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 1% รถแบบครอบครัวกึ่งสปอร์ตและรถแบบอื่นๆ รวมกัน 1,522 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 1%ทั้งนี้ เมื่อแบ่งแยกตามกลุ่มผู้ผลิตพบว่าในเดือนตุลาคมที่ผ่านมานั้น รถจักรยานยนต์ฮอนด้ามียอดจดทะเบียนทั้งสิ้น 95,735 คัน เทียบเท่าสัดส่วนครองตลาดที่ 71% ตามด้วย ยามาฮ่า 28,775 คัน สัดส่วนครองตลาด 21%, ซูซูกิ 5,532 คัน สัดส่วนครองตลาด 4% และคาวาซากิ 2,427 คัน สัดส่วนครองตลาด 2%, แพลตินัม 132 คัน, และอื่นๆ อีก 2,127 คันที่มา : บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด หน่วย : คัน (Source)

MERCEDES BENZ

nГлава российского представительства немецкого автоконцерна сообщил, что исходя из договоренностей между представителями компании Daimler и Группы ГАЗ, производство малотоннажного автомобиля в Нижнем Новгороде начнется в первой декаде 2013 года.nРИА Моторn (Source)

nМашина будет работать на бензине и газе. Уже выпущены опытные образцы двухтопливной «Лады Приоры» в кузовах «седан» и «универсал».nРусская Служба Новостейn (Source)

CHRYSLER

La firma británica CPP planea construir un Jensen Interceptor totalmente, que verá la luz en el 2014. Este versión del Jensen Interceptor no tienen nada que ver con un nuevo Interceptor que hace algunos años salió al mercado, la cual fue un rotundo fracaso por más que aún hay existencias disponibles para su compra. rnCPP Global Holdings Ltd. ha sido contratado por Healey Sports Cars de Suiza, que posee los derechos totales del Jensen, para diseñar y fabricar el nuevo modelo en su planta de motores en West Midlands, Reino Unido. rnEl Interceptor original era un cupé de dos puertas tipo GT, también estaban en versiones convertible o hatchback. Este coche fue construido por Motores Jensen entre 1966 y 1976 exclusivamente para el Reino Unido. Así mismo, era impulsado por un motor V8 de Chrysler que iba desde 383 hasta 440 cc. rn rnCon la nueva versión del Interceptor se aspira a apelar a la originalidad, manteniendo por supuesto su estilo clásico y único, con una cabina para cuatro pasajeros más algunas nuevas y avanzadas tecnología que lo harán altamente práctico. rnEl precio del nuevo Jensen Interceptor aún está por confirmar, pero se estima que su lanzamiento sea para finales del año 2012 y, así mismo, se harán las entregas a los compradores de este fantástico diseño sólo hasta el año 2014. Tampoco se han confirmados las unidades que se pondrán en venta, pero se cree que será un versión exclusiva que no traerá una producción masiva, estará más bien limitada. rnDe verdad, para un producto de tan alta calidad se debe empezar por implementar una campaña de expectativa que genere ansiedad en los compradores para posteriormente hacer una entrega del coche con todo el protocolo que se merece. rnPor ahora sólo se tienen los bocetos y diseños, además de un poco de las estimaciones de su parte mecánica. Realmente será un camino largo de espera antes de ver salir este coche a las calles o, por lo menos, para saber cuál será su costo y valor en el mercado. Lo que sí es seguro, es que cuando esto se sepa y se comiencen a comercializar no van a durar mucho tiempo. (Fuente)

