rodpom

HONDA,SUZUKI

2011-11-20T04:38:00.005-08:00

ข่าวในประเทศ-พิษน้ำท่วมยังคงรุนแรงต่อเนื่องสำหรับตลาดรถจักรยานยนต์ไทย ล่าสุดฉุดยอดจำหน่ายเดือนตุลาคมตกต่ำสุดในรอบปี ด้วยตัวเลขยอดจดทะะเบียน 134,811 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา 3% อยู่ที่ 4,340 คันสุชาติ อรุณแสงโรจน์ กรรมการบริหารและผู้จัดการทั่วไปส่วนงานขาย บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผย สภาพตลาดรถจักรยานยนต์ไทยเดือนตุลาคมว่า ถือว่าเป็นเดือนที่ไม่ดีนักสำหรับวงการรถจักรยานยนต์ไทย เนื่องจากแนวโน้มที่เติบโตมาตลอดตั้งแต่ช่วงต้นปีต้องสะดุดลงจากภัยน้ำท่วมครั้งใหญ่ในปีนี้ โดยยอดจดทะเบียนตลอดเดือนอยู่ที่ 134,811 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา 4,340 คัน หรือปรับตัวลดลง 3%"สำหรับแนวโน้มตลาดเดือนพฤศจิกายนนี้ เป็นที่คาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะยังไม่ฟื้นตัว แม้ระดับน้ำในหลายจังหวัดจะลดลงแล้ว แต่กระบวนการฟื้นฟูสภาพยังต้องใช้เวลาค่อนข้างมาก ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของสาธารณูปโภคพื้นฐาน หรือการฟื้นฟูความเป็นอยู่ของประชาชนหลังน้ำลด ในขณะที่ปัญหาเรื่องการสูญเสียรายได้ระหว่างน้ำท่วมก็เป็นปัจจัยสำคัญที่บั่นทอนกำลังซื้อ และชะลอการตัดสินใจในการซื้อยานพาหนะของผู้บริโภคอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้" สุชาติ อรุณแสงโรจน์ กล่าวตารางแสดงยอดขายแบ่งตามยี่ห้อตารางแสดงยอดขายแบ่งตามประเภทด้านรายงานตัวเลขตลาดรวมรถจักรยานยนต์ทุกประเภทประจำเดือนตุลาคม 2554 มียอดจดทะเบียนป้ายวงกลมทั้งสิ้น 134,811 คัน แบ่งเป็นรถแบบครอบครัว 69,548 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 52% จากตลาดรวมทั้งหมด รถแบบ เอ.ที. 59,826 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 44% รถแบบออฟโรด 2,139 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 2% รถแบบสปอร์ต 1,776 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 1% รถแบบครอบครัวกึ่งสปอร์ตและรถแบบอื่นๆ รวมกัน 1,522 คัน คิดเป็นอัตราส่วน 1%ทั้งนี้ เมื่อแบ่งแยกตามกลุ่มผู้ผลิตพบว่าในเดือนตุลาคมที่ผ่านมานั้น รถจักรยานยนต์ฮอนด้ามียอดจดทะเบียนทั้งสิ้น 95,735 คัน เทียบเท่าสัดส่วนครองตลาดที่ 71% ตามด้วย ยามาฮ่า 28,775 คัน สัดส่วนครองตลาด 21%, ซูซูกิ 5,532 คัน สัดส่วนครองตลาด 4% และคาวาซากิ 2,427 คัน สัดส่วนครองตลาด 2%, แพลตินัม 132 คัน, และอื่นๆ อีก 2,127 คันที่มา : บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด หน่วย : คัน (Source)

MERCEDES BENZ

2011-11-20T04:38:00.003-08:00

nГлава российского представительства немецкого автоконцерна сообщил, что исходя из договоренностей между представителями компании Daimler и Группы ГАЗ, производство малотоннажного автомобиля в Нижнем Новгороде начнется в первой декаде 2013 года.nРИА Моторn (Source)

2011-11-20T04:38:00.001-08:00

nМашина будет работать на бензине и газе. Уже выпущены опытные образцы двухтопливной «Лады Приоры» в кузовах «седан» и «универсал».nРусская Служба Новостейn (Source)

CHRYSLER

2011-09-22T17:38:00.015-07:00

La firma británica CPP planea construir un Jensen Interceptor totalmente, que verá la luz en el 2014. Este versión del Jensen Interceptor no tienen nada que ver con un nuevo Interceptor que hace algunos años salió al mercado, la cual fue un rotundo fracaso por más que aún hay existencias disponibles para su compra. rnCPP Global Holdings Ltd. ha sido contratado por Healey Sports Cars de Suiza, que posee los derechos totales del Jensen, para diseñar y fabricar el nuevo modelo en su planta de motores en West Midlands, Reino Unido. rnEl Interceptor original era un cupé de dos puertas tipo GT, también estaban en versiones convertible o hatchback. Este coche fue construido por Motores Jensen entre 1966 y 1976 exclusivamente para el Reino Unido. Así mismo, era impulsado por un motor V8 de Chrysler que iba desde 383 hasta 440 cc. rn rnCon la nueva versión del Interceptor se aspira a apelar a la originalidad, manteniendo por supuesto su estilo clásico y único, con una cabina para cuatro pasajeros más algunas nuevas y avanzadas tecnología que lo harán altamente práctico. rnEl precio del nuevo Jensen Interceptor aún está por confirmar, pero se estima que su lanzamiento sea para finales del año 2012 y, así mismo, se harán las entregas a los compradores de este fantástico diseño sólo hasta el año 2014. Tampoco se han confirmados las unidades que se pondrán en venta, pero se cree que será un versión exclusiva que no traerá una producción masiva, estará más bien limitada. rnDe verdad, para un producto de tan alta calidad se debe empezar por implementar una campaña de expectativa que genere ansiedad en los compradores para posteriormente hacer una entrega del coche con todo el protocolo que se merece. rnPor ahora sólo se tienen los bocetos y diseños, además de un poco de las estimaciones de su parte mecánica. Realmente será un camino largo de espera antes de ver salir este coche a las calles o, por lo menos, para saber cuál será su costo y valor en el mercado. Lo que sí es seguro, es que cuando esto se sepa y se comiencen a comercializar no van a durar mucho tiempo. (Fuente)

CHEVROLET,NISSAN,TOYOTA

2011-09-22T17:38:00.013-07:00

ข่าวต่างประเทศ - โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เอาใจลูกค้ารักษ์สิ่งแวดล้อม โดยขอแจ้งเกิดในตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือก เคาะราคาของพริอุสแบบเสียบปลั๊ก หรือ PHEV ที่สามารถชาร์จต่อกับไฟบ้านได้ ออกมาเพียง 32,000 เหรียญสหรัฐ หรือคิดแล้วไม่ถึง 1 ล้านบาทพริอุสแบบ PHEV ซึ่งเปิดตัวรุ่นขายจริงในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2011 โดยจะเริ่มวางขายในสหรัฐอเมริกา และยุโรปในช่วงต้นปีหน้านั้น จะเป็นรถยนต์รุ่นเด็ดของโตโยต้าในการแข่งขันกับ นิสสัน และ เชฟโรเลต สำหรับเจาะตลาดรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม โดยเวอร์ชัน PHEV ของพริอุสยังคงคอนเซ็ปต์ในการขับเคลื่อนภายใต้รูปแบบไฮบริด ซึ่งผสมผสานการขับเคลื่อนระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่เพิ่มโหมดในการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จกระแสไฟฟ้าได้ ซึ่งนั่นหมายความว่าแบตเตอรี่แบบเดิมที่ใช้แบบนิเกิล เมทัล ไฮดรายในรุ่นปกติ จะถูกเปลี่ยนมาเป็นแบบลิเธียม-ไอออน และยังมีโหมด EV ที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่ได้ไกลถึง 15 ไมล์ หรือ 24 กิโลเมตรโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้นมาทำงานบ็อบ คาร์เตอร์ รองประธานกลุ่ม โตโยต้า อเมริกาเหนือ เชื่อมั่นว่า การเข้ามาของรุ่น PHEV ของพริอุสจะมีส่วนในการแง่ของการกระตุ้นตลาดให้กับพริอุส และช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของโตโยต้าได้เป็นอย่างดี โดยทางโตโยต้าจะเริ่มขายในสหรัฐอเมริกาช่วงต้นปีหน้าอย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับคู่ปรับอย่าง นิสสัน ลีฟ และ เชฟโรเลต โวลต์แล้ว พริอุส PHEV ได้รับส่วนลดทางด้านภาษี หรือ Federal tax Credit น้อยกว่าคู่แข่ง โดยได้รับส่วนลดเพียง 2,500 เหรียญสหรัฐ หรือ 75,000 บาทเท่านั้น เมื่อเปรียบเทียบกับทั้ง 2 รุ่นที่ได้ในระดับ 7,500 เหรียญสหรัฐ หรือ 225,000 บาท เพราะได้รับการจัดระดับให้เป็นรถยนต์ในกลุ่มปลอดมลพิษ โดยราคาของพริอุส PHEV ในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มต้นที่ 32,760 เหรียญสหรัฐ หรือ 982,000 บาทคาร์เตอร์คาดหมายว่า หลังจากเปิดตัวแล้วเชื่อว่าจะได้รับความนิยมอย่างมาก และมียอดขายต่อปีอยู่ในระดับ 15,000 คัน ส่วนระดับความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจากการทดสอบของโตโยต้าเอง รถยนต์รุ่นนี้ทำตัวเลขสูงถึง 80 ไมล์/แกลลอน หรือ 32.4 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นพริอุส วี แวกอนที่จะเปิดตัวขายในปลายปีนี้ ทำได้ 42 ไมล์/แกลลอน หรือ 17 กิโลเมตร/ลิตรเท่านั้น (Source)

FORD FIESTA,MAZDA 2,FORD,HONDA,MAZDA

2011-09-22T17:38:00.011-07:00

ข่าวในประเทศ - มาตรการรถคันแรกวุ่นไม่จบ ค่ายรถออกมาใส่กันฝุ่นตลบ "ฟอร์ด" อ้างความเหลื่อมล้ำระหว่างเก๋งขนาด 1500 และ 1600 ซีซี จี้รัฐบาลยกเลิกเงื่อนไขดังกล่าว "ฮอนด้า" ยุหากจะปรับแก้ต้องยกเลิกขนาดเครื่องยนต์ คุมเฉพาะราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท เช่นเดียวกับปิกอัพ ขณะที่ "มาสด้า" เห็นไม่ควรเปลี่ยน จะทำให้ประชาชนสับสน สวนฟอร์ดข้อมูลอ้างอิงคลาดเคลื่อนหลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติมาตรการคืนเงินภาษีรถคันแรกไม่เกิน 1 แสนบาท เมื่อวันอังคารที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา สำหรับประชาชนผู้ซื้อรถยนต์นั่ง หรือเก๋งคันแรก ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1.5 ลิตร และปิกอัพราคาไม่เกิน 1 ล้านบาททุกประเภท โดยต้องเป็นรถประกอบในประเทศเท่านั้น จนทำให้เกิดเสียงท้วงติงจากบริษัทรถที่นำเข้า ว่าเป็นการกีดกันการค้าทางอ้อม ผิดข้อตกลงเปิดเสรีการค้า เช่นเดียวกับผู้ประกอบการธุรกิจเช่าซื้อรถไทย หวั่นหลังจากครบ 1 ปี จะทำให้ผู้ซื้อทิ้งรถเมื่อได้รับเงินคืนภาษี จนที่สุดกรมสรรพสามิตต้องยอมให้ลิสซิ่ง สามารถยึดรถและขายทอดตลาดได้โดยไม่ต้องรอให้ครบ MAZDA 5 ปีจึงจะเปลี่ยนโอนชื่อตามข้อกำหนดได้ แต่ดูเหมือนปัญหาจะยังไม่จบ และสร้างความสับสนมากขึ้นเรื่อยๆ โดย ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ได้มีคำแถลงต่อกรณีดังกล่าวว่า มาตรการภาษีของรัฐบาลเพื่อสนับสนุนการมีรถยนต์คันแรกในประเทศไทย ไม่ควรก่อให้เกิดการบิดเบือนการแข่งขันอย่างเป็นธรรมในตลาด และควรได้รับการบังคับใช้อย่างเสมอภาค เพื่อให้ผู้บริโภคในประเทศไทยสามารถตัดสินใจซื้อสินค้า โดยได้รับทราบข้อมูลอย่างครบถ้วนรอบด้านทั้งนี้ มาตรการรถคันแรกในปัจจุบัน จำกัดให้รถยนต์นั่งที่มีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซีเท่านั้น จึงจะมีสิทธิได้รับการคืนเงินภาษี แต่ฟอร์ดขอชี้แจงรถที่ประหยัดน้ำมัน และมีอัตราการปล่อยมลภาวะในระดับต่ำ อย่าง ฟอร์ด เฟียสต้า ขนาด 1600 ซีซี ที่ผลิตในประเทศไทย กลับไม่ได้รวมอยู่ในมาตรการดังกล่าว ทั้งที่ประหยัดน้ำมันและลดการปล่อย CO2 ในระดับที่เหนือกว่ารถคู่แข่งทั้งหมด ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1500 ซีซี ซึ่งอยู่ในขอบข่ายของมาตรการคืนเงินภาษีนี้ และรถเฟียสต้ารุ่นเครื่องยนต์ 1600 ซีซี ยังตั้งราคาเริ่มต้นที่ 644,000 บาท นับว่าเป็นราคาที่ต่ำกว่ารถขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซีบางรุ่นด้วยดังนั้น การกำหนดข้อจำกัดขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซี ทำให้มาตรการจูงใจด้านภาษีนี้ ผู้ซื้อรถยนต์คันแรกในประเทศไทย เลือกขับรถที่ประหยัดน้ำมันน้อยกว่า และยังอาจเป็นรถที่มีราคาแพงกว่าอย่างไม่ตั้งใจ เพื่อมอบความเป็นธรรมให้แก่ผู้บริโภคในประเทศไทย และสนับสนุนเทคโนโลยีที่ช่วยประหยัดพลังงานของรัฐบาล ฟอร์ดจึงขอเรียกร้องให้ยกเลิกเกณฑ์ในการกำหนดขนาดของเครื่องยนต์ที่ 1500 ซีซีนายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร ขึ้นดำรงตำแหน่งรองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย "ASTV ผู้จัดการรายวัน" ว่า เกี่ยวกับมาตรการคืนเงินภาษีรถคันแรกของรัฐบาล ฮอนด้ารับได้เกี่ยวกับเงื่อนไขต่างๆ แต่จากการที่มีบางบริษัทออกมาเรียกร้อง ให้ตัดข้อกำหนดขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซี ของรถยนต์นั่งหรือเก๋งออกไป เพื่อให้ครอบคลุมเก๋งขนาด 1600 ซีซี ดูเหมือนจะทำให้เกิดปัญหาตามมาไม่รู้จบ"หากรัฐบาลจะปรับแก้ขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซี ไปเป็น 1600 ซีซี เรื่องนี้ฮอนด้าไม่เห็นด้วย เพราะจะเป็นการแก้ปัญหาหนึ่ง เพื่อนำไปสู่อีกปัญหาใหม่ตามมา ซึ่งจะทำให้ค่ายรถที่ไม่ได้รับสิทธิประโยชน์ ออกมาเรียกร้องอีกไม่รู้จบ ดังนั้น ฮอนด้าเห็นว่ารัฐบาลไม่ควรจะแก้ไข หรือหากจะปรับแก้ต้องตัดเงื่อนไขขนาดเครื่องยนต์ทิ้งไปเลย และมากำหนดที่ราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท เหมือนปิกอัพแทน"โดยตามมาตรการรถคันแรกปัจจุบัน รัฐบาลกำหนดเงื่อนไขปิกอัพต้องมีราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท และไม่จำกัดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ขนาดเท่าใด ซึ่งหากจะแก้ไขในส่วนของเก๋ง ควรจะใช้เกณฑ์เดียวกัน เพื่อไม่ให้เกิดความเหลื่อมล้ำ และสร้างปัญหาใหม่ตามมาอีก ขณะที่ข้ออ้างเรื่องมลพิษและการประหยัดน้ำมัน ไม่น่าจะใช้วัตถุประสงค์หลักของมาตรการคืนเงินภาษีครั้งนี้ แต่ยืนยันรถยนต์ฮอนด้ามีอัตราสิ้นน้ำมัน และปล่อยมลพิษที่ต่ำ พิสูจน์จากการตอบรับของลูกค้าได้เป็นอย่างดีน.ส.สุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย "ASTV ผู้จัดการรายวัน" ว่า มาตรการคืนเงินภาษีรถคันแรก เพิ่งเริ่มบังคับใช้เมื่อวันศุกร์ที่ 16 ก.ย.ที่ผ่านมา และประชาชนให้การตอบรับอย่างดี จึงไม่ควรจะเข้าไปปรับหรือแก้ไขในช่วงนี้ ซึ่งไม่ได้หมายความมาสด้าจะเสียประโยชน์ ถึงแม้จะปรับตามที่หลายบริษัทเรียกร้อง มาสด้าก็ไม่ได้รับผลกระทบ เพราะมีรถที่เข้าเกณฑ์ตามหลายค่ายเสนออยู่แล้ว"แต่มาสด้าต้องการให้เกิดความนิ่ง ไม่สร้างความสับสนกับประชาชน และตามวัตถุประสงค์ของมาตรการรถคันแรก ที่ต้องการลดภาระผู้มีรายได้น้อย ซึ่งเก๋งจะอยู่ระหว่างขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1500 ซีซี แตกต่างจากปิกอัพที่สามารถทำมาหากิน สร้างรายได้ สร้างงาน และเศรษฐกิจ จึงเห็นด้วยกับการกำหนดปิกอัพราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท"สำหรับกรณีที่บริษัทรถยนต์แห่งหนึ่งได้เผยแพร่ข้อมูลพร้อมรายละเอียดของรถยนต์ ซึ่งในนั้นเป็นสเปคของรถ มาสด้า 2 ที่มีจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ อันเป็นข้อมูลที่คาดเคลื่อน จากข้อมูลของรถที่จำหน่ายในประเทศไทย และมาสด้ายืนยันว่ารถยนต์ มาสด้า 2 เครื่องยนต์ 1500 ซีซี เป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และประหยัดน้ำมัน เห็นได้จากการเป็นเจ้าของรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมของโลก ปี 2008 และรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมจากทั่วโลกถึง 57 รางวัล และตลอดช่วง MAZDA 2 ปีที่ทำตลาดในไทย ลูกค้าให้การตอบรับพิสูจน์ได้จาก ยอดขายมากกว่า 40,000 คัน (Source)

2011-09-22T17:38:00.009-07:00

nВ ходе тестового заезда в Великобритании на треке Santa Pod Raceway 364-сильный гибридный автомобиль преодолел 400 м со стартом с места за 13,9031 секунды. Подобный результат скорости стал возможен благодаря тому, что эффективный на высоких оборотах бензиновый двигатель и развивающий максимальный крутящий момент электромотор работают в единой связке.nIndependent Newsn (Source)

BMW X6,BMW

2011-09-22T17:38:00.007-07:00

nНорберт Райтхофер, генеральный директор BMW, в своем недавнем интервью подтвердил информацию о выпуске нового кроссовера X4. Новый автомобиль будет представлять собой уменьшенный спортивный внедорожник Bmw X6, размеры которого будут соответствовать модели X3, так длина составит 4,65 метра.nВести Автоn (Source)

2011-09-22T17:38:00.005-07:00

nАрбитражный суд Свердловской области признал законной покупку "Мерседеса" для сити-менеджера Екатеринбурга Александра Якоба. Как сообщает пресс-служба суда, инстанция не удовлетворила иск областной прокуратуры, которая требовала признать незаконной сделку по покупке автомобиля для главы екатеринбургской администрации.nРИА Новый Регионn (Source)

PORSCHE Panamera,PORSCHE

2011-09-22T17:38:00.003-07:00

Allow me to jump headfirst into some significant details regarding the Mansory Porsche Panamera Turbo. Despite what its aggressive stance and gaping air intakes indicate, Mansory's take on Porsche's four-door grand tourer comes up short in nearly all performance categories compared to a bone-stock model. That said, with its quad-pipes protruding from a massive carbon-fiber diffuser, it certainly sounds as good as anything propelled by HEMI V-8 or AMG V-12. As it stands, the massaged Porsche sedan you see here costs around $80,000 more than the $160,000 fully loaded, 2011 model year PORSCHE Panamera it's based upon. Many have claimed the Swiss tuner ushered the already gaudy PORSCHE Panamera into the realm of ridiculous. At first glance, a few staffers LOL'd themselves to the brink of urination. Some gawked silently. Many called it an outright abomination. I beg to differ. You see, with a car so blatantly focused on evoking emotions and tantalizing passing eyeballs, performance is rightly relegated to a second-tier status. I liken the car's emotive affect to that of contemporary art. You either meander away impressed by some aspect of the work, or you end up disappointed, confused -- angry even. However you experience it, you exit the front door different than when you entered it. But unlike work hung in some concrete edifice, this piece happens to roll on semi-truck-sized 22-inch wheels and packs a supercar-like, 585-horse all-wheel-drive kung fu kick. Prior to founding his own tuning firm in Switzerland in 1986, Kourosh Mansory handcrafted bespoke steering wheels for some of the industry's biggest luxury automakers and aftermarket tuners. Some 25 years later, Mansory and his team of artisans apply the same attention to minutiae to just about every six-figure ride extant. Rolls-Royce, Ferrari, Bentley, Range Rover, Mercedes-Benz, Porsche -- you name it, he's likely revised it in some way or another. He even created an exclusive line of carbon-fiber-bodied Bugatti Veyrons just to show off his firm's immaculate craftsmanship. Peering closer at this Porsche's vented and louvered physique offers insight into Mansory's mad obsession with quality. Double layering of the composite parts improves longevity and in-hand feel. Each part is comprised of nearly 1-inch-thick carbon-fiber threads that match nearby body panels. Take the hood, for instance: Its threads align with the grille's weave, so it appears as if both are cut from a single piece. Same goes for the two-tier rear spoiler and the pedestal it sits upon. According to Troy Kasbarian of RTW Motoring (Mansory's North American distributor), the 33-piece aerodynamic package is one of the best he and his installers have ever handled. Fitment is near OEM grade, and integrates seamlessly with all factory mounting points and safety systems. So why did it take more than 500 man-hours to install not only the kit, but also the wheels, stainless-steel exhaust, and Power Box ECU? RTW wanted to ensure everything was bolted on correctly the first time. Mansory's commitment to quality goes as far as the last people to touch his rare and expensive parts, Kasbarian said. As previously alluded to, what Mansory isn't famous for is extraordinary performance. Although this Panamera, which has around 85 more horsepower and 55 lb-ft of torque over stock, hits 60 mph from a standstill in 3.6 seconds and devours the quarter mile in 12 seconds flat while traveling 114.8 mph, it is still slower than a stock PDK gearbox-equipped model by a few tenths (3.5 seconds; 11.9 seconds at 114.7 mph). Mash the brake pedal to see it halt to nothing from 60 mph in a scant 107 feet. MT testing director Kim Reynolds noticed the car's tendency towards very touchy handling when driven near ten-tenths on our figure-eight course. It took heaps of constant concentration and correction to keep the 104 pound-heavier Mansory Porsche in check. As a result, it posted a slower time than the stock model from Stuttgart -- 24.8 seconds at an average 0.77 g versus 24.4 seconds at 0.81 g. Reynolds reckoned the remapped ECU, which surged boost pressure to 11.6 PSI at the grabbing of third gear, could be a reason for the negatively impacted cornering control. The gargantuan turbine-style forged wheels and Pirelli PZero Nero tires likely hindered handling predictability, grip, and steering feel. Lateral acceleration fell from 1.0 g to 0.94 g when compared to the stock model wearing stickier 20-inch Michelin Pilot Sports. Around town, where the Mansory is meant to roam, track numbers don't matter much. The PORSCHE Panamera was still an absurdly quick, vociferous sedan. Even with such shoes attached, the factory air suspension absorbed potholes and mild road scars as well as it did in original form. The unchanged interior remained a comfortable example of an athletically inclined German cockpit. (Mansory offers a full interior conversion with upgraded leather and other materials, but such treatment requires shipping the car back to Germany and Switzerland). Of course, the Mansory attracted ten times the amount of attention, camera phones, and upturned thumbs compared to an unmodified car. When trying to imagine the amount of attention this car gets, think of a bikini-clad Olivia Wilde strutting down Hollywood Boulevard. Some pedestrians chased me to get a better look. On any given day, the Mansory treatment makes every other PORSCHE Panamera look plain, typical, and even, yes, handsome. A Mansory takes gaudy to another level, but that's all right. And yes, this particular PORSCHE Panamera dons a bulky body that likely creates more drag than downforce. Consider it van Gogh rather than van Go. But Mansory's clientele don't care about how quickly their cars conquer the Nurburgring Norsdschleife. They're more concerned with how quickly the valets get every Gallardo and 458 Italia out of the way. And those interested parties have probably already stuffed their garages with faster, more powerful sports cars. For such peculiar millionaires, this rarified art in motion fits the bill splendidly. Mansory 2011 Porsche Panamera Turbo Curb weight (f/r dist) 4590 lb (53/47%) Tires Pirelli PZero Nero, 265/30ZR22 97Y; 295/25ZR22 97Y Engine 4.8L/585-hp/623-lb-ft twin-turbo V-8 Transmission 7-sp twin-clutch auto 0-30 mph 1.2 sec 0-40 1.8 0-50 2.6 0-60 3.6 0-70 4.7 0-80 5.8 0-90 7.4 0-100 9.0 0-110 11.0 0-120 13.2 Passing, 45-65 mph 1.9 Quarter mile 12.0 sec @ 114.8 mph Braking, 60-0 mph 107 ft Lateral acceleration 0.94 g (avg) MT Figure Eight 24.8 sec @ 0.77 g (avg) (Source)

KIA,SEAT

2011-09-22T17:38:00.001-07:00

When Kia first started making cars it was known for three things: soft styling, soft suspension and small seats. We have already discussed how it has dramatically changed the styling of its all new Optima, but did they do anything about the seats and suspension? Short answer, yes, but let's look at what they have done. For far too long Kia seats, specifically the Seat bottoms were far too small for our larger American frames. They always felt flat with nothing to support your thighs on the sides or from beneath. It was an extreme case of sitting on the seat, not in it. But, just like the styling, Kia has completely changed its seats. Thigh bolstering has greatly improved, just as the under thigh support. The seats are wider and longer making it possible to provide the support they have so sorely been missing. The Seat backs have also been improved providing lateral support as well as a comfortable position. Why are we making such a big deal about seats? Because they are a big deal. Without comfortable seats you're not going to enjoy a long road trip. Now, with the good comes the bad, and there is some bad about the Optima's seats. Kia took one page from the Germans they should have skipped, the one that says all seats that give you support must be very firm (Audi, Porsche). Now, not all the German manufacturers make their seats firm, some have managed to craft supportive seats that are also comfortable (BMW). Kia could have taken the route of the latter, but unfortunately it didn't, hence we have larger, more supportive, but hard seats. Just like the old seats were small, Kia suspension has always been very soft. And not as in a smooth, comfortable ride but soft as in bouncy over bumps in the road and very rolly-polly in turns. Overall, that doesn't make for a fun vehicle to drive, especially if you're a driver that enjoys a twisty stretch of mountain road. Keeping pace with the rest of the changes it has made, Kia has firmed up the suspension of the Optima, not just a little, a lot. Just like Kia over-did the changes to the seats, it over-did the changes to the suspension. Our Car Months/miles in service 4/7334 Avg econ/CO2 22.8 mpg/0.85 lb/mi Energy cons 148 kW-hr/100 mi Unresolved problems None Maintenance cost $0 Normal-wear cost $0 (Source)

AUDI A2,JAGUAR S,AUDI,BMW,JAGUAR,KIA,ROVER

2011-09-09T06:21:00.003-07:00

Studien sind ein guter Grund zum Besuch einer Automesse. Denn die Zukunftsboten sieht man nur ein Mal, danach verschwinden sie meist im Archivnn Audi A2 Concept und Urban ConceptnAudi startet ab 2015 einen zweiten Versuch mit dem Kleinwagen A2, eine Studie soll auf der IAA in Frankfurt schon mal einen Ausblick geben und die Publikumsreaktionen testen. Der A2 Concept ist 3,80 Meter lang und 1,49 Meter hoch. Ein Elektromotor mit 116 PS Spitzenleistung und 82 PS Dauerleistung treibt die Vorderräder an. Mit der 31 kWh starken Batterie sollen 200 Kilometer Reichweite möglich sein.nnBMW i3 Concept und i8 ConceptnBilliger als ein Fünfer-BMW soll der i3 sein, wenn er 2013 auf den Markt kommt. Damit läge der Preis des Kleinwagens mit Karbonkarosserie unter 40.000 Euro. Deutlich teurer wird der i8. Der Sportwagen soll trotz Fahrleistungen auf M3-Niveau nur 2,7 Liter Super schlucken. Anfang 2014 soll der sparsame Renner auf den Markt kommen.nnCitroën TubiknAn den Transporter HY aus den Sechziger-Jahren soll die Citroën-Studie Tubik erinnern. Und doch reicht die Idee des Vans in die Zukunft. Der Innenraum mit seinen neun Sitzplätzen lässt sich zur Longe umgestalten, jede Menge Entertainment-Systeme sorgen für Unterhaltung. Für den Antrieb sorgt ein Diesel-Hybrid, wie er ab Ende des Jahres im DS5 in Serie geht.nnJaguar C-X16nEin Verbrauch von 6,9 Litern und ein Spitzentempo von 300 km/h – das sind entscheidende Eckdaten der Jaguar Studie C-X16. Der Zweisitzer, den der britische Hersteller für die Internationale Automobilausstellung IAA (15. bis 25. September) in Frankfurt angekündigt hat, gilt als Vorbote für einen neuen Sportwagen mit vergleichsweise sparsamem Hybridantrieb. Das Auto dürfte in rund zwei Jahren serienreif sein.nnKia GTnMit der Designstudie GT will Kia die Chancen für einen neuen Sportwagen ausloten. Das 4,69 Meter lange Coupé mit gegenläufig angeschlagenen Türen ist sehr windschnittig gezeichnet und verzichtet für den bequemen Einstieg aufndie B-Säulen. Hinter dem futuristisch geformten Kühlergrill steckt ein 3,3 Liter großer V6-Benziner. Mit Turbo und Direkteinspritzung leistet er 395 PS und treibt über eine Automatik mit acht Stufen zum ersten Mal bei Kia die Hinterachse an. nn12weiter»Tags: Audi | Audi A2 | Automesse | Bmw | Bmw i3 | Citroën | Citroën Tubik | IAA | Kia | Kia GT | Land Rover | Land Rover DC 100 | Neuheiten | Studien | VW | VW Nils (Quelle)

KIA

2011-09-09T06:21:00.001-07:00

Mit der Studie Kia GT will der koreanische Hersteller die Chancen eines Sportwagens ausloten. In drei bis fünf Jahren kommt die Serienversionnn Kia zeigt auf der IAA in Frankfurt (15. Bis 25. September 2011) die Sportwagen-Studie GT. Der Viersitzer mit gegenläufig öffnenden Türen hat keine B-Säulen, was den Einstieg in das Coupé erleichtern soll. nnAngterieben wird die 4,69 Meter lange Studie von einem 3,3-Liter-V6. Der Benzin-Direkteinspritzer leistet 395 PS und treibt die Hinterräder an. Zur Motorshow in Detroit im Januar 2012 will der koreanische Autohersteller eine weitere Sportwagen-Studie zeigen. In drei bis fünf Jahren soll ein Sportwagen von Kia nach Europa kommen. naofnnTags: IAA | Kia | Kia GT | Sportwagen | Studie (Quelle)

HONDA CITY,HONDA

2011-09-09T06:19:00.005-07:00

ข่าวในประเทศ-หลังจากเป็นข่าวใหญ่ระดับโลกกับการเรียกตรวจคืนรถกว่า 9 แสนคัน สำหรับค่ายรถยนต์ฮอนด้าในประเทศญี่ปุ่น (คลิ๊กอ่านรายละเอียด) กระทบชิ่งถึงประเทศไทยในกรณีเดียวกัน ด้วยการประกาศแจ้งขอตรวจสอบ "ซิตี้-แจ๊ซ" ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2548-2551บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศเรียกรถยนต์ ฮอนด้า ซิตี้ รุ่นที่ผลิตในปี 2548-2551 และ ฮอนด้า แจ๊ซ รุ่นที่ผลิตในปี 2548-2550 จำนวน 71,460 คัน เข้ารับการตรวจสอบชุดสวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านคนขับ ทั้งนี้เป็นการเรียกตรวจสอบโดยความสมัครใจของบริษัทเอง ซึ่งถือเป็นมาตรการป้องกันของฮอนด้าสำหรับสาเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นได้ในกรณีที่ใช้น้ำยาทำความสะอาดที่มีส่วนผสมของซิลิคอนต่อเนื่องเป็นเวลานาน และมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดปฏิกิริยากับวัสดุภายในแผงวงจรของชุดสวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านคนขับและสะสมเป็นจำนวนมาก จนอาจจะทำให้เกิดการลัดวงจรได้ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีรายงานการเกิดอุบัติเหตุ หรือมีผู้ได้รับบาดเจ็บจากกรณีดังกล่าวโดยบริษัทฯ จะเริ่มส่งจดหมายแจ้งเชิญลูกค้าเข้ารับการบริการตรวจเช็คสำหรับรุ่นซิตี้และแจ๊สตั้งแต่ปลายเดือนกันยายน 2554 นี้ และตามที่บริษัทแม่ในประเทศญี่ปุ่นเรียกคืนรถยนต์ฮอนด้ารุ่น ซีอาร์-วี ด้วยนั้น ขอยืนยันว่ารถยนต์รุ่นนี้ที่จำหน่ายในประเทศไทย ไม่มีผลกระทบจากปัญหาดังกล่าวแต่อย่างใด (Source)