CHEVROLET,NISSAN,TOYOTA

ข่าวต่างประเทศ - โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เอาใจลูกค้ารักษ์สิ่งแวดล้อม โดยขอแจ้งเกิดในตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือก เคาะราคาของพริอุสแบบเสียบปลั๊ก หรือ PHEV ที่สามารถชาร์จต่อกับไฟบ้านได้ ออกมาเพียง 32,000 เหรียญสหรัฐ หรือคิดแล้วไม่ถึง 1 ล้านบาทพริอุสแบบ PHEV ซึ่งเปิดตัวรุ่นขายจริงในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2011 โดยจะเริ่มวางขายในสหรัฐอเมริกา และยุโรปในช่วงต้นปีหน้านั้น จะเป็นรถยนต์รุ่นเด็ดของโตโยต้าในการแข่งขันกับ นิสสัน และ เชฟโรเลต สำหรับเจาะตลาดรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม โดยเวอร์ชัน PHEV ของพริอุสยังคงคอนเซ็ปต์ในการขับเคลื่อนภายใต้รูปแบบไฮบริด ซึ่งผสมผสานการขับเคลื่อนระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่เพิ่มโหมดในการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จกระแสไฟฟ้าได้ ซึ่งนั่นหมายความว่าแบตเตอรี่แบบเดิมที่ใช้แบบนิเกิล เมทัล ไฮดรายในรุ่นปกติ จะถูกเปลี่ยนมาเป็นแบบลิเธียม-ไอออน และยังมีโหมด EV ที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่ได้ไกลถึง 15 ไมล์ หรือ 24 กิโลเมตรโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้นมาทำงานบ็อบ คาร์เตอร์ รองประธานกลุ่ม โตโยต้า อเมริกาเหนือ เชื่อมั่นว่า การเข้ามาของรุ่น PHEV ของพริอุสจะมีส่วนในการแง่ของการกระตุ้นตลาดให้กับพริอุส และช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของโตโยต้าได้เป็นอย่างดี โดยทางโตโยต้าจะเริ่มขายในสหรัฐอเมริกาช่วงต้นปีหน้าอย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับคู่ปรับอย่าง นิสสัน ลีฟ และ เชฟโรเลต โวลต์แล้ว พริอุส PHEV ได้รับส่วนลดทางด้านภาษี หรือ Federal tax Credit น้อยกว่าคู่แข่ง โดยได้รับส่วนลดเพียง 2,500 เหรียญสหรัฐ หรือ 75,000 บาทเท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับทั้ง 2 รุ่นที่ได้ในระดับ 7,500 เหรียญสหรัฐ หรือ 225,000 บาท เพราะได้รับการจัดระดับให้เป็นรถยนต์ในกลุ่มปลอดมลพิษ โดยราคาของพริอุส PHEV ในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มต้นที่ 32,760 เหรียญสหรัฐ หรือ 982,000 บาทคาร์เตอร์คาดหมายว่า หลังจากเปิดตัวแล้วเชื่อว่าจะได้รับความนิยมอย่างมาก และมียอดขายต่อปีอยู่ในระดับ 15,000 คัน ส่วนระดับความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจากการทดสอบของโตโยต้าเอง รถยนต์รุ่นนี้ทำตัวเลขสูงถึง 80 ไมล์/แกลลอน หรือ 32.4 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นพริอุส วี แวกอนที่จะเปิดตัวขายในปลายปีนี้ ทำได้ 42 ไมล์/แกลลอน หรือ 17 กิโลเมตร/ลิตรเท่านั้น (Source)