MERCEDES BENZ

2011-09-09T06:19:00.003-07:00

ข่าวในประเทศ - เมอร์เซเดส- เบนซ์ ประเทศไทย ปลุกลูกค้าซื้อรถจากตัวแทนตรง ถล่มซ้ำเกรย์มาร์เก็ต หลังจากไม่รับประกันสินค้า ล่าสุดส่งรถใหม่เขย่า 9 รุ่น พร้อมปรับราคาจำหน่ายลง 7 รุ่น ตั้งแต่ 1-2 แสนบาท และเปิดทางเลือกเช่าซื้อง่ายๆ ประกาศเพื่อปกป้องประโยชน์ลูกค้า จึงออกโฆษณาต้าน เผยเจอรถยนต์ที่ซื้อจากเกรย์มาร์เก็ตถูกถอดระบบความปลอดภัย แถมถูกตำรวจเศรษฐกิจยึดรถมาตรวจสอบเพียบดร.อเล็กซานเดอร์ เพาฟเลอร์ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส- เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า นับตั้งแต่รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์เข้ามาทำตลาดในไทย ตั้งแต่ปี 1904 ได้รับการตอบรับและเชื่อมั่นจากลูกค้าอย่างต่อเนื่อง จากสมรรถนะและประสิทธิภาพของรถ การดูแลลูกค้า และบริการหลังการขายที่ได้มาตรฐาน โดยปัจจุบันยอดขาย 7 เดือนแรกปีนี้ทำได้กว่า 2,700 คัน เติบโตจากปีที่ผ่านมา 5% แม้จะประสบปัญหาการชิงตลาดจากผู้นำเข้ารถอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต"ปัจจุบันเกรย์มาร์เก็ตมีสัดส่วนยอดขายกว่า 51% ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ประเทศไทย จากเดิมจะอยู่ที่ 13 % เมื่อปี 2008 ซึ่งปัญหาไม่ใช่การเข้ามาแย่งยอดขาย แต่สิ่งที่ไม่ชอบมากที่สุดเป็นเรื่องของมีผู้นำรถเข้ามาขาย และที่สุดก็ส่งภาระรับผิดชอบการบริการหลังการขายมาให้ นี่จึงทำให้เราต้องออกมาตรการต่างๆ จนล่าสุดรถลูกค้าที่ซื้อจากเกรย์มาร์เก็ตจะเข้ารับบริการจากเรา จะต้องเสียค่าธรรมเนียมแรกเข้า สำหรับการประกันคุณภาพสินค้า (Warranty) 1.5- 5 แสนบาท"ทั้งนี้เมอร์เซเดส-เบนซ์ประเทศไทยยึดมั่นการดำเนินธุรกิจอย่างขาวสะอาด ให้ความเคารพกฎ ระเบียบ และข้อกฎหมายของประเทศไทย เสียภาษีให้แก่ภาครัฐด้วยความเที่ยงธรรม และครบเต็มจำนวนมาโดยตลอด และมีความห่วงใยในความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น ต่อผู้ขับขี่รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์นำเข้าจากเกรย์มาร์เก็ต ซึ่งส่งผลกระทบต่อแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์"นี่จึงเป็นเหตุผลสำคัญว่า ทำไมผู้ที่ชื่นชอบและรักในแบรนด์เมอร์เซเดส- เบนซ์ จึงควรตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์เมอร์เซเดส- เบนซ์ จากผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการเท่านั้น เพราะผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการมีการลงทุนเป็นเม็ดเงินในจำนวนสูง มีการสร้างงานให้แก่คนไทย สร้างศูนย์บริการที่ได้มาตรฐาน และมีเครื่องมือทันสมัย โดยล่าสุดยังได้มอบความคุ้มค่าให้กับลูกค้าในทุกๆ ด้าน พร้อมกับออกโฆษณาเตือนการซื้อรถนำเข้าที่ไม่ผ่านตัวแทนจำหน่าย"สเตฟาน เมอบิอุส รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์(ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ช่วงไตรมาส 4 เมอร์เซเดส-เบนซ์จะทำตลาดเชิงรุก ด้วยการส่งรถรุ่นใหม่ทุกเซกเมนต์ถึง 9 รุ่น โดยเฉพาะ C200 BlueEFFICIENCY ที่มีราคาเพียง 2.149 ล้านบาท และอีกรุ่น E200 NGT Elegance BlueEFFICIENCY ราคา 3.549 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นราคาที่ต่ำกว่ารุ่นเดิม"ไม่เพียงเสริมผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ เข้าสู่ตลาด เรายังได้ปรับราคารถยนต์ใหม่ 7 รุ่น จากที่เคยประกาศไว้ก่อนหน้านี้ โดยเพิ่มระดับความคุ้มค่าและประหยัดทันที 1-2 แสนบาท เพื่อกระตุ้นตลาดและก่อให้เกิดการแข่งขัน พร้อมเปิดโอกาสให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น ดังเช่นรุ่น C200 ที่ราคาเริ่มต้นเพียง 2 ล้านบาทเท่านั้น ทำให้ผู้ที่ต้องการซื้อรถระดับราคา 1.6 ล้านบาทขึ้นไป สามารถขยับมาซื้อได้"นอกจากนี้เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังให้ความสะดวกในการเป็นเจ้าของรถ โดยมีข้อเสนอทางการเงินหลากหลายรูปแบบ อย่างโปรแกรม StarChoice ลูกค้าที่เลือกซื้อรถยนต์รุ่น C MERCEDES BENZ 200 BlueEFFICIENCY ราคา 2,149,000 บาท สามารถเลือกแคมเปญ StarChoice จากเมอร์เซเดส- เบนซ์ ลีสซิ่งได้ โดยชำระรายเดือนแค่ 25,900 บาท หรือเพียง 864 บาทต่อวันเท่านั้นอรุณ สมุทรสาร รองประธานบริหารฝ่ายหลังการขาย บริษัท เมอร์เซเดส- เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์มุ่งมั่นที่จะให้บริการหลังการขายที่ดีที่สุด แต่เพื่อเป็นการปกป้องผลประโยชน์ลูกค้า พร้อมทั้งรักษาภาพลักษณ์แบรนด์เมอร์เซเดส- เบนซ์ บริษัทจึงได้มีมาตรการบริการหลังการขายรถยนต์นำเข้าจากเกรย์มาร์เก็ต ด้วยการให้บริการตามปกติ แต่ไม่มีรับประกันคุณภาพสินค้า รถยนต์ที่เกรย์มาร์เก็ตนำเข้ามา ที่ผลิตตั้งตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม เป็นต้นไป ทั้งนี้ราคารถยนต์ของเกรย์มาร์เก็ตบางรายอาจจะต่ำ เพราะเขามีต้นทุนต่ำกว่าจากการไม่ต้องลงทุนต่างๆ อย่างการลงทุนของดีลเลอร์เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่มากกว่า MERCEDES BENZ 200 ล้านบาท หรือเรื่องเทคโนโลยีต่างๆ ที่สำคัญเรื่องการบริการหลังการขายที่ไม่ต้องรับผิดชอบมากนัก ซึ่งจากการรับรถของลูกค้าที่ซื้อจากเกรย์มาร์เก็ต พบปัญหามากมาย ไม่ว่าจะเป็นถูกถอด ESP ระบบความปลอดภัยต่างๆ หรือระบบแอร์ที่ต้องมีฮีทเตอร์ก็ถูกถอดทิ้งไป ส่งผลต่อการควบคุมระบบอากาศให้เท่ากันทั่วรถ และที่สำคัญผู้ซื้อรถยนต์จากเกรย์มาร์เก็ตหลายราย จะถูกตำรวจเศรษฐกิจยึดรถมาตรวจสอบเรื่องการนำเข้า มีการถอดประกอบ รวมถึงจดทะเบียนในอังกฤษมาก่อนหรือเปล่า ตลอดจนมีการแก้เลขระยะไมล์หรือไม่ เป็นต้น (Source)

CHEVROLET

2011-09-09T06:19:00.001-07:00

ข่าวในประเทศ- จีเอ็ม ประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประกาศเปิดศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลมูลค่า 6,000 ล้านบาท (200 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในจังหวัดระยอง เพื่อเสริมศักยภาพการผลิตร่วมกับศูนย์การผลิตรถยนต์ของจีเอ็มที่ตั้งอยู่ในพื้นที่เดียวกัน ตอกย้ำความมุ่งมั่นในการลงทุนที่มีมูลค่าสูงสุดของ จีเอ็ม ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นายมาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจำประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า จีเอ็มมีความมุ่งมั่นที่จะเติบโตและขยายการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นไปตามปณิธานที่ให้ไว้ นั่นคือ การพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทรงประสิทธิภาพ และเปี่ยมด้วยสมรรถนะเพื่อลูกค้าของเราจึงดำเนินการเปิดศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลขึ้นในประเทศไทย "การผลิตเครื่องยนต์ในประเทศไทย ตอกย้ำคำมั่นของเราที่ต้องการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งจะส่งเสริมการเติบโตของจีเอ็มในระดับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต่อไป ขณะเดียวกัน ยังเป็นสัญญาณที่ดีที่ชี้ว่าอุตสาหกรรมภายในประเทศมีประสิทธิภาพ และเรามีความเชื่อมั่นอย่างมาก" ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลแห่งนี้มีพื้นที่ 54,275 ตารางเมตรหรือราว 34 ไร่ นับเป็นศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลของบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด แห่งแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นแห่งแรกในโลกที่จะผลิตเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ใหม่ล่าสุดในตระกูลดูราแมกซ์ (Duramax)ด้วยกำลังการผลิตประมาณ 120,000 เครื่องยนต์ต่อปี ศูนย์การผลิตฯ ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่สามารถรองรับการปรับเปลี่ยนแผนการผลิตสำหรับใช้ในยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และส่งออกไปในอีกหลายประเทศทั่วโลก จีเอ็ม คาดการณ์ว่า ภายในปี 2555 จะสามารถสร้างเม็ดเงินได้ราว 2,800 ล้านบาท (94 ล้านเหรียญสหรัฐ) จากการใช้ชิ้นส่วนและการบริการที่เกี่ยวข้องภายในประเทศเพื่อการผลิตเครื่องยนต์รุ่นนี้เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่ออกจากสายการผลิตจะถูกติดตั้งอยู่ในรถกระบะ เชฟโรเลต โคโลราโด รุ่นใหม่ที่ได้รับการพัฒนาด้านวิศวกรรม และผลิตโดยศูนย์การผลิตรถยนต์ของจีเอ็ม ในจังหวัดระยองแห่งนี้เช่นกัน ศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลของจีเอ็มแห่งนี้ เป็นหนึ่งในแผนยุทธศาสตร์สำคัญเพื่อการเติบโตและก้าวขึ้นเป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ระดับโลกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยก่อนหน้านี้ จีเอ็ม ได้ประกาศการลงทุนมูลค่า 4,500 ล้านบาท (150 ล้านเหรียญฯ) เพื่อเปิดดำเนินการศูนย์การผลิตรถยนต์เบกาซี ในอินโดนีเซียอีกครั้ง รองรับการผลิตรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การผลิตด้วยเทคโนโลยีก้าวล้ำศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแห่งนี้จะดำเนินงานด้วยพนักงานจำนวน 500 คนภายในสิ้นปีนี้ ทำการผลิตด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ผสมผสานระบบคอมพิวเตอร์และเลเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อคุณภาพที่ดีเยี่ยม ขณะเดียวกัน ยังมีความสามารถผลิตเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตรสลับกันได้ตามความต้องการของตลาดในขณะนั้น ศูนย์การผลิตฯ แห่งนี้ ยังใช้เทคโนโลยีควบคุมให้ปราศจากฝุ่นละออง และควบคุมอุณหภูมิและความชื้นเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมให้เหมาะสมอย่างสูงสุดต่อการทำงานนอกจากนี้ จีเอ็ม ประเทศไทย ยังคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมตลอดทั้งการดำเนินงานของศูนย์การผลิตฯ ซึ่งรวมถึงการใช้ระบบแสงไฟที่ประหยัดพลังงานกว่าเดิม 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับระบบทั่วไปก่อนหน้าการเปิดศูนย์การผลิตฯอย่างเป็นทางการ จีเอ็ม ได้ทดสอบการผลิตอย่างเข้มข้นเป็นระยะเวลากว่า 9 เดือน เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถผลิตเครื่องยนต์ตามมาตรฐานสูงสุดที่วางไว้ ตั้งแต่วันแรกที่เปิดดำเนินการ"ดูราแมกซ์" ที่สุดแห่งเทคโนโลยีดีเซลเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูลดูราแมกซ์ ใช้ฝาสูบอลูมิเนียม เพลาราวลิ้นเหนือฝาสูบ พร้อมระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จ เพียบพร้อมด้วยคุณภาพและความทนทานสูงสุด ไม่เพียงจะได้รับการพัฒนาให้มีแรงบิดสูงสุดในเครื่องยนต์ระดับเดียวกัน รวมทั้งทนทาน และประหยัดน้ำมันเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ 4 สูบรุ่นนี้ ยังผ่านการทดสอบอย่างถึงขีดสุดในทุกสภาวะการขับขี่ ทั้งในแอฟริกา เอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ และอเมริกาใต้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานไอเสียยูโร 4 และรองรับทั้งระบบเคลื่อนสองล้อหน้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนอกจากนี้ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร ยังผ่านกระบวนการพัฒนาและทดสอบแบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ดูราแมกซ์ เทอร์โบดีเซลขนาด 6.6 ลิตรที่จำหน่ายอยู่ในอเมริกาเหนือเวลานี้ มีความโดดเด่นที่สมรรถนะอันยอดเยี่ยม พร้อมกับมีชื่อเสียงในด้านความทนทาน และรองรับการใช้งานในทุกสภาวะ โดยมียอดจำหน่ายนับตั้งแต่ปี 2544 จนถึงปัจจุบันรวมทั้งหมดถึง 1.3 ล้านเครื่องศูนย์การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลแห่งนี้ ทำให้เม็ดเงินลงทุนในประเทศไทยของจีเอ็ม นับตั้งแต่ปี 2541 มีจำนวนทั้งหมดอยู่ที่ 39,000 ล้านบาท (1,300 ล้านเหรียญฯ) (Source)

DODGE CHARGER,MAZDA CX 7,CHRYSLER,DODGE,MAZDA,VOLVO

2011-09-09T05:07:00.007-07:00

Durante el año 2012, que ya está a la vuelta de la esquina, Chrysler comenzará a ofrecer a los cuerpos de policía de los Estados Unidos una nueva opción en sus coches patrulla: hacerles un lavado de cara con el paquete de servicios y aplicaciones Mopar. La fabricante de estos coches esta comenzando a mostrar las primeras fotos de cómo sería un Dodge Charger Pursuit con el kit alta gama de motor y aerodinámico. Estas mejoras hacen hincapié no solo en la seguridad si no también en sus prestaciones. rnEn esta foto podréis ver perfectamente como ha cambiado la estética de estos coches patrulla, y sinceramente creo que han mejorado bastante, dándoles un aspecto más irreal, propio de una película de Hollywood, todo esto gracias a un paquete de LEDs bastante visibles. En cada vehículo habrá un dispositivo de escaneo de frecuencias para interceptar conversaciones directamente desde el mismo coche, para ello, se ha optado por cambiar todo el sistema eléctrico de este modelo. rnTodo esto viene motivado porque estos vehículos vienen preparados para cargar con mucho más equipo, por ello, tienen una superficie escamoteable sobre la que podrán instalar y usar cualquier tipo de equipamiento electrónico. Además, su nuevo sistema de refrigeración permite sacar el aire de dentro del coche mucho más velozmente que de normal. También se ha decidido renovar las sirenas y se ha instalado un equipo de 100 Watios para aumentar más la potencia, incluso llegando a rozar el límite permitido de ruido en algunos estados. Artículos relacionados Coches más verdes para el departamento de policía de NY (0) ¿Mazda Cx 7 diésel para E.E.U.U.? (9) ¿Es este el nuevo diseño del Focus? (26) Ya está arreglada la venta de Saturn a Penske. (3) Volvo presenta a su nuevo director de diseño. (11) (Fuente)

HONDA

2011-09-09T05:07:00.005-07:00

nВ движение HONDA CIVIC Type R от Mugen приводит специально разработанный двигатель объемом 2156 кубических сантиметров. Отдача агрегата превышает мощность базового мотора на 30% и составляет 260 л.с. Настолько же вырос и крутящий момент, выдающий 240 Нм при 6 000 об/мин. Максимально раскрыть все возможности «прокаченного» хэтчбека позволяют подвеска с новыми настройками и мощнейшие тормозные механизмы.nAcars.run (Source)

2011-09-09T05:07:00.003-07:00

nКомпания IBM опубликовала очередное исследование, посвященное транспортной ситуации в 20 крупнейших мегаполисах мира.В списке самых плохих городов для автомобилистов Москва заняла восьмое место, а самым проблемным с этой точки зрения стал Мехико.nFinamauto.Run (Source)

FORD

2011-09-09T05:07:00.001-07:00

The term "begging the question" is often misused -- its definition is not the same as its common interpretation. The Shelby FORD MUSTANG GTS suffers a similar problem. To beg the question is not to suggest a related question. It's actually a circular argument, one in which the desired answer to the question is found in the question, so it affirms itself. Nothing has been proved. It's like saying that supercharged Mustangs are good, and the FORD SHELBY GTS is supercharged, so therefore the FORD SHELBY GTS is good. The FORD SHELBY GTS' problem is one of return on investment (ROI), which is a far less vexing concept. In order to obtain a GTS, you must first buy a brand-new V-6 FORD MUSTANG from your local Ford dealer and ship it over to Shelby's Las Vegas shop. With no options, you're $23,060 in before shipping costs. The basic GTS kit, which includes the bodywork, upgraded Baer brakes, Borla exhaust, new springs, shocks and anti-roll bars, and a whole mess of emblems, badges, and plaques, will set you back another $9995, so now you're up to $33,055 without any go-fast goodies. That's base Mustang FORD GT price territory. Our tester didn't stop there. It was fitted with the optional ProCharger centrifugal supercharger kit, which runs $9195 and boosts output to a claimed 475 horsepower and 450 lb-ft of torque. Our car was also fitted with even larger Baer brakes front and rear, adjustable camber/caster plates, a short-throw shifter, and super-sticky BFGoodrich G-Force R1 race-compound tires that just barely reach the bar of street legality. All told, our lightly optioned test car rang in at $51,610, or about $2000 more than the FORD SHELBY GT500's starting price. For more than 50 large, you'd be right to expect some serious performance. That's where things start to fall apart. The last GT500 we tested ran from 0 to 60 mph in 4.1 seconds and finished the quarter mile in 12.4 seconds at 115.8 MPH. The similarly priced GTS needed 4.4 seconds to hit 60 and ran the quarter mile in 12.8 seconds at 111.0. Of course, the GT500 supplies 75 more horsepower and 70 more lb-ft of torque from its supercharged V-8, so it's no surprise the GTS couldn't keep up. Certainly a more fair comparison would be to a standard FORD MUSTANG GT, which makes 53 fewer horsepower and 60 fewer lb-ft of torque than the GTS, for a much lower price. Unfortunately for the GTS, the stock Mustang FORD GT will hit 60 mph in 4.3 seconds and run the quarter mile in 12.8 seconds at 110.8 mph, despite being 74 pounds heavier. So, for an extra 10 grand before options, you get a car about as fast as a stock FORD MUSTANG GT. To be fair, though, the GTS is certainly faster than a stock V-6 Mustang, which needs 5.1 seconds to hit 60 and does the quarter in 13.7 seconds at 102.0 mph despite being 82 pounds lighter. If there's one place where the GTS shines, it's in grip. The car pulled an impressive 1.01 average g on our skidpad and ran the figure-eight course in 24.9 seconds at 0.75 g average -- impressive numbers. That's a substantial improvement over the stock V-6 Mustang, which pulled 0.96 g average and needed 25.8 seconds at 0.71 average g to get around the figure eight. It's also a big improvement over the FORD MUSTANG GT, which pulled 0.94 g and needed 25.3 seconds at 0.75 average g to complete the figure eight. It's less impressive, though, when stacked against the GT500, which also pulled 1.01 g and got around the figure eight much quicker, needing just 24.0 seconds while pulling 0.82 g average. And of course, you can make the argument that any of the stock Mustangs would likely pull substantially better numbers if they, too, were fitted with nearly slick, 40 treadwear-rated tires. The GTS, then, doesn't make a great case for itself in bang-for-the-buck terms. What about the intangibles, though? The way the car looks, feels, and sounds? Well, we find the bodywork overwrought, but to each their own. How it feels is, in a word, harsh. The combination of a performance suspension and small tires takes the ride quality down a dark path to the point where we wouldn't recommend driving it anywhere but the track, which is where this car belongs anyway. A giant sheet of glass would also work. The handling is fantastic, as those tires simply refuse to let go, but the standard V-6 FORD MUSTANG seats aren't really up to the task. And as for the sound, we know it's difficult to make a V-6 engine sound good, but the GTS is glass-shatteringly loud, and sounds much like spare change in a coffee grinder. We have nothing, in principle, against hopping-up V-6 sports cars. Any car can be personalized and made better in the owner's eyes. However, most of the parts found on the GTS can be bought from any number of aftermarket companies, so you're really paying for the bodywork and the FORD SHELBY name. But if better performance can be had from the same car for less money, it's hard to make a case for a car like the FORD SHELBY GTS. 2011 Shelby FORD MUSTANG GTS Curb weight (f/r dist) 3546 lb (55/45%) Tires BFGoodrich G-Force R1, 275/35 ZR 18 87W; 275/35 ZR 18 87W Power/torque 475-hp/450 lb-ft (est) 0-30 mph 1.6 sec 0-40 2.5 0-50 3.2 0-60 4.4 0-70 5.6 0-80 6.8 0-90 8.5 0-100 10.3 0-110 12.4 0-120 15.0 Passing, 45-65 mph 2.1 Quarter mile 12.8 sec @ 111 mph Braking, 60-0 mph 108 ft Lateral acceleration 1.01 g (avg) MT Figure Eight 24.9 sec @ 0.75 g (avg) (Source)

2011-09-06T02:21:00.007-07:00

Mit der Studie Tubik schaut Citroën in die Zukunft des Reisens, gleichzeitig erinnert das Äußere an den Transporter HY von vor fünzig Jahren. Futuristisch ist das Design des Vans, seriennah der Diesel-Hybrid-Antriebnn Die meisten Menschen fahren Auto, um irgendwo anzukommen. Für alle, denen der Weg Ziel genug ist, hat Citroën die Studie Tubik konstruiert: Diese höchst eigenwillige Mischung aus futuristischer Großraumlimousine, Kastenwagen und Wohnmobil beherbergt jede Menge Entertainment-Systeme, damit unterwegs keine Langeweile aufkommt. Auf der Internationalen Automobilausstellung IAA (15. bis 25. September) in Frankfurt wollen die Franzosen den Wagen zeigen.nnMehr Auto-Themen: Der kostenlose Newsletter der AUTO ZEITUNGnnDer Clou des 4,80 Meter langen und 2,08 Meter breiten Konzeptautos mit markanter Stromlinienkarosserie ist laut dem Hersteller das variable Sitzkonzept. Der Wagen bietet neun Plätze, die sich vielfach umgestalten lassen. So wird der Tubik mal zur Luxuslounge, mal zum Schlafwagen oder auch zum Kleinlaster. Zur Unterhaltung der Passagiere dienen ein Großbildfernseher, das Highend-Audiosystem sowie ein Panorama-Fenster, das von außen kaum zu erkennen und nicht einsehbar ist.nnCitroën Tubik: Futuristisches Design, seriennaher HybridBesonders auffällig ist der Platz des Fahrers gestaltet: Der stark gebogene Schalensitz geht über dem Fahrerkopf ins Head-up-Display über, dann ins Lenkrad und schließlich in die Pedalerie. Diese ringförmige Kanzel heißt bei Citroën „Zyclotron". Im Gegensatz zum futuristischen Design des mit Schmetterlings- und Flügeltüren ausgestatteten Tubik ist der Antrieb seriennah: Unter dem Blech steckt das Hybrid4 genannte Doppel aus Diesel und Elektromotor, wie es ab Ende des Jahres im DS5 erhältlich sein wird. ndpannTags: Automesse | Citroën | Citroën Tubik | IAA | Studie | Weltpremiere (Quelle)

SKODA

2011-09-06T02:21:00.005-07:00

Skoda plant, seinen Absatz bis 2018 auf 1,5 Millionen Autos zu steigern und führt darum eine neue Modellreihe. Eine Studie des neuen Kompakten steht in Frankfurtnn Mission L heißt die seriennahe Studie zu Skodas Modelloffensive. Die kompakte Limousine soll ab 2012 in Indien gebaut werden, 2013 folgt die Produktion in China. Auch für Europa ist der neue Skoda geplant.nnMehr Auto-Themen: Der kostenlose Newsletter der AUTO ZEITUNGnnIn den kommenden Jahren soll im Schnitt alle sechs Monate ein neues Modell präsentiert werden, kündigte Skoda-Chef Winfried Vahland an. Das Ziel lautet, bis 2018 die Verkäufe auf mehr als 1,5 Millionen Autos mindestens zu verdoppeln.nAndreas Of nnTags: Automesse | IAA | Kompaktklasse | Skoda | Skoda MissionL | Studie (Quelle)

NISSAN

2011-09-06T02:21:00.003-07:00

nРестайлинговый NISSAN TEANA получил два новых цвета кузова – черный и серо-синий металлик.В салоне поменялись вставки на передней панели вокруг дисплея навигационной системы и воздуховодов. Подсветка приборов лишилась оранжевых тонов и теперь полностью выполнена в лунно-белом цвете - это облегчает считываемость показаний и восприятие информации.Изменились и комплектации автомобиля.n5 колесоn (Source)

2011-09-06T02:21:00.001-07:00

n13 сентября во Франкфурте на автосалоне будет представлен новый е-мобиль — е-кроссовер. Пока компания «Ё-Авто» распространяет только первые тизеры нового дизайна автомобиля будущего.Также на стенде компании в Германии будет продемонстрирован будущий ё-мобильный модельный ряд, включая ё-фургон.nWorld News ФедералПрессn (Source)

NISSAN

2011-05-24T21:58:00.007-07:00

Jede Menge Auslauf und glühende Hitze bei der Nissan Sportscar Battle am Lausitzring. Die Teilnehmer blieben cool. Bilder zur Sportscar BattlennNISSANSPORTSCARBATTLE 2011nn>> Bewirb dich für die Sportscar BattlennDie nächsten Termine:4./5. Juni: ADACFSZHannovern8. Juli: Padborg Parkn14./15. Juli: Flugplatz Mühldorfnn (Quelle)

SUZUKI

2011-05-24T21:58:00.005-07:00

Actualidadmotor nos gustan ante todo los coches, pero en ocasiones también hacemos un huequecito para las motos. Me ha llamado la atención la nueva turismo de Suzuki, la GSX1250FA Touring. rnTal cual están las cosas ahí fuera, cada vez parece menos apetecible subirse a los mandos de una superdeportiva…bueno, realmente ni yo me creo lo que estoy diciendo, pero he de reconocer que me encantaría tener la ocasión de hacer un largo viaje en una moto tipo Touring. En mi moto de enduro a veces hago rutas relativamente largas pero hay dos cosas que rápidamente me ponen freno: el confort y la autonomía. rnEsta dos ruedas está equipada con una cúpula alta que protege del aire al conductor, un juego de maletas que cubica la nada deseñable cifra de 103 litros y un potente motor de casi 100 CV con buenos bajos muy agradable de conducir. La seguridad activa viene de la mano de unos frenos ABS y suspensiones regulables. El depósito hace 19 litros y otorga una buena autonomía. rnEl precio de la Suzuki GSX1250 FA Touring parte de 10.899€, cifra que puede ser algo elevada si se trata de "un capricho", pero que se mueve en los precios del mercado. Artículos relacionados Suzuki Week, aun estás a tiempo de probar una Suzuki (1) Nuevo Michelin Pilot Road 3 para Sport Touring (1) Suzuki Burgman Fuel-Cell, el hidrógeno también en scooter (1) Pirelli SuperStock Series en el Circuito de Navarra (Los Arcos) (2) ¿Te acuerdas? Suzuki Maruti 800 (3) (Fuente)

SUBARU IMPREZA,SMART,SUBARU

2011-05-24T21:58:00.003-07:00

McLaren está estudiando los motivos por los que un MP4-12C se estrelló en el Infierno Verde (Nurburgring) durante una Hot Lap en la que se pretendía batir el record del circuito por un coche de producción totalmente de serie.. El piloto ha salido sin daños graves pero el impacto ha sido tremendo. rnEl portavoz de McLaren afirma que aún no conocen si fué un error humano o un fallo técnico, y que "aunque lo supiéremos, aún no lo ibamos a revelar". Al parecer el coche circulaba a alta velocidad en la zona de Antoniusbuche cuando desapareció unos instantes bajo los árboles con un fuerte sonido de derrape. Acto seguido se escuchó un tremendo impacto y rápidamente un camión cerrado acudió a llevarse los restos. Tras una hora de trabajo la zona volvió a abrirse al público y la zona del impacto aparecia como "en obras" aunque había evidencia de accidente en las barreras y líquidos derramados por todas partes. rnAún no hay ninguna foto ni video del accidente, y se duda que alguna vez aparezcan ya que no puede ser muy buena publicidad para McLaren. Con este ya van dos los MP4-12C que se han siniestrado, y eso que no hay muchos aún por ahí….. rnVía: PistonHeads Artículos relacionados Karting Crash…los karts también se la pegan (1) El nuevo McLaren a prueba por Jay Leno, Hamilton y Button (3) Terrible accidente por un reventón a alta velocidad (1) Subaru Impreza WRX STI bate su record en Nurburgring (2) Smart Vs Kart en circuito de Karting (0) (Fuente)

2011-05-24T21:58:00.001-07:00

24 พฤษภาคม 2554 09:00 น. ข่าวต่างประเทศ-หลังจากมีการเผยภาพให้เห็นคร่าวๆ มาตั้งแต่ต้นปี ในที่สุดฮอนด้าก็เผยกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของเวอร์ชันแวกอนของฟิต หรือแจ๊ซ ซึ่งจะใช้ชื่อในการทำตลาดที่ประเทศญี่ปุ่นว่า "ฟิต ชัทเทิล" ออกมาแล้ว โดยจะเผยโฉมในบ้านตัวเองในวันที่ 16 มิถุนายนนี้ และพร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าได้ในเดือนกรกฎาคมnnหนังสือพิมพ์ Nikkei เผยว่า ฟิต ชัทเทิล ที่ขายในญี่ปุ่นจะมีทั้งรุ่นเครื่องยนต์ธรรมดา และเครื่องยนต์ไฮบริดเหมือนกับฟิต ไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งเปิดตัวในญี่ปุ่นเมื่อปลายปี 2010 โดยจากเดิมตอนแรกมีการคาดหมายว่าฮอนด้าจะเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นนี้ในช่วงวันที่ 18 เดือนมีนาคมnnแต่จากเหตุการณ์ภัยพิบัติที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 มีนาคมที่ผ่านมา ทำให้ฮอนด้าตัดสินใจเลื่อนการเปิดตัวออกไปก่อน เพราะตลาดยังไม่พร้อมจนอาจจะส่งผลกระทบกับยอดขาย เช่นเดียวกับเรื่องไลน์ผลิตที่ได้รับผลกระทบ และปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วน โดยการผลิตของรถยนต์รุ่นนี้จะมีขึ้นที่โรงงานในเมืองซึซึกะ ซึ่งเพิ่งจะเริ่มมีการกลับมาผลิตอีกครั้งในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาnnสำหรับราคายังไม่มีการเปิดเผยออกมา โดยรถยนต์รุ่นนี้จะเป็นเวอร์ชันขยายตัวถังของซับคอมแพ็กต์รุ่นฟิต หรือแจ๊ซในบ้านเรา เพื่อตอบรับกับการใช้งานที่เน้นความอเนกประสงค์มากขึ้นเหมือนกับรุ่นที่แล้ว ฮอนด้ามีการผลิตรุ่นแอร์เวฟที่ใช้พื้นฐานเดียวกับฟิต/แจ๊ซรุ่นแรกออกมาขายnnนอกจากข่าวนี้แล้ว ทางฮอนด้ายังเผยอีกว่าในตอนนี้บริษัทกำลังเตรียม Recall หรือเรียกรถยนต์กลับคืนมาซ่อม และคราวนี้เป็นคิวของซีวิคใหม่โมเดลปี 2012 ที่เพิ่งเปิดตัวขายในอเมริกาเหนือ โดยจะเรียกคืนประมาณ 1,500 คัน หลังพบว่ามีความเสี่ยงที่ในระบบเชื้อเพลิงจะเกิดการรั่วไหล จนทำให้รถไฟไหม้ได้nnอย่างไรก็ตาม ไม่มีรายงานถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นจากข้อบกพร่องนี้ โดยรถยนต์ทั้ง 1,500 คันเป็นรุ่นใหม่ที่ผลิตในระหว่างวันที่ 21 เมษายน ถึง 2 พฤษภาคมนี้nn (Source)

BMW

2011-05-13T20:51:00.001-07:00

14 พฤษภาคม 2554 07:45 น. ข่าวต่างประเทศ- บีเอ็มดับเบิลยู เปิดตัวโครงการ "BMW Guggenheim Lab" โดยเป็นสถานที่แบ่งปันและแลกเปลี่ยนไอเดียความคิดสร้างสรรค์ เพื่ออนาคตการใช้ชีวิตเมืองอย่างมีความสุข ซึ่งเริ่มจัดครั้งแรกในมหานครนิวยอร์ก ระหว่างวันที่ BMW 3 สิงหาคม - 16 ตุลาคมนี้nnลักษณะการดีไซน์แตกต่างกัน BMW 3 รูปแบบดร. แฟรงค์-ปีเตอร์ อาร์น กรรมการบริหาร บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป กล่าวว่า "BMW Guggenheim Lab เป็นโครงการร่วมมือด้านวัฒนธรรมของ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ที่เป็นการฉลองการครบรอบ 40 ปี ของการมีส่วนร่วมในการพัฒนาด้านวัฒนธรรมของบริษัท เรามีความภูมิใจที่ได้ร่วมงานกับทางพิพิธภัณฑ์ Solomon R. Guggenheim สำหรับหนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทั้งในแง่ของการลงทุนและในแง่ของกรอบทางความคิดที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญและความร่วมมือจากคนกลุ่มใหญ่ให้เข้ามามีส่วนรวมในการคิดอย่างสร้างสรรค์เพื่อตอบโจทย์ด้านอนาคตที่ยั่งยืน" nnโครงการ Bmw Guggenheim Lab กำเนิดขึ้นภายใต้คอนเซปต์ "ห้องแล็ปเชิงพิพิธภัณฑ์เคลื่อนที่" มีจุดประสงค์หลัก คือ การรวบรวมและแบ่งปันข้อมูล ความคิด และแรงบันดาลใจ ในประเด็นการดำเนินชีวิตในเมือง ภายใต้รูปแบบและสภาวะแวดล้อมต่างๆ จากผู้เชี่ยวชาญและนักคิดจากสาขาต่างๆ รวมไปถึงสาธารณชนผู้สนใจจากทั่วโลก ผ่านฟอรั่มออนไลน์ www.bmwguggenheimlab.orgnnรูปแบบที่สองสำหรับในรายละเอียดจะประกอบด้วย Bmw Guggenheim Lab BMW 3 หลัง ซึ่งแต่ละหลังมีคอนเซปต์และสร้างโดยทีมสถาปนิกที่มีสไตล์โดดเด่น และนำไปตั้งที่อยู่ใน BMW 3 เมืองที่สภาพแวดล้อมแตกต่างกันเป็นเวลา 2 ปีต่อแห่ง จากแผนงานโครงการรวมระยะเวลาทั้งสิ้น BMW 6 ปี โดยคอนเซปต์การจัดแสดงในนิวยอร์ก คือ Confronting Comfort มุ่งเน้นถึงความสุขที่สมดุลในการใช้ชีวิตเมือง ทั้งในแง่ของปัจเจกบุคคล สังคม สิ่งแวดล้อม และความรับผิดชอบต่อส่วนรวมnnด้านคณะกรรมการโครงการ Bmw Guggenheim Lab ในรอบแรกนี้ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติในหลายสาขา ยกตัวอย่างเช่น แดเนียล โบรเรมบอม (วาทยกรและนักเปียโนจากอาร์เจนติน่า), อลิซาเบธ ดิลเลอร์ (ดีไซน์เนอร์จากสหรัฐอเมริกา), นิโคลัส ฮัมฟรีย์ (นักจิตวิทยาจากอังกฤษ), มุชาเดยี มาซุนดา (นายกเทศมนตรีเมืองฮาเเรย์จากประเทศซิมบับเว) และ ฤกษ์ฤทธิ์ ตีระวณิช (ศิลปินแนวคอนเทมโพรารี่อาร์ตชาวไทย) เป็นต้นnnปิดท้ายรูปแบบที่สามโดยกรรมการมีหน้าที่เฟ้นหาผู้เข้าร่วมทีม BGL Bmw Guggenheim Lab ใน BMW 3 เมือง อีกทั้งยังสามารถนำเสนอไอเดียสร้างสรรค์ในการกำหนดและทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาให้กับผู้เข้าร่วมโครงการnnและสมาชิกของทีม New York BGL ประกอบด้วย ชาร์ล มอนโกเมอรี่ นักข่าวชาวแคนาดา, โอลาตุนโบซุน โอบาโยมี นักวิทยาศาสตร์ด้านจุลชีวะชาวไนจีเรีย, โอมาร์ ไฟร์รา นักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมและผู้ก่อตั้ง Green Worker Cooperatives และ เอลมา วานน์ โบเซล สถาปนิกชาวฮอลแลนด์ โดยผู้สนใจสามารถชมบทสัมภาษณ์ของผู้เข้าร่วมทีม New York BGL ได้ที่ youtube.com/bmwguggenheimlabnn (Source)