FORD FIESTA,MAZDA 2,FORD,HONDA,MAZDA

ข่าวในประเทศ - มาตรการรถคันแรกวุ่นไม่จบ ค่ายรถออกมาใส่กันฝุ่นตลบ "ฟอร์ด" อ้างความเหลื่อมล้ำระหว่างเก๋งขนาด 1500 และ 1600 ซีซี จี้รัฐบาลยกเลิกเงื่อนไขดังกล่าว "ฮอนด้า" ยุหากจะปรับแก้ต้องยกเลิกขนาดเครื่องยนต์ คุมเฉพาะราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท เช่นเดียวกับปิกอัพ ขณะที่ "มาสด้า" เห็นไม่ควรเปลี่ยน จะทำให้ประชาชนสับสน สวนฟอร์ดข้อมูลอ้างอิงคลาดเคลื่อนหลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติมาตรการคืนเงินภาษีรถคันแรกไม่เกิน 1 แสนบาท เมื่อวันอังคารที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา สำหรับประชาชนผู้ซื้อรถยนต์นั่ง หรือเก๋งคันแรก ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1.5 ลิตร และปิกอัพราคาไม่เกิน 1 ล้านบาททุกประเภท โดยต้องเป็นรถประกอบในประเทศเท่านั้น จนทำให้เกิดเสียงท้วงติงจากบริษัทรถที่นำเข้า ว่าเป็นการกีดกันการค้าทางอ้อม ผิดข้อตกลงเปิดเสรีการค้า เช่นเดียวกับผู้ประกอบการธุรกิจเช่าซื้อรถไทย หวั่นหลังจากครบ 1 ปี จะทำให้ผู้ซื้อทิ้งรถเมื่อได้รับเงินคืนภาษี จนที่สุดกรมสรรพสามิตต้องยอมให้ลิสซิ่ง สามารถยึดรถและขายทอดตลาดได้โดยไม่ต้องรอให้ครบ MAZDA 5 ปีจึงจะเปลี่ยนโอนชื่อตามข้อกำหนดได้ แต่ดูเหมือนปัญหาจะยังไม่จบ และสร้างความสับสนมากขึ้นเรื่อยๆ โดย ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ได้มีคำแถลงต่อกรณีดังกล่าวว่า มาตรการภาษีของรัฐบาลเพื่อสนับสนุนการมีรถยนต์คันแรกในประเทศไทย ไม่ควรก่อให้เกิดการบิดเบือนการแข่งขันอย่างเป็นธรรมในตลาด และควรได้รับการบังคับใช้อย่างเสมอภาค เพื่อให้ผู้บริโภคในประเทศไทยสามารถตัดสินใจซื้อสินค้า โดยได้รับทราบข้อมูลอย่างครบถ้วนรอบด้านทั้งนี้ มาตรการรถคันแรกในปัจจุบัน จำกัดให้รถยนต์นั่งที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซีเท่านั้น จึงจะมีสิทธิได้รับการคืนเงินภาษี แต่ฟอร์ดขอชี้แจงรถที่ประหยัดน้ำมัน และมีอัตราการปล่อยมลภาวะในระดับต่ำ อย่าง ฟอร์ด เฟียสต้า ขนาด 1600 ซีซี ที่ผลิตในประเทศไทย กลับไม่ได้รวมอยู่ในมาตรการดังกล่าว ทั้งที่ประหยัดน้ำมันและลดการปล่อย CO2 ในระดับที่เหนือกว่ารถคู่แข่งทั้งหมด ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1500 ซีซี ซึ่งอยู่ในขอบข่ายของมาตรการคืนเงินภาษีนี้ และรถเฟียสต้ารุ่นเครื่องยนต์ 1600 ซีซี ยังตั้งราคาเริ่มต้นที่ 644,000 บาท นับว่าเป็นราคาที่ต่ำกว่ารถขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซีบางรุ่นด้วยดังนั้น การกำหนดข้อจำกัดขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซี ทำให้มาตรการจูงใจด้านภาษีนี้ ผู้ซื้อรถยนต์คันแรกในประเทศไทย เลือกขับรถที่ประหยัดน้ำมันน้อยกว่า และยังอาจเป็นรถที่มีราคาแพงกว่าอย่างไม่ตั้งใจ เพื่อมอบความเป็นธรรมให้แก่ผู้บริโภคในประเทศไทย และสนับสนุนเทคโนโลยีที่ช่วยประหยัดพลังงานของรัฐบาล ฟอร์ดจึงขอเรียกร้องให้ยกเลิกเกณฑ์ในการกำหนดขนาดของเครื่องยนต์ที่ 1500 ซีซีนายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ขึ้นดำรงตำแหน่งรองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย "ASTV ผู้จัดการรายวัน" ว่า เกี่ยวกับมาตรการคืนเงินภาษีรถคันแรกของรัฐบาล ฮอนด้ารับได้เกี่ยวกับเงื่อนไขต่างๆ แต่จากการที่มีบางบริษัทออกมาเรียกร้อง ให้ตัดข้อกำหนดขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซี ของรถยนต์นั่งหรือเก๋งออกไป เพื่อให้ครอบคลุมเก๋งขนาด 1600 ซีซี ดูเหมือนจะทำให้เกิดปัญหาตามมาไม่รู้จบ"หากรัฐบาลจะปรับแก้ขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซี ไปเป็น 1600 ซีซี เรื่องนี้ฮอนด้าไม่เห็นด้วย เพราะจะเป็นการแก้ปัญหาหนึ่ง เพื่อนำไปสู่อีกปัญหาใหม่ตามมา ซึ่งจะทำให้ค่ายรถที่ไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ ออกมาเรียกร้องอีกไม่รู้จบ ดังนั้น ฮอนด้าเห็นว่ารัฐบาลไม่ควรจะแก้ไข หรือหากจะปรับแก้ต้องตัดเงื่อนไขขนาดเครื่องยนต์ทิ้งไปเลย และมากำหนดที่ราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท เหมือนปิกอัพแทน"โดยตามมาตรการรถคันแรกปัจจุบัน รัฐบาลกำหนดเงื่อนไขปิกอัพต้องมีราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท และไม่จำกัดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ขนาดเท่าใด ซึ่งหากจะแก้ไขในส่วนของเก๋ง ควรจะใช้เกณฑ์เดียวกัน เพื่อไม่ให้เกิดความเหลื่อมล้ำ และสร้างปัญหาใหม่ตามมาอีก ขณะที่ข้ออ้างเรื่องมลพิษและการประหยัดน้ำมัน ไม่น่าจะใช้วัตถุประสงค์หลักของมาตรการคืนเงินภาษีครั้งนี้ แต่ยืนยันรถยนต์ฮอนด้ามีอัตราสิ้นน้ำมัน และปล่อยมลพิษที่ต่ำ พิสูจน์จากการตอบรับของลูกค้าได้เป็นอย่างดีน.ส.สุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย "ASTV ผู้จัดการรายวัน" ว่า มาตรการคืนเงินภาษีรถคันแรก เพิ่งเริ่มบังคับใช้เมื่อวันศุกร์ที่ 16 ก.ย.ที่ผ่านมา และประชาชนให้การตอบรับอย่างดี จึงไม่ควรจะเข้าไปปรับหรือแก้ไขในช่วงนี้ ซึ่งไม่ได้หมายความมาสด้าจะเสียประโยชน์ ถึงแม้จะปรับตามที่หลายบริษัทเรียกร้อง มาสด้าก็ไม่ได้รับผลกระทบ เพราะมีรถที่เข้าเกณฑ์ตามหลายค่ายเสนออยู่แล้ว"แต่มาสด้าต้องการให้เกิดความนิ่ง ไม่สร้างความสับสนกับประชาชน และตามวัตถุประสงค์ของมาตรการรถคันแรก ที่ต้องการลดภาระผู้มีรายได้น้อย ซึ่งเก๋งจะอยู่ระหว่างขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซี แตกต่างจากปิกอัพที่สามารถทำมาหากิน สร้างรายได้ สร้างงาน และเศรษฐกิจ จึงเห็นด้วยกับการกำหนดปิกอัพราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท"สำหรับกรณีที่บริษัทรถยนต์แห่งหนึ่งได้เผยแพร่ข้อมูลพร้อมรายละเอียดของรถยนต์ ซึ่งในนั้นเป็นสเปคของรถ มาสด้า 2 ที่มีจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ อันเป็นข้อมูลที่คาดเคลื่อน จากข้อมูลของรถที่จำหน่ายในประเทศไทย และมาสด้ายืนยันว่ารถยนต์ มาสด้า 2 เครื่องยนต์ 1500 ซีซี เป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และประหยัดน้ำมัน เห็นได้จากการเป็นเจ้าของรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมของโลก ปี 2008 และรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมจากทั่วโลกถึง 57 รางวัล และตลอดช่วง MAZDA 2 ปีที่ทำตลาดในไทย ลูกค้าให้การตอบรับพิสูจน์ได้จาก ยอดขายมากกว่า 40,000 คัน (Source)

nВ ходе тестового заезда в Великобритании на треке Santa Pod Raceway 364-сильный гибридный автомобиль преодолел 400 м со стартом с места за 13,9031 секунды. Подобный результат скорости стал возможен благодаря тому, что эффективный на высоких оборотах бензиновый двигатель и развивающий максимальный крутящий момент электромотор работают в единой связке.nIndependent Newsn (Source)