CHEVROLET

2011-05-12T20:50:00.003-07:00

13 พฤษภาคม 2554 08:04 น. ข่าวต่างประเทศ-เจนเนอรัล มอเตอร์ส คอมพานี ประกาศทุ่มเม็ดเงินลงทุน 2 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 6 หมื่นล้านบาท) ยกระดับศูนย์การผลิตยานยนต์ของจีเอ็ม 17 แห่งใน 8 รัฐทั่วสหรัฐอเมริกา พร้อมเพิ่มอัตราว่าจ้างงานได้มากกว่า 4,000 ตำแหน่งnnแดน เอเคอร์สันแดน เอเคอร์สัน ประธานใหญ่ และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของจีเอ็ม กล่าวในงานแถลงข่าวที่โรงงานผลิตระบบส่งกำลังของจีเอ็ม เมืองโทเลโด มลรัฐโอไฮโอ "เรามีความมั่นใจต่อภาวะเศรษฐกิจ และความต้องการของลูกค้าที่มีต่อรถของเรา จึงตัดสินใจลงทุนในครั้งนี้ ต่อยอดจากการลงทุนเมื่อกลางปี 2552 ซึ่งเราทุ่มเม็ดเงินราว 3.4 พันล้านเหรียญฯ และสร้างงานได้มากกว่า 9,000 ตำแหน่ง" nnเอเคอร์สัน กล่าวเสริมว่า จีเอ็มจะลงทุน 204 ล้านเหรียญฯ พร้อมเพิ่มตำแหน่งงานอีก 250 ตำแหน่ง เพื่อการพัฒนาและผลิตเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดสำหรับยานยนต์ในอนาคตnnด้านยอดจำหน่ายในสหรัฐของจีเอ็ม ในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้เพิ่มขึ้น 24.8 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จีเอ็ม เพิ่งประกาศว่าบริษัทฯ สามารถทำกำไรได้ติดต่อกันเป็นไตรมาสที่ 5 นับตั้งแต่เข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างองค์กรเมื่อเดือนกรกฎาคม 2552 เป็นต้นมาnnขณะเดียวกัน โจ แอชตัน รองประธานสหภาพแรงงานยานยนต์ กล่าวว่า "สหภาพแรงงานยานยนต์ (United Auto Worker) มีเป้าหมายคืนตำแหน่งงานให้แก่พนักงานที่ถูกเลิกจ้าง และให้บริษัทฯ เริ่มว่าจ้างพนักงานใหม่เพิ่มเติม โดยการประกาศการลงทุนดังกล่าวจะช่วยสร้างตำแหน่งงานนับพัน และช่วยให้เจนเนอรัล มอเตอร์ส กลับมาจ้างงานในส่วนของลูกจ้างอัตราจ้างได้อย่างเต็มกำลังอีกครั้ง"nnเกี่ยวกับการประกาศเกี่ยวกับเงินลงทุนก้อนใหม่จำนวน 131 ล้านเหรียญฯ และตำแหน่งงานที่เพิ่มขึ้นอีก 250 ตำแหน่งในเมืองโบว์ลิ่งกรีน รัฐเคนตักกี้ ได้มีขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่และการพัฒนาโรงงานเพื่อสร้าง เชฟโรเลต คอร์เวทท์ รถสปอร์ตรุ่นใหม่ที่จะเริ่มขึ้นในเร็วๆ นี้ ในขณะเดียวกันการประกอบ เชฟโรเลต คอร์เวทท์ รุ่นปัจจุบันก็จะดำเนินต่อไปอีกอย่างน้อยสองปีnnและในช่วงไม่กี่เดือนต่อจากนี้ จีเอ็ม จะประกาศการลงทุนเพิ่มเติมเฉพาะของแต่ละศูนย์การผลิตเป็นระยะ โดยขึ้นอยู่กับความสำเร็จของการเจรจาข้อตกลงในแต่ละมลรัฐและชุมชนแต่ละแห่ง โดยศูนย์การวิจัยอุตสาหกรรมยานยนต์ (Center for Automotive Research) ประเมินว่า การลงทุนของจีเอ็ม จะทำให้มูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นกว่า 2.9 พันล้านเหรียญฯ และช่วยสร้างงานมากกว่า 28,000 ตำแหน่งnn"หากสถานการณ์ของตลาดยังคงปรับตัวดีขึ้นเรื่อยๆ เรามั่นใจว่า จีเอ็ม จะจ้างงานเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผลิตภัณฑ์ที่สมาชิกสหภาพแรงงานยานยนต์ของเราเป็นผู้ผลิตอย่างแน่นอน" แอชตัน กล่าวปิดท้ายnn (Source)

CHEVROLET

2011-05-12T20:50:00.002-07:00

CHEVROLET

2011-05-12T20:50:00.001-07:00

CHEVROLET

2011-05-12T20:50:00.000-07:00

TOYOTA

2011-05-12T00:50:00.000-07:00

12 พฤษภาคม 2554 14:01 น. ข่าวในประเทศ- จากการรายงานของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เมื่อวันที่ 22 เมษายน ที่ผ่านมา ว่าบริษัทได้ปรับลดปริมาณการผลิตในโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ โรงงานสำโรง โรงงานเกตเวย์ และโรงงานบ้านโพธิ์ ในสัดส่วน 50 % ของปริมาณการผลิตปกติต่อวัน เนื่องจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวในญีปุ่นและส่งผลกระทบต่อบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนในบริเวณพื้นที่เกิดเหตุ จึงไม่สามารถส่งชิ้นส่วนเพื่อทำการประกอบรถยนต์ในประเทศไทย ดังนั้นบริษัท โตโยต้า จึงปรับลดปริมาณการผลิตเพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณชิ้นส่วนที่มีจำนวนจำกัด ตั้งแต่วันที่ 25 เม.ย.-4 มิ.ย. 2554nnแต่ล่าสุดบริษัทโตโยต้ารายงานความคืบหน้าถึงเรื่องดังกล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทฯประเมินสถานการณ์และแก้ไขปัญหา ด้วยความร่วมมือและความพยายามอย่างสุดความสามารถจากทุกฝ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนในการฟื้นฟูกำลังการผลิต ทำให้สามารถจัดส่งชิ้นส่วนมายังบริษัทฯได้รวดเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ และส่งผลดีต่อการผลิตในโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าทั้ง 3 แห่ง คือ โรงงานสำโรง โรงงานเกตเวย์ และโรงงานบ้านโพธิ์ ทำให้เริ่มทำการผลิตได้ในระดับปกติ ตั้งแต่วันที่ 23 พฤษภาคม 2554 เป็นต้นไป nnสำคัญที่สุด บริษัทฯ ต้องขออภัยลูกค้าทุกท่านที่ได้รับความไม่สะดวกจากการจัดส่งรถยนต์ล่าช้า และขอขอบคุณลูกค้าทุกท่านที่ได้ให้ความไว้วางใจ และให้โอกาส ในการรอรับรถยนต์โตโยต้าในสถานการณ์เช่นนี้ สำหรับการยืนยันวันที่จะทำการส่งมอบรถให้กับลูกค้าทุกท่านนั้น ทางผู้แทนจำหน่ายในแต่ละท้องที่ จะเป็นผู้ดูแล และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าทุกท่านต่อไป เพื่อให้สามารถรับรถได้เร็วขึ้น ทั้งนี้เพื่อความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้าทุกท่าน นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส กล่าวnn (Source)

MAZDA 3,CHEVROLET,FORD,MAZDA,MITSUBISHI,TOYOTA

2011-05-11T20:50:00.000-07:00

12 พฤษภาคม 2554 09:56 น. ยักษ์ใหญ่ "โตโยต้า" ส่อโดนมรสุมกระหน่ำหนักหลายลูก โดยที่กำลังฝ่าอยู่เป็นหางเลขจากมหาตภัยสึนามิที่ญี่ปุ่น จนต้องลดกำลังการผลิตลง 50% ทำให้ล่าสุดรถในโชว์รูมเริ่มขาดสต็อก ไม่มีรถรับจองและส่งมอบจนกว่าจะถึงเดือนสิงหาคม และหากลูกค้าจองตอนนี้ไม่เพียงรอนาน 4-6 เดือนแล้ว ยังได้แค่รถและป้ายทะเบียนเท่านั้น ไม่มีเงื่อนไขหรือแคมเปญใดๆ ให้ทั้งสิ้น ขณะที่แผนการเปิดตัว " โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้"รุ่นใหม่ ที่จะทำการไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ เพื่อฟาดฟันกับปิกอัพโฉมใหม่ของ 4 ค่ายคู่แข่ง อีซูซุ, เชฟโรเลต, มาสด้า และ ฟอร์ด ซึ่งจะส่งบุกตลาดช่วงครึ่งหลังของปีนี้ แต่ผลกระทบจากปัญหาการผลิต ทำให้ต้องเลื่อนแนะนำปิกอัพวีโก้ใหม่สู่ตลาด ไปเป็นอย่างช้าต้นปีหน้า จากเดิมกำหนดประมาณเดือนสิงหาคมปีนี้ เท่านั้นไม่พอโตโยต้ายังต้องมาลุ้นภาษีสรรพสามิตรถไฮบริด หากรัฐบาลนำโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์กลับมาพิจารณาใหม่ หลังจากที่ประชุมครม.รัฐบาลอภิสิทธิ์นัดส่งท้ายตีตกไป และมอบหมายให้ 3 กระทรวงไปปรับแก้ไข และนำกลับมานำเสนอในอีก 3 เดือนข้างหน้า งานนี้หาก โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ไม่สามารถใช้พลังภายในเบรกรัฐบาลใหม่ไว้ได้ ย่อมทำให้รถไฮบริด 2 รุ่น " โตโยต้า คัมรี ไฮบริด" และ " โตโยต้า พริอุส" ราคาพุ่งแน่ และอาจจะส่งผลสะเทือนถึงอนาคตฐานการผลิตรถไฮบริดในไทยได้?!nnปั่นป่วนไปกันหมดจากอุบัติภัยสึนามิที่ญี่ปุ่น ที่สั่นสะเทือนมาถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย จนหลายค่ายรถต้องประกาศลดกำลังการผลิตลง ซึ่งประเมินว่าในช่วงตั้งแต่ปลายเมษายน-มิถุนายนนี้ จะทำให้กำลังการผลิตในไทยหายไปถึง 1.5 แสนคัน อย่างไรก็ตามล่าสุดค่ายที่ไม่โดนหนักก็กลับมาฟื้นบ้างแล้ว อย่าง "มิตซูบิชิ" ยืนยันพร้อมเดินหน้าการผลิตเช่นเดิม เพราะบริษัทแม่ให้การสนับสนุนมากขึ้น จึงทำให้การผลิตไม่มีปัญหา เช่นเดียวกับ "มาสด้า" ที่มีการส่งชิ้นส่วนให้กับโรงงานในไทยก่อนประเทศอื่นๆ จึงทำให้กลับมาเร่งการผลิตได้เร็วขึ้น และส่งผลให้ มาสด้า 3 โฉมใหม่ จะเริ่มส่งมอบได้ในเดือนมิถุนายนนี้ จากเดิมที่คาดว่าจะเป็นเดือนกรกฎาคมถัดไป แต่ค่ายที่เจอหนักๆ อย่าง "ฮอนด้า" ก็ยังต้องชะลอการผลิตอยู่ หรือยักษ์ใหญ่ "โตโยต้า" ที่ไม่เพียงต้องลดกำลังการผลิตลง 50% ยังส่งผลกระทบต่อแผนการเปิดตัวรถใหม่ และเท่านั้นไม่พอยังลุ้นว่าจะเจอมรสุมจากโครงสร้างภาษีใหม่ที่ตกไป กลับมาหลอกหลอนอีกหรือไม่?...nnโดยค่ายโตโยต้าในประเทศไทย ซึ่งได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิที่ญี่ปุ่น จนต้องลดการผลิตรถยนต์ลง 50% และหยุดทำงานในบางวัน ขณะที่ในส่วนของรถนำเข้าจากญี่ปุ่น " โตโยต้า คอมมิวเตอร์" ได้มีการหยุดรับจองรถชั่วคราว ตามที่ "ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง" ได้รายงานไปแล้วนั้น ซึ่งจากการตรวจสอบสถานการณ์ของโตโยต้าปัจจุบัน ผลจากการลดการผลิตรถในประเทศลง ทำให้การส่งมอบรถกับลูกค้าล่าช้าออกไปหลายเดือน nnทั้งนี้มีรายงานว่ารถโตโยต้าในโชว์รูมเริ่มขาด โดยเฉพาะรถรุ่นที่ลูกค้านิยม ไม่สามารถให้คำตอบลูกค้าได้ว่า จะสามารถส่งมอบรถได้เมื่อใด เหตุนี้จึงต้องให้พนักงานขายสลับกันหยุดและทำงาน เพราะช่วงนี้ไม่มีรถในสต็อกขายเลย อย่างเช่น " โตโยต้า วีออส" ที่รถจะเริ่มเข้ามาในช่วงเดือนสิงหาคม แต่ก็ไม่ยืนยันแน่นอนว่าจะได้รับรถทันที และหากลูกค้าจองไว้ช่วงนี้จะได้เฉพาะตัวรถและป้ายทะเบียนเท่านั้น โดยไม่ได้รับแคมเปญหรือเงื่อนไขอะไรเลย เช่นเดียวกับ " โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้" ที่อาจจะต้องรอนานถึง 6 เดือน nnจากปัญหาการผลิตรถของ โตโยต้า ไม่เพียงจะทำให้การส่งมอบรถล่าช้าเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบถึงแผนการเปิดตัวปิกอัพ " โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้" รุ่นไมเนอร์เชนจ์อีกด้วย ซึ่งตามกำหนดเดิม โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จะส่งรุ่นปรับโฉมของปิกอัพวีโก้สู่ตลาด ในช่วงประมาณเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ แต่เมื่อการผลิตมีปัญหาและรถรุ่นเก่าไม่สามารถส่งมอบได้ จึงจำเป็นต้องเลื่อนการเปิดตัวโฉมใหม่ออกไปเป็นช่วงต้นปีหน้า หรืออย่างเร็วสุดเป็นโค้งสุดท้ายของปีนี้แทนnnสำหรับแผนการส่งปิกอัพไฮลักซ์ TOYOTA วีโก้ ใหม่ ที่จะเป็นการไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ เพื่อรับมือกับการโมเดลเชนจ์ของปิกอัพคู่แข่งในตลาด ที่จะมีการเปิดตัวโฉมใหม่ในเวลาไล่เลี่ยถึง 4 รุ่น โดยเฉพาะคู่แข่งสำคัญ "อีซูซุ ดีแมคซ์" โฉมใหม่ ที่กำลังซุ้มรอแนะนำสู่ตลาดในช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมที่จะถึงนี้ และจากรายงานล่าสุดอีซูซุยังยืนยันแผน ที่จะแนะนำปิกอัพดีแมคซ์ใหม่สู่ตลาดตามกำหนดเดิม nnส่วนอีก 3 รุ่น ได้มีการเผยโฉมให้เห็นกันในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2011 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นปิกอัพต้นแบบของ " เชฟโรเลต โคโลราโด" ใหม่ รวมถึงการเผยโฉมคันรูปลักษณ์เสมือนรุ่นขายจริงของปิกอัพ " ฟอร์ด เรนเจอร์" ใหม่ และอีกรุ่น " มาสด้า บีที-50" ที่แม้จะยังไม่นำเข้ามาให้ชมกันในไทย แต่ได้มีการเผยโฉมไปก่อนหน้านี้ ในงานออสเตรเลีย มอเตอร์โชว์ 2010 ที่ผ่านมา โดยทั้ง 3 รุ่น จะเปิดตัวทำตลาดอย่างเป็นทางการในประเทศไทยช่วงปลายปีนี้แน่นอน nnดังนั้นหาก โตโยต้า ไฮลักซ์ TOYOTA วีโก้ ใหม่ เลื่อนการเปิดตัวตามรายงานข่าวล่าสุด ย่อมทำให้เสียเปรียบในตลาดพอสมควร รวมถึงรถที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับปิกอัพวีโก้ อย่าง " โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์" ที่ต้องเลื่อนการเปิดตัวโฉมใหม่ไปเช่นเดียวกัน ซึ่งนอกจากจะสูญเสียโอกาสทางการตลาด จากการไม่สามารถส่งมอบรถรุ่นปัจจุบันให้กับลูกค้าแล้ว ยังถูกคู่แข่ง " มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต" แย่งชิงยอดขาย และทำตัวเลขไล่จี้ขึ้นมาเรื่อยๆ ผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิที่ญี่ปุ่นครั้งนี้ จึงสะเทือนถล่มโตโยต้าในประเทศไทยมากทีเดียว nnไม่เพียงเท่านั้น โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ยังต้องลุ้นเจอมรสุมลูกใหม่อีกระลอก แม้จะหายใจโล่งจากโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ ไม่ผ่านการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) นัดส่งท้ายของรัฐบาล "อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ" นายกรัฐมนตรีเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ใช่ว่าโครงสร้างภาษีใหม่จะไม่กลับมาหลอกหลอนโตโยต้าอีกครั้ง เพราะได้มีการมอบหมายให้กระทรวงการคลัง, อุตสาหกรรม และพลังงาน ไปพิจารณาร่วมกัน และนำกลับมาเสนอรัฐบาลชุดใหม่ในอีก 3 เดือนข้างหน้าnnสำหรับสาเหตุที่โครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ที่เพิ่งตกไป ไม่เป็นที่พอใจของ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เพราะไม่เพียงเห็นว่าช่วงระยะเวลาให้บังคับใช้ 3 ปีเร็วไป ยังมีอัตราภาษีของรถยนต์ไฮบริด(น้ำมัน+ไฟฟ้า) ได้ปรับเป็น 20%(แต่รถปลั๊ก-อินไฮบริด 10%) แม้จะได้รับส่วนลดอีก 5% หากปล่อยก๊าซ CO2 ต่ำกว่า 150 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งไม่เป็นปัญหากับรถไฮบริดอยู่แล้ว แต่นั่นก็ทำให้ภาษีสรรถสามิตรถยนต์ไฮบริดใหม่ปรับเพิ่มจากเดิมอย่างน้อย 5% (เพิ่มสูงสุด 15% หาก CO2 สูงกว่า 200 กรัมต่อกิโลเมตร) เพราะปัจจุบันรถยนต์ไฮบริดทุกแบบเสียภาษีในอัตรา 10% เท่านั้นnnทั้งนี้โตโยต้าให้ความสำคัญกับการทำตลาดรถยนต์ไฮบริดมาก ดังจะเห็นจากนโยบายของ โตโยต้า มอเตอร์ และในประเทศไทยได้มีการขึ้นไลน์ผลิตรถยนต์ไฮบริด เพื่อทำตลาดในไทยถึง 2 รุ่น ได้แก่ โตโยต้า คัมรี ไฮบริด และล่าสุด โตโยต้า พริอุส ที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาดเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่ผ่านมา และเป็นเพียงยี่ห้อเดียวเท่านั้น ที่ถึงกับลงทุนขึ้นไลน์ผลิตและทำตลาดในไทย nnแน่นอนหากมีการนำโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ กลับมานำเสนอรัฐบาลใหม่และได้รับการอนุมัติ ย่อมจะส่งผลกระทบต่อการทำตลาดรถไฮบริดของโตโยต้าในไทยมาก เพราะจะต้องมีการปรับราคาเพิ่มตามภาษีใหม่ ซึ่งปัจจุบันสถานการณ์ของ โตโยต้า พริอุส แม้จะเป็นไปตามเป้าหมาย แต่กับยอดส่งมอบเดือนละ 1 พันคัน นับว่าค่อนข้างออกตัวอืดไปพอสมควร สำหรับรถโมเดลใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาด เนื่องจากยิ่งนานไปตัวเลขการขายต้องลดลงเรื่อยๆ ตามธรรมชาติ nnอย่างไรก็ตาม คงต้องมาลุ้นจะมีการนำเสนอโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์กลับมาให้รัฐบาลใหม่พิจารณา และจะมีการปรับเปลี่ยนแก้ไขหรือไม่ แต่หากดูสาเหตุของการไม่ผ่านครม.รัฐบาลอภิสิทธิ์ ปัญหาอยู่ที่เรื่องรถยนต์ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 (85) ที่มีอัตราภาษีใหม่สูงกว่าเดิม ไม่ใช่มาจากการท้วงติงของ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เรื่องระยะเวลาบังคับใช้และภาษีรถไฮบริดแต่อย่างใดnnเหตุนี้หากภาษีโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ ถูกกลับนำมาเสนอรัฐบาลชุดใหม่ในอีก 3 เดือนข้างหน้า หรือจะเป็นช่วงไหนก็ตาม เรื่องที่กระทรวงรับผิดชอบ จะไปปรับแก้ไขย่อมเป็นภาษีของรถใช้น้ำมัน E85 ไม่ใช่เรื่องของรถไฮบริด ซึ่งหากเป็นเช่นนั้น นี่จะเป็นมรสุมที่จะกระหน่ำโตโยต้าอีกระลอก และอาจจะส่งผลกระทบต่อการใช้ไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์ไฮบริดในอนาคตได้… nnแต่ทุกอย่างก็มีโอกาสพลิกกลับได้ทั้งนั้น โดยเฉพาะกำลังภายในของ " โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย" เป็นที่รู้กันมีพลังแค่ไหน? nn (Source)

2011-05-11T20:49:00.000-07:00

12 พฤษภาคม 2554 08:18 น. ข่าวในประเทศ - "แอค"สร้างความแตกต่างจากคู่แข่งเปิดศูนย์บำรุงรักษารถยนต์ครบวงจร ต้นแบบสีเขียวแห่งแรกในประเทศไทย ภายใต้แนวคิด "ความปลอดภัยคู่สิ่งแวดล้อม" nnนายวินิจ ปรุงพาณิช กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริดจสโตน เอ.ซี.ที (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ให้บริการศูนย์บำรุงรักษารถยนต์ครบวงจรภายใต้เครื่องหมายการค้า A.C.T ("แอค") เปิดเผยว่า นับตั้งแต่ได้เปิดให้บริการศูนย์บริการ A.C.T ("แอค") มาตั้งแต่ปี 2551 โดยปัจจุบันมีเครือข่าย 65 สาขา ทั่วประเทศ ด้วยรูปแบบการให้บริการครบวงจร ประกอบด้วย จำหน่ายยางคุณภาพสูง บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แบตเตอรี่ โช้คอัพ ผ้าเบรก ตรวจเช็คสภาพและบริการบำรุงรักษารถยนต์ ทั้งรถเก๋งและรถปิ๊กอัพ โดยที่ผ่านมา ศูนย์บริการ A.C.T ("แอค") ได้สร้างการรับรู้ในกลุ่มผู้ใช้รถอย่างกว้างขวางในฐานะผู้ให้บริการรถยนต์ด้วยความใส่ใจในคุณภาพและความปลอดภัย จนได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องnnสำหรับในปีนี้ได้เพิ่มกลยุทธ์สร้างความแตกต่างจากคู่แข่ง ใช้การตลาดนำสู่การสร้างแบรนด์ นำร่องประเดิมสาขาต้นแบบสีเขียวแห่งแรกในประเทศไทย ชูความแกร่งด้านบริการคุณภาพ เต็มรูปแบบ ภายใต้แนวคิด "ความปลอดภัยคู่สิ่งแวดล้อม" ที่ยังคงเน้นความปลอดภัยของลูกค้าควบคู่การลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และความสะดวกสบาย พร้อมขยายบริการครอบคลุมกลุ่มลูกค้าทุกระดับnn"ส่วนแผนธุรกิจในปีนี้ เราจะเพิ่มกลยุทธ์ใช้หลักการตลาดเป็นกลยุทธ์นำ ทั้งการขยายเครือข่ายธุรกิจ การสร้างการรับรู้แบรนด์ในวงกว้าง รวมถึงการเปิดโครงการนำร่องศูนย์บริการต้นแบบสีเขียวแห่งแรกในประเทศไทย ซึ่งตั้งอยู่ใกล้นิคมอุตสาหกรรมนวนคร เพื่อยกระดับมาตรฐานการลดการใช้พลังงาน ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และความสะดวกสบายของลูกค้า" nnA.C.T ("แอค") สาขานวนคร จะเป็นสาขาต้นแบบสีเขียวที่เน้นเรื่องความปลอดภัย ความสะดวกสบายและห่วงใยสิ่งแวดล้อมไปพร้อมๆ กัน เริ่มตั้งแต่ การออกแบบอาคาร การเลือกใช้วัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์ การจัดภูมิสถาปัตย์ เพื่อช่วยในเรื่องของการประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ล่าสุด บริษัทฯ ได้จัดทำภาพยนตร์โฆษณาชุดใหม่ ความยาว 30 วินาที หนึ่งเรื่อง และความยาว 15 วินาที อีก 3 เรื่อง เพื่อสร้างการรับรู้และเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายnn (Source)

MAZDA 2,MAZDA 3,MAZDA

2011-05-11T04:49:00.001-07:00

11 พฤษภาคม 2554 16:56 น. ข่าวในประเทศ - "มาสด้า"ประกาศความพร้อมด้านการขาย และการผลิต ด้วยการสนับสนุนชิ้นส่วนจากบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่น หวังเดินเครื่องเต็มที่เพื่อไม่ให้ลูกค้ารอรถนาน ขณะที่ มาสด้า 3 โฉมใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เตรียมทยอยส่งมอบตั้งแต่เดือนมิถุนายนเป็นต้นไปnnโชอิชิ ยูกิ กับ มาสด้า 3 ใหม่โชอิชิ ยูกิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า มาสด้าได้พยายามทุ่มเทอย่างเต็มที่ เพื่อทำการส่งมอบรถยนต์ให้ได้จำนวนมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ โดยส่งผลกระทบน้อยที่สุดกับลูกค้าชาวไทย ทั้งนี้ มาสด้าได้ส่งสัญญาณที่ดีมายังผู้บริโภค ด้วยยอดขายที่เติบโตขึ้นอย่างมากในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ รวมทั้งความสำเร็จอย่างมากมายในปีที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลให้บริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับมาสด้าประเทศไทยเป็นอันดันต้นๆ ของตลาด ด้วยการสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อให้การผลิตเป็นไปตามเป้าหมายและแผนงานต่างๆ ที่วางไว้ มาสด้ามั่นใจอย่างยิ่งว่าจะสามารถส่งมอบรถยนต์รุ่นใหม่ทุกรุ่นให้ทันตามความต้องการของลูกค้าได้nn"มาสด้าเชื่อมั่นต่อการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย แม้ว่าจะประสบเหตุการณ์ภัยพิบัติในญี่ปุ่นและอุทกภัยทางภาคใต้ก็ตาม ตลาดประเทศไทยได้รับการให้ความสำคัญในลำดับต้นๆ ในการสนับสนุนชิ้นส่วนจากบริษัทแม่ และเราได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพการวางแผนรับมือและการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดผลกระทบเชิงลบที่อาจจะเกิดขึ้นกับลูกค้า ผู้จำหน่าย ซัพพลายเออร์ และทุกๆ ส่วนที่เกี่ยวข้อง"nnโดยในเดือนพฤษภาคม รถที่ผลิตเพื่อจำหน่ายภายในประเทศจะผลิตได้น้อยกว่าปกติก่อนหน้าเกิดเหตุภัยพิบัติบ้างเล็กน้อย แต่จะสามารถเพิ่มขึ้นได้เรื่อยๆ ในเดือนต่อๆ ไป มาสด้ายังคงเชื่อมั่นในเศรษฐกิจของประเทศไทยที่กำลังเติบโตสูงขึ้นเป็นอย่างมากอยู่ในขณะนี้ เนื่องจากระบบเศรษฐกิจมีความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะภาคการเกษตรและการท่องเที่ยวยังคงขยายตัวต่อเนื่อง และอีกส่วนหนึ่งได้รับปัจจัยสนับสนุนที่สำคัญจากกำลังซื้อของผู้บริโภคในภาคเกษตรที่ยังคงอยู่ในระดับสูง โดยรายได้เกษตรกรขยายตัวสูงจากระยะเดียวกันปีก่อนจากทั้งด้านผลผลิตเกษตรและด้าน ราคาพืชผลผลิตเกษตรขยายตัวสูงอย่างต่อเนื่องnnสุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา มาสด้ายังคงรักษายอดขายในระดับสูงกว่า 3,000 คัน เป็นเดือนที่ MAZDA 5 ติดต่อกัน โดยมียอดขายรวมทั้งสิ้นสูงถึง 3,141 หรือลดลงเล็กน้อยเพียงแค่ 9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดือนเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยแบ่งออกเป็น มาสด้า 2 ทั้งรุ่นแฮตช์แบค MAZDA 5 ประตู และซีดาน 4 ประตู มียอดขายสูงสุดจำนวนถึง 2,054 คัน สำหรับ รถปิคอัพ มาสด้า บีที-50 จำนวน 682 รถยนต์นั่ง มาสด้า 3 มีจำนวน 399 คัน รถ มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 จำนวน MAZDA 3 คัน และ มาสด้า ซีเอ็กซ์-9 จำนวน MAZDA 3 คัน ส่วนยอดขายรวมทุกรุ่น 4 เดือนแรกของปีนี้สูงถึง 13,089 คัน เติบโตเพิ่มขึ้นถึง 28 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ถือว่าเติบโตสูงเกินกว่าเป้าหมายที่วางไว้nnสำหรับยอดขายรถยนต์มาสด้าที่ยังคงรักษาระดับที่ 3,000 คัน เนื่องมาจากการยอมรับของลูกค้าในวงกว้างในเรื่องบุคลิกของรถที่โดดเด่นในตลาด คุณภาพและสมรรถนะของตัวรถ ควบคู่กับหลายปัจจัยเศรษฐกิจเริ่มส่งสัญญาณที่ดีขึ้น ทำให้ยอดขายของมาสด้าคึกคักและเติบโตต่อเนื่อง 4 เดือนติดต่อกัน พร้อมเดินหน้าบุกตลาดทั้งกรุงเทพและต่างจังหวัด โดยยังคงเน้นนำเสนอคุณภาพและการบริการที่เป็นเลิศ ผ่านกลยุทธ์การตลาดไลฟ์สไตล์ (Lifestyle Marketing) ด้วยการสร้างสรรค์กิจกรรมการตลาดที่สอดคล้องกับการดำเนินชีวิตของแต่ละกลุ่มเป้าหมาย พร้อมเตรียมนำรถยนต์รุ่นใหม่ และรุ่นพิเศษ เปิดตัวสร้างความคึกคักให้กับตลาดรถยนต์ในเร็วๆ นี้nnสำหรับตลาดรถยนต์ของประเทศไทยในเดือนเมษายน 2554 ที่ผ่านมา ยังคงสามารถเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมียอดการขายรวมทั้งสิ้นคัน 66,717 คัน มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นถึง 17% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยแบ่งออกเป็นรถปิคอัพ 1 ตัน จำนวน 27,852 คัน รถยนต์นั่งซัพคอมแพ็คคาร์ หรือ บี-เซ็กเม้นต์ จำนวน 18,383 คัน รถยนต์นั่งขนาดกลาง หรือ ซี-เซ็กเม้นต์ จำนวน 8,505 คัน รถอเนกประสงค์จำนวน 4,182 คัน รถยนต์นั่งขนาดกลางถึงใหญ่หรือ ดี- เซ็กเม้นต์ จำนวน 2,216 คัน และเซ็กเม้นต์อื่นๆ อีกจำนวน 5,579 คันnnสุรีทิพย์ กล่าวว่า จากเหตุการณ์ภัยพิบัติแผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่น ทำให้ลูกค้าที่กำลังพิจารณาซื้อรถและที่จองรถไว้แล้วเกิดความกังวลในเรื่องของเวลาการส่งมอบรถ มาสด้าขอยืนยันว่าลูกค้าที่สนใจยังคงสั่งจองรถรุ่นที่ต้องการได้ที่โชว์รูมทั้ง MAZDA 121 แห่งทั่วประเทศ ทั้งนี้การส่งมอบรถยนต์ มาสด้า 3 รุ่น1.6 ลิตรยังคงสามารถทำได้เป็นปกติ จะมีเพียงรถยนต์รุ่น มาสด้า 3 รุ่น2.0 ลิตรใหม่ เท่านั้น ที่จะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าได้ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนนี้เป็นต้นไป โดยทยอยส่งมอบให้ตามลำดับการจองก่อน-หลังnn (Source)

SAAB 9 5,MINI

2011-05-09T20:48:00.000-07:00

10 พฤษภาคม 2554 09:08 น. Saab 9 5 SportWagonนึกว่าจะรอดพ้นจากเงื้อมือของความวุ่นวายไปแล้ว แต่ที่ไหนได้หลังจากที่ทางสปายเกอร์เทคโอเวอร์กิจการของซาบไปแล้ว ก็กลายเป็นเรื่องของเตี้ยอุ้มคร่อม เมื่อทางผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนจำเป็นต้องมองหาพันธมิตรร่วมทุนในการฉีดน้ำเลี้ยงเพื่อให้การผลิตรถยนต์เดินหน้าต่อไปได้ หลังจากที่ประสบปัญหาการเงินสะดุด จนทำให้ต้องมีการขายหุ้นครั้งใหญ่nnในสัปดาห์ที่แล้ว ซาบประสบปัญหาสภาพคล่องทางการเงิน จนทำให้บรรดาผู้ผลิตชิ้นส่วนทั้งหลายต่างชะลอการส่งชิ้นส่วนจนกว่าซาบจะมีเงินมาเคลียร์บัญชี ส่งผลให้บรรดาผู้บริหารต้องมองหาทางออกเพื่อสั่งระดมทุนในการแก้ไขปัญหาครั้งนี้ nnส่วนหนึ่งของแผนการแก้ปัญหา คือ การตัดหุ้นขายเพื่อนำเงินมาช่วย ซึ่งตอนนี้ทาง Hawtai ผู้ผลิตรถยนต์นั่ง และเอสยูวีในจีนได้เข้ามาซื้อหุ้นจำนวน 29.9% ของซาบแล้ว เช่นเดียวกับการได้รับสิทธิ์ในการนำ 9-3 รุ่นใหม่เข้ามาประกอบขายในจีน โดยเงินก้อนแรกที่จะถูกอัดเข้าสู่ระบบจะมีจำนวนทั้งสิ้น 150 ล้านยูโร หรือ 6,600 ล้านบาท nnแต่ดูเหมือนว่านั่นจะยังไม่เพียงพอต่อการประคองกิจการของซาบให้รอดพ้นจากวิกฤตได้ และทำให้ซาบจำเป็นต้องมองหาทางออกใหม่ ด้วยการเปิดโต๊ะเจรจากับกลุ่มทุน Gemini Investment Fund ในการเข้ามาถือหุ้นอีกก้อนnnคาดว่าหุ้นส่วนนี้จะมีขนาดใหญ่กว่าที่ขายให้ Hawtai จนทำให้ความเป็นไปได้สูงที่จะทำให้ Gemini Investment Fund กลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของซาบแทนที่สปายเกอร์ ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติฮอลแลนด์ที่ถือครองซาบมาได้เพียงปีเศษๆ เท่านั้นnn (Source)

MITSUBISHI LANCER,MITSUBISHI

2011-05-09T04:48:00.001-07:00

9 พฤษภาคม 2554 14:59 น. ข่าวในประเทศ- มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย แจ้งยอดขายรถยนต์เดือนเมษายนทะลุกว่า 5,000.คัน เติบโต 85% พร้อมเดินหน้ากระตุ้นยอดขายด้วยการมอบข้อเสนอสุดพิเศษ ดอกเบี้ยต่ำเริ่มต้นที่ 0.99%nnโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยถึงยอดขายรถยนต์มิตซูบิชิประจำเดือน เมษายนที่ผ่านมาว่า มิตซูบิชิ มียอดขายอยู่ที่ 5,279 คัน เติบโตขึ้น 85% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยแบ่งเป็น มิตซูบิชิ ไทรทัน 3,128 คัน เติบโตขึ้น 151% ตามมาด้วย ปาเจโร สปอร์ต 1,411 คัน เติบโตขึ้น 49% ส่วนแลนเซอร์ อีเอ็กซ์มียอดขายอยู่ที่ 299 คัน เติบโตขึ้น 57% ในขณะที่แลนเซอร์ 1.6 ลิตร มียอดขายอยู่ที่ 368 คัน เติบโตขึ้น 13% และสเปซ แวกอน มียอดขายอยู่ที่ 73 คัน nnนอกจากนี้เตรียมแผนส่งเสริมการขายรถยนต์มิตซูบิชิเพื่อกระตุ้นยอดขายในเดือนพฤษภาคม โดยมอบข้อเสนอพิเศษดอกเบี้ยต่ำเริ่มต้นที่ 1.99 % สำหรับผู้ที่สนใจเป็นเจ้าของรถยนต์ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ MITSUBISHI แลนเซอร์ 1.6 ลิตร รวมไปถึง มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ในส่วนของรถยนต์มิตซูบิชิไทรทัน ดับเบิ้ลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อและดับเบิ้ลแค็บ พลัส รับดอกเบี้ยต่ำเริ่มต้นที่ 1.49% ในขณะที่สเปซ แวกอน รับดอกเบี้ยต่ำเริ่มต้นที่เพียง 0.99% โดยทุกรุ่นยังได้รับฟรี "ไดมอนด์ อินชัวร์รันซ์" ประกันภัยชั้น 1 พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง นาน 1 ปี โดยข้อเสนอดังกล่าวจะมีตั้งแต่วันนี้ไปจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม นี้nn (Source)

LANDROVER,ROVER,TATA

2011-05-09T00:48:00.001-07:00

9 พฤษภาคม 2554 13:11 น. Jaguar-C-X75 Conceptจากัวร์ และ แลนด์โรเวอร์ เตรียมตบเท้าลุยตลาดรถยนต์หรูในจีนเร็ว วันนี้ โดยกำลังมองหาพันธมิตรคู่ใจสำหรับร่วมทุนในการผลิตรถยนต์ตามข้อกำหนดของรัฐบาลจีน นอกจากนั้น ยังเตรียมทุ่มเงินจำนวน 5,000 ล้านปอนด์ หรือ 250,000 ล้านบาทตลอดช่วง 5 ปีนับจากนี้ ในการพัฒนารถยนต์ใหม่ ออกมาสู่ตลาดทั่วโลกอีกด้วยnnคาร์ล-ปีเตอร์ ฟอสเตอร์ ซีอีโอของ ทาทา มอเตอร์ส ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของจากัวร์ และ แลนด์โรเวอร์ ซึ่งพวกเขาเทคโอเวอร์มาจากฟอร์ดเมื่อปี 2008 กล่าวกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า ตอนนี้ทางบริษัทกำลังอยู่ในขั้นตอนของการมองหาพันธมิตรร่วมทุน และมีการเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายแล้ว โดยเชื่อว่าน่าจะได้ข้อสรุปในเร็วๆ นี้nn‘เราต้องการพันธมิตรที่มีความพร้อมในทุกด้านสำหรับความร่วมมือ ไม่ใช่แค่การผลิตเท่านั้น แต่จะต้องมีความสามารถด้านของการขายและการทำตลาดอย่างเชี่ยวชาญในจีนอีกด้วย’ ฟอสเตอร์กล่าวnnแม้จะยังไม่มีการเปิดเผยกำหนดการรุกตลาดจีนที่ชัดเจน แต่ก่อนหน้านี้มีข่าวว่าทาง ทาทา มอเตอร์ต้องการให้จากัวร์ และแลนด์โรเวอร์พร้อมเปิดตัวตลาดรถยนต์จีนภายในปี 2015nnนอกจากนั้น ฟอสเตอร์ยังเผยอีกว่า ทั้งจากัวร์และ แลนด์โรเวอร์ ซึ่งรวมเป็นหนึ่งภายใต้บริษัท JLR นั้นเผยว่า ทางบริษัทเตรียมทุ่มเงินก้อนโตจำนวน 5,000 ล้านปอนด์ในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาดเพื่อรองรับกับความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า โดยหนึ่งในจำนวนเงินที่ลงทุนนั้น จะเป็นการผลักดันโปรเจ็กต์ซูเปอร์คาร์ราคาแพงระยับอย่าง C-X75 Hybrid ให้เป็นความจริงnnซูเปอร์คาร์รุ่นนี้เป็นต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อปี 2010 และจะมีการผลิตออกขายเพียง 200 คันเท่านั้นตลอดปี 2013-2015 โดยสนนราคาคันละ 1.1 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือกว่า 30 ล้านบาทแบบยังไม่รวมภาษีนำเข้าในเมืองไทย โดยคาดว่า C-X75 จะคงรูปแบบการขับเคลื่อนในสไตล์ไฮบริด พร้อมความเร้าใจด้วยอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรภายใน 3 วินาที และความเร็วสูงสุด 321 กิโลเมตร/ชั่วโมงnอีกทั้งจากัวร์ และแลนด์โรเวอร์ยังเตรียมมองหาพันธมิตรในการผลิตเครื่องยนต์ซึ่งตอนนี้พวกเขากำลังเจรจากับทีมรถแข่ง F1 อย่างวิลเลี่ยมส์ในการรับหน้าที่ออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์ nnส่วนการก่อสร้างนั้น ทาง JLR ก็กำลังยื่นเจรจาเพื่อขอให้ทางรัฐบาลอังกฤษสนับสนุนการก่อสร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์มูลค่า 750 ล้านปอนด์ หรือ 37,500 ล้านบาท โดยสถานที่ตั้งยังไม่มีการกำหนด แต่เลือกเอาไว้ 3 แห่ง คือ วูล์ฟแฮมป์ตัน และทางตอนใต้ของเวลส์ หรือไม่ก็ย้ายฐานการผลิตไปที่ประเทศอินเดียเลยnn (Source)

FORD

2011-05-08T20:48:00.001-07:00

9 พฤษภาคม 2554 08:59 น. ข่าวในประเทศ- ฟอร์ด เห็นด้วยกับการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ฉบับใหม่ โดยยึดการปล่อยมลภาวะและความปลอดภัยเป็นหลัก ตามผลสรุปของการประชุมคณะรัฐมนตรีล่าสุดnnจากผลการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่3 พ.ค.ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบในการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ฉบับใหม่ ยึดหลักการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การปล่อยมลภาวะและความปลอดภัย โดยค่ายรถยนต์ ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ออกแถลงการสนับสนุนมติดังกล่าวอย่างเต็มที่nnปีเตอร์ ฟลีท"โครงสร้างภาษีที่ยึดหลักของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือ CO2 จะเป็นการช่วยผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์ เช่น ฟอร์ด ยังคงนำเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดมาสู่ประเทศไทย ซึ่งจะเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้บริโภคและช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม" ปีเตอร์ ฟลีท ประธาน ฟอร์ด อาเซียน กล่าวและว่าnn"เราจะติดตามความคืบหน้าของข้อเสนอด้านนโยบายฉบับเต็ม โดยจะมีการนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีต่อไป เราเข้าใจว่าจะมีองค์ประกอบบางอย่างในนโยบายนี้ และจะต้องมีการพิจารณาในรายละเอียดต่อไปอีก ขณะเดียวกันฟอร์ดมีความยินดีถ้าหากมีโอกาสได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานของภาครัฐที่เกี่ยวข้องสำหรับข้อเสนอด้านนโยบายดังกล่าว"nnสำหรับความคืบหน้าของผลการประชุม ครม. ได้สั่งให้ทั้ง 3 กระทรวง ประกอบด้วย กระทรวงการคลัง กระทรวงพลังงาน และกระทรวงอุตสาหกรรม กลับไปทบทวนและจัดทำรายละเอียด เพื่อกลับมาเสนอที่ประชุมอีกครั้งภายใน 90 วันnnขณะเดียวกัน ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี รายงานผลประกอบการประจำไตรมาสแรกของปีพ.ศ. 2554 โดยระบุว่าบริษัทมีรายได้สุทธิ 2.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 7.78 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 466 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.39 หมื่นล้านบาท) ซึ่งเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีที่ผ่านมา และหากนับเฉพาะภาคธุรกิจรถยนต์ มีผลกำไรก่อนหักภาษีรวมมูลค่า 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.28 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 936 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.8 หมื่นล้านบาท) และมียอดค้าส่งโดยรวมอยู่ที่ 1.4 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 150,000 คันnnสำหรับผลประกอบการในประเทศไทยของ ฟอร์ด มีรายงานรวมอยู่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา ซึ่งมีกำไรก่อนหักภาษีที่ 33 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 988 ล้านบาท) เทียบกับกำไรก่อนหักภาษีของปีก่อนที่ 23 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 688 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 10 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ300 ล้านบาท)nn (Source)

2011-05-06T04:46:00.005-07:00

6 พฤษภาคม 2554 16:18 น. ข่าวต่างประเทศ - เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประกาศผลประกอบการไตรมาสแรกอยู่ที่ 3,200 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งนับเป็นการสร้างผลกำไรได้เป็นไตรมาสที่ 5 ติดต่อกันของจีเอ็ม nnนายแดน เอเคอร์สัน ประธานใหญ่ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เจนเนอรัล มอเตอร์ส กล่าวว่า "เราดำเนินงานได้ตามแผนงานที่วางไว้ ทำให้จีเอ็ม มีผลกำไรเป็นไตรมาสที่ 5 ติดต่อกัน อันเป็นผลจากความต้องการของลูกค้าที่มีต่อยานยนต์ประหยัดพลังงานของเราที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก รวมถึงโครงสร้างต้นทุนที่มีประสิทธิภาพที่เอื้อให้เราสามารถยกระดับแบรนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นได้ทุกภูมิภาคทั่วโลก และมุ่งเน้นที่การสร้างผลกำไรจากการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์"nnทางด้านของกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นสามัญ ยังเพิ่มขึ้น 1,600 ล้านเหรียญสหรัฐ และ 300 ล้านเหรียญสหรัฐ ตามลำดับ ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับการจำหน่ายหุ้นบุริมสิทธิ์ของเดลฟาย ออโตโมทีฟ แอลแอลพี และอัลลาย ไฟแนนเชียล ขณะเดียวกัน ยังรวมถึงการลดมูลค่าในบัญชีในส่วนของค่าความนิยมที่ไม่มีมูลค่าแล้ว (goodwill impairment charge) จำนวน 400 ล้านเหรียญสหรัฐของจีเอ็ม ยุโรป ซึ่งเป็นไปตามการเปลี่ยนมาตรฐานการจัดการบัญชี และค่าใช้จ่ายของเจนเนอรัล มอเตอร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล โอเปอเรชั่นส์ อันเกิดจากการปรับเปลี่ยนกฎระเบียบด้านภาษีที่ส่งผลต่อการร่วมทุนการค้าของจีเอ็ม ในอินเดียจำนวน 100 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งรายการพิเศษเหล่านี้ เพิ่มกำไรสุทธิต่อหุ้นให้แก่ผู้ถือหุ้นสามัญเป็น 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 0.82 เหรียญสหรัฐ ต่อหุ้นปรับลดnnสำหรับไตรมาสนี้ กระแสเงินสดของอุตสาหกรรมรถยนต์จากการดำเนินกิจกรรมต่าง ๆ มีมูลค่า 0.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ ในขณะที่กระแสเงินสดที่เหลืออยู่หลังจากกิจกรรมต่าง ๆ ทางการค้าตามปกติ และหักกระแสเงินสดจ่ายจากการลงทุนแล้ว มีมูลค่า 1.9 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งตัวเลขทั้งสองได้รวมผลกระทบจำนวน 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ จากประกาศด้านการตัดสินใจทางการเงินเมื่อเดือนตุลาคม 2553 ที่ผ่านมา อันเนื่องมาจากการยกเลิกข้อตกลงทางการเงินการขายส่งล่วงหน้ากับบริษัททางการเงินอัลลี่nnจีเอ็มสามารถดำเนินธุรกิจและจบไตรมาสแรกได้อย่างสวยงาม จากสภาพคล่องทางการเงินที่แข็งแกร่งด้วยมูลค่ารวมทั้งหมด 36.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ อีกทั้งเงินสดและหลักทรัพย์ในความต้องการของตลาดในไตรมาสนี้มีมูลค่าถึง 30.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเพิ่มสูงขึ้นเมื่อเทียบกับสถิติของไตรมาสสุดท้ายเมื่อปีที่ผ่านมาที่มีมูลค่า 27.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ นอกจากนี้จีเอ็มยังคงการคาดการณ์ว่าผลกำไรสุทธิทั้งปีของบริษัทฯ จะยังคงไม่ได้รับผลกระทบร้ายแรงใดๆอันเนื่องมาจากวิกฤตการณ์ในญี่ปุ่นnn (Source)

2011-05-06T04:46:00.003-07:00

2011-05-06T04:46:00.001-07:00

MERCEDES BENZ C,HONDA,MERCEDES BENZ,TOYOTA

2011-05-05T20:46:00.001-07:00

6 พฤษภาคม 2554 08:12 น. ข่าวในประเทศ - ปั่นป่วนไปหมดจากเหตุการณ์สึนามิ โดยเฉพาะรถญี่ปุ่นนำเข้าที่รับผลกระทบเต็มๆ ยิ่งรุ่นยอดนิยมรถตู้ " โตโยต้า คอมมิวเตอร์" ที่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ถึงกับแจ้งผู้จำหน่ายให้หยุดรับจองชั่วคราวยาวไปจนถึงเดือนสิงหาคม และยังไม่ยืนยันจะนำเข้ารถได้เลยทันที จนกว่าจะถึงเดือนตุลาคมปลายปี ขณะที่ช่วงนี้ความต้องการตลาดกำลังพุ่งสูง จนทำให้ลูกค้าหันไปกวาดซื้อจากเต้นท์รถจนแทบเกลี้ยง แม้ราคาจะปรับสูงขึ้นก็ตาม ด้านรถหรูของญี่ปุ่นเจอหางเลขเช่นกัน เผยผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ หรือเกรย์มาร็เก็ตรายเล็ก ที่ไม่ได้สต็อกรถไว้มาก คาดเร็วๆ นี้อาจจะไม่มีรถขายเลย ส่วนบรรดารายใหญ่ไม่ว่าจะเป็น บีอาร์จี กรุ๊ป, อีตั้น และทีเอสแอล ยอมรับเจอแรงสะเทือนเช่นกัน เพียงแต่โชคดีมีสต็อกรถไว้รองรับลูกค้าพอสมควร อาจจะมีล็อตใหม่ที่คงต้องล่าช้าไปบ้าง ถึงอย่างนั้นทุกรายยังมั่นใจเป้าหมายการขายเดิม เหตุได้หันไปเน้นทำตลาดรถยุโรปที่กำลังมาแรง จากอานิสงส์เงินดอลลาร์-ยูโรอ่อนค่า และมีรถโมเดลใหม่ๆ เปิดตัวสู่ตลาดหลากรุ่น ทำให้ยังดันตัวเลขยอดขายทดแทนกันได้nnอุบัติภัยสึนามิที่ญี่ปุ่น เกิดอาฟเตอร์ช็อคสะเทือนถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย ซึ่งชัดเจนแล้วว่าจะทำให้ช่วงไตรมาสสองของปีนี้ มีรถหายไปจากระบบการผลิตของโรงงานประกอบรถในไทยมากกว่า 1.5 แสนคัน เพราะค่ายรถญี่ปุ่นต่างลดกำลังการผลิตกันถ้วนหน้า เนื่องจากชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นไม่สามารถผลิตและส่งมาให้เพียงพอกับความต้องการ โดยเฉพาะค่ายยักษ์ใหญ่อย่าง โตโยต้า, ฮอนด้า และอีซูซุ ต้องลดลงสูงสุดมากถึง 50% ของการผลิตปกติ และมีรถบางรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวทำตลาดอย่าง " ฮอนด้า บริโอ้" ถึงกับหยุดการรับจองชั่วคราว ผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิครั้งนี้จึงรุนแรงมากทีเดียว แม้โรงงานประกอบรถยนต์ในไทย จะใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากถึง 70-80% ก็ตาม ฉะนั้นรถยนต์ญี่ปุ่นนำเข้าจากแดนปลาดิบโดยตรง จึงย่อมมีปัญหามากกว่ารถยนต์ที่ประกอบในไทยเสียอีก และปรากฎว่าบางรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงมาก ถึงกับหยุดรับจองชั่วคราวเช่นกัน หรือต้องปรับกลยุทธ์ทำตลาดใหม่ เพื่อไม่ให้กระทบกับการดำเนินธุรกิจnnทั้งนี้มีรายงานจากผู้จำหน่าย โตโยต้า เปิดเผยว่า ทางบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้แจ้งกับผู้จำหน่ายให้หยุดรับจองรถตู้ " โตโยต้า คอมมิวเตอร์" ซึ่งเป็นรถนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น เพราะได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิ จนทำให้การผลิตมีปัญหา และไม่สามารถส่งให้กับตลาดในต่างประเทศ รวมถึงในไทยที่รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมมาก เพื่อนำไปใช้งานเป็นรถขนส่งโดยสารของเอกชน หรือในธุรกิจท่องเที่ยวnn"ล่าสุดโตโยต้าได้แจ้งว่าให้ผู้จำหน่ายหยุดรับจองรถตู้ โตโยต้า คอมมิวเตอร์ ไปจนถึงเดือนสิงหาคม หรืออีก 4 เดือนข้างหน้า ซึ่งน่าจะเป็นช่วงที่สถานการณ์เริ่มคลี่คลายแล้ว แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะสามารถนำเข้ารถมาได้เลยทันที โดยคาดว่าประมาณเดือนตุลาคมจึงจะกลับมาสู่สภาวะปกติเช่นเดิม"nnสำหรับการที่ไม่มีรถตู้ โตโยต้า คอมมิวเตอร์ช่วงนี้ ส่งผลกระทบต่อการทำตลาดอย่างมาก เพราะเป็นช่วงที่มีความต้องการของตลาดสูงมาก ไม่ว่าจะมาจากสภาวะเศรษฐกิจ หรือการท่องเที่ยวที่ขยายตัวดี และยังเป็นช่วงที่โรงเรียนใกล้จะเปิดเทอม ทำให้ผู้ประกอบการรับจ้างรับส่งนักเรียนแทนรถโรงเรียน ต้องการหารถคันใหม่มาแทนคันเก่า หรือเพิ่มปริมาณรถรับส่งตามความต้องการของผู้จ้าง แต่เมื่อไม่มีรถใหม่ให้ซื้อ ลูกค้าจึงต้องหันไปหาซื้อรถจากเต้นท์รถแทน จะสังเกตุเห็นว่าขณะนี้รถตู้ โตโยต้า คอมมิวเตอร์ ตามเต้นท์รถแทบจะไม่มีเลย และจากความต้องการที่มีมาก ทำให้ราคารถตู้มือสองได้ปรับขึ้นด้วยnnส่วนทางด้านผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ซึ่งเป็นกลุ่มที่นำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากต่างประเทศโดยตรง และรถยนต์ญี่ปุ่นถือเป็นผลิตภัณฑ์หลัก ในการทำตลาดของบรรดาเกรย์มาร์เก็ตในไทย โดย "ชลลธร ศรีรัตนประภาส" กรรมการบริหาร บริษัท เบนซ์ รามคำแหง กรุ๊ป จำกัด หรือ BRG ยอมรับว่าได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน จากการที่โรงงานในญี่ปุ่นมีปัญหาผลิตรถไม่ได้เต็มที่เหมือนเดิมnn"ภาพรวมของผู้นำเข้าอิสระ ตอนนี้คงเริ่มได้รับผลกระทบบ้าง เพราะรถล็อตใหม่ๆ ที่สั่งเข้ามา จะมีจำนวนน้อยลงมาก สมมุติเราสั่งรถไป 10 คัน แต่จะมีรถเข้ามาได้เพียง 1-2 คันเท่านั้น และบางสีอย่างขาวมุกจะไม่มีเลย เพราะโรงงานที่ผลิตสีดังกล่าวหยุดยาว อาจจะถึงสิ้นปีเลยทีเดียว ทำให้รถสีขาวมุกทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นรถญี่ปุ่น ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาไม่สามารถผลิตได้"nnส่วนของบีอาร์จีกรุ๊ปยังมีสต็อกรถญี่ปุ่นรองรับลูกค้าอยู่พอสมควร แต่ผู้นำเข้าอิสระรายเล็กที่ไม่สามารถสต็อกรถไว้มาก คงจะได้รับผลกระทบอย่างมาก ซึ่งอาจจะไม่มีรถขายเลยช่วง 2-3 เดือนจากนี้ และหากเหตุการณ์ไม่คลี่คลาย หรือเข้าสู่สภาวะปกติภายใน 1-2 เดือนที่จะถึงนี้ ย่อมทำให้ทุกรายได้รับผลกระทบ หรือแทบจะไม่มีรถญี่ปุ่นนำเข้ามาในตลาดเลย ยกเว้นจะเป็นรถในสต็อกเก่าเท่านั้นnn"อย่างไรก็ตาม บีอาร์จี ได้มีการปรับตัวและได้เริ่มมาระยะหนึ่งแล้ว ด้วยการหันไปเน้นการทำตลาดรถยุโรปแทน เพราะเป็นช่วงที่เทรนด์กำลังมา และมีรถรุ่นใหม่ๆ เปิดตัวสู่ตลาด ทำให้มั่นใจยังไม่ปรับเป้าหมายการขายลง เพียงแต่อาจจะทำให้สัดส่วนการขายรถ จากอดีตระหว่างรถญี่ปุ่นและยุโรปอยู่ที่ 50 : 50 จะเปลี่ยนสัดส่วนเป็นรถยุโรป 70% และรถญี่ปุ่น 30%" ชลลธรกล่าวnnขณะที่ค่ายรถยนต์นำเข้ารายใหญ่อีกราย "อีตั้น" (ETON) โดย "อัจฉรีย์ ตันติยันกุล" ผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาด บริษัท อีตั้น อิมปอร์ท จำกัด เปิดเผยว่า ต้องมีผลกระทบกับผู้ประกอบการนำเข้ารถญี่ปุ่นบ้าง เพราะเป็นปัญหาตรงจากผู้ผลิตรถในญี่ปุ่น ซึ่งตอนนี้บริษัทรถญี่ปุ่นไม่สามารถผลิตได้เต็มที่ หรือบางแห่งต้องหยุดไปชั่วคราว แต่อีตั้นมีสต็อกเพียงพอรองรับความต้องการของลูกค้าในช่วงมีปัญหานี้ได้nn"แต่ล็อตใหม่คงจะมีปัญหาบ้าง ยกตัวอย่างหากเดือนหน้าเราสั่งรถไป การส่งรถมาคงต้องช้ากว่าสภาวะปกติ ซึ่งเดิมเรารับประกันจะส่งมอบให้ลูกค้าภายใน 3 เดือน แต่จากนี้ไปอาจจะนานกว่านั้น และไม่สามารถระบุเวลาที่ชัดเจนได้ เพราะทางญี่ปุ่นก็ไม่สามารถให้คำตอบได้ 100% และอาจจะไม่ได้รถตามที่ต้องการ จนกว่าระบบการผลิตจะกลับสู่สภาวะปกติ"nnโดยการทำตลาดของอีตั้นจะขายในสิ่งที่มีอยู่ เพราะเกรย์มาร์เก็ตไม่ได้สั่งจากบริษัทรถผู้ผลิตโดยตรง แต่สั่งผ่านจากตัวแทนจำหน่ายของบริษัทรถนั้นๆ เมื่อบริษัทรถมีปัญหาปริมาณการผลิตรถลดลง จึงไม่มีรถส่งให้จำหน่ายครบทุกรุ่น ทำให้บรรดาผู้นำเข้ารถอิสระไม่สามารถเลือกรุ่น หรือออปชั่นที่ต้องการได้ ซึ่งเรื่องนี้ต้องแจ้งให้ลูกค้าทราบว่าจะยอมรับหรือไม่ และหากไม่ได้ต้องใช้เวลารอพอสมควร แต่ส่วนใหญ่จะรอได้เพราะลูกค้าเป็นกลุ่มที่มีรถใช้อยู่แล้ว ไม่ใช่กลุ่มที่จำเป็นต้องใช้รถอย่างเร่งด่วนnn"ปัญหาของรถญี่ปุ่นนำเข้าจึงส่งผลกระทบบ้าง แต่ในช่วงที่ผ่านมาได้มีการปรับแผนตลาดใหม่ โดยเบนไปเน้นรถจากยุโรปมากขึ้น ทั้งจากการมีรถโมเดลใหม่ๆ สู่ตลาด และประกอบกับค่าเงินดอลลาร์ หรือปอนด์ที่อ่อนค่าลงมาก ทำให้ลูกค้ารู้สึกคุ้มค่าที่จะซื้อรถยุโรป ส่งผลให้สัดส่วนของรถญี่ปุ่นของเราปรับลดลงเรื่อยๆ จากเดิมเมื่อสองปีที่ผ่านมามีอยู่ 70% ลดลงมา 65% และปีนี้น่าจะลงมาเป็น 60% และช่วงไตรมาส 3 หรือ 4 ของปีนี้ จะมีการนำเข้ารถเมอร์เซเดส-เบนซ์ล็อตใหญ่เข้ามาทำตลาด จึงคาดว่าจะทำให้อีตั้นสามารถรักษาเป้าหมายการขายเติบโต 15% หรือ 1,080 คันในปีนี้ไว้ได้" อัจฉรีย์กล่าวnnเช่นเดียวกับค่ายทีเอสแอล ออโต้ คอร์ปอเรชั่น จำกัดที่ได้หันมารุกตลาดรถจากยุโรปอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา และล่าสุดเพิ่งเปิดตัวรถเมอร์เซเดส- เบนซ์ ซี แอลเอส(CLS) โฉมใหม่สู่ตลาดเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา จึงทำให้การรุกตลาดปีนี้หันไปที่รถยุโรปเป็นหลักnn"หากนำเข้าล็อตใหม่คงจะมีปัญหาบ้าง แต่ในช่วงนี้แผนการตลาดของทีเอสแอลได้โฟกัสไปที่รถจากยุโรป ประกอบกับรถญี่ปุ่นยังไม่มีรุ่นใหม่ที่โดดเด่น ส่วนรถญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมจากลูกค้า อย่าง โตโยต้า อัลพาร์ด หรือรุ่นอื่นๆ ที่เคยทำตลาด เราโชคดีที่ได้มีการนำเข้ามาสต็อกไว้ในปริมาณเพียงพอ ที่จะรองรับลูกค้าในช่วง 2-3 เดือนจากนี้ได้" ฐเดช ทับทิมรณยุทธ ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารการตลาดกล่าวnnด้านรถหรูญี่ปุ่นนำเข้า "เลกซัส" ซึ่งเป็นแบรนด์ในกลุ่ม โตโยต้า ที่กำลังได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิอย่างหนัก จากการเปิดเผยของ "อรรณพ โสระเวช" ผู้อำนวยการฝ่าย เลกซัสกรุ๊ป บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ยืนยันว่าเลกซัสในประเทศไทยไม่ได้รับผลกระทบมากนัก เพราะมีสต็อกที่สามารถรองรับได้จนถึงเดือนกรกฎาคมnn"ในรุ่นซีที 200เอช(CT200h) ไม่ค่อยได้รับผลกระทบมากนัก เพราะโรงงานจะอยู่ที่ฟูกุโอกะไม่เจออุบัติภัยสึนามิ ซึ่งอาจจะมีรถอเนกประสงค์รุ่นอาร์เอ็กซ์(RX) ที่ผลิตในโรงงานอีกแห่งอยู่ในเขตได้รับผลกระทบโดยตรง จึงอาจจะมีปัญหาในการผลิตบ้าง แต่ในไทยมีสต็อกที่รองรับลูกค้าได้พอสมควร หากเหตุการณ์ไม่ยืดเยื้อไม่น่าจะมีปัญหาแต่อย่างใด"nnอุบัติภัยสึนามินับว่าส่งผลสะเทือนถ้วนหน้า ทั้งรถที่ประกอบในไทย และโดยเฉพาะรถญี่ปุ่นนำเข้า เพียงแต่อาจจะได้รับผลกระทบมากหรือน้อย อยู่ที่จังหวะและความโชคดีของแต่ละราย แต่ก็ทำให้ผู้นำเข้าอิสระต้องเริ่มปรับกลยุทธ์การทำตลาดกันแล้ว…nn (Source)

HONDA,SUZUKI

2011-05-04T04:45:00.001-07:00

4 พฤษภาคม 2554 16:58 น. ข่าวในประเทศ - ปิดไตรมาสแรกตลาดรถจักรยานยนต์ขายทะลุเกินครึ่งล้านคัน มีนาคมเดือนเดียวเติบโต 113% ปริมาณการจดทะเบียนสะสมที่ 520,991 คัน คาดการณ์เดือนเมษายนนี้ ตลาดยังคงคึกคักต่อเนื่องnnนายธีระพัฒน์ จิวะพงศ์ กรรมการบริหารฝ่ายขาย บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า ภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ไทยปิดไตรมาสแรกปี 2554 มีอัตราการเติบโตอย่างต่อเนื่องมากกว่าปีก่อนหน้าถึง 112% ที่จำนวน 520,991 คัน โดยเดือนมีนาคมที่ผ่านมามีปริมาณยอดการจดทะเบียนที่ 192,120 คัน เติบโตเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาสูงสุด 113% ท่ามกลางปัจจัยลบที่กดดันรอบด้าน ทั้งสถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงอย่างต่อเนื่อง โดยฮอนด้ามีปริมาณการจดทะเบียนสะสมในไตรมาสแรกของปีที่ 370,048 คัน เทียบเท่าอัตราครองตลาด 71%nnส่วนภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ในเดือนเมษายนนี้ คาดว่ายังคงรักษาการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลมาจากค่ายผู้ผลิตได้ปรับกลยุทธ์การตลาด โดยจัดแคมเปญส่งเสริมการขายหลากหลายรูปแบบเพื่อกระตุ้นตลาดอย่างต่อเนื่องควบคู่กับการแนะนำรถรุ่นใหม่ อีกทั้งบรรยากาศการเมืองไทยที่เดินหน้าสู่โหมดการเลือกตั้งระดับประเทศ จะช่วยสนับสนุนให้ตลาดเกิดความคึกคักมากขึ้นnnรายงานตัวเลขตลาดรวมรถจักรยานยนต์ทุกประเภทประจำเดือนมีนาคม 2554 มีปริมาณยอดการจดทะเบียนทั้งสิ้น 192,120 คัน แบ่งเป็นรถแบบ เอ.ที. 93,702 คัน เทียบเท่าสัดส่วนตลาด 50% รถแบบครอบครัว 92,674 คัน เทียบเท่าสัดส่วนตลาด 48% รถแบบสปอร์ต 1,874 คัน เทียบเท่าสัดส่วนตลาด 1.% รถแบบออฟโรด 2,489 คัน เทียบเท่าสัดส่วนตลาด 1% รถแบบครอบครัวกึ่งสปอร์ตมีจำนวน 964 คัน และรถประเภทอื่นๆ 417 คันnnสำหรับยอดจดทะเบียนตามประเภทของผู้ผลิตในเดือนมีนาคม 2554 ที่ผ่านมา รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า 134,681 คัน เทียบเท่าอัตราครองตลาด 70 %, ยามาฮ่า 44,927 คัน เทียบเท่าอัตราครองตลาด 23%, ซูซูกิ 7,177 คัน เทียบเท่าอัตราครองตลาด 4%, คาวาซากิ 2,844 คัน เทียบเท่าอัตราครองตลาด 1% อื่นๆ ได้แก่ ไทเกอร์ 263, แพลตตินัม 42 คัน, เจอาร์ดี 40 คัน เทียบเท่าอัตราครองตลาดราว 1%nnยอดขายรถจักรยานยนต์ ไตรมาสแรก ปี 2554nn (Source)

MITSUBISHI

2011-05-04T00:44:00.001-07:00

4 พฤษภาคม 2554 12:08 น. ข่าวในประเทศ - มิตซูบิชิ เผยบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นสนับสนุนเต็มที่ หนุนการผลิตรถเดือนพฤษภาคมไร้ปัญหา เดินหน้าเปิดรับจองรถทุกรุ่นที่โชว์รูมทั่วประเทศตามปกติnnโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ยอดการผลิตรถยนต์ของบริษัทฯในเดือนเมษายนสามารถผลิตรถยนต์ได้ตามแผนที่วางไว้ ในขณะที่ยอดการผลิตในเดือนพฤษภาคมนั้นคาดว่าจะยังคงเป็นไปตามแผนที่วางไว้เช่นเดียวกัน อย่างไรก็ตามบริษัทฯ จะติดตามสถานการณ์ในประเทศญี่ปุ่นอย่างใกล้ชิด โดยในครึ่งหลังของเดือนพฤษภาคมนี้จะมีการตรวจสอบความพร้อมของชิ้นส่วนจากประเทศญี่ปุ่นอีกครั้งnn"เราเชื่อว่าลูกค้าหลายคนเริ่มวิตกกังวลเรื่องการส่งมอบรถยนต์เนื่องจากค่ายรถยนต์หลายค่ายเริ่มได้รับผลกระทบจากการนำเข้าชิ้นส่วนจากประเทศญี่ปุ่นทำให้ไม่สามารถผลิตรถได้ตามแผนที่วางไว้และทำให้มีการประกาศลดกำลังการผลิตลงรวมไปถึงความล่าช้าในการส่งมอบรถให้กับลูกค้า ทั้งนี้ในส่วนของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย นั้น จากยอดขายที่เติบโตขึ้นอย่างมากในช่วงไตรมาสแรกของปี ประกอบกับกระแสการตอบรับจากลูกค้าในงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา รวมไปถึงยอดการค้างส่งมอบรถทั้ง มิตซูบิชิ ไทรทัน และปาเจโร สปอร์ต ส่งผลให้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น หันมาให้ความสำคัญกับการดำเนินงานในประเทศไทยเพิ่มมากขึ้น"nnนอกจากนี้ยังให้การสนับสนุนการผลิตรถยนต์ ณ โรงงานในนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง อย่างเต็มที่ ส่งผลให้การผลิตรถสามารถดำเนินต่อไปได้ตามแผนที่วางไว้ บริษัทจึงมั่นใจว่าบริษัทฯ จะสามารถผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออกได้ตามแผนที่วางไว้อย่างแน่นอน ด้วยเหตุนี้ผู้จำหน่ายมิตซูบิชิจะยังคงสามารถดำเนินกิจกรรมการขายและเปิดรับจองรถตามปกติ ซึ่งทั้งนี้การส่งมอบรถก็จะขึ้นกับปริมาณสต็อกรถที่อยู่ที่ผู้จำหน่ายแต่ละรายnn (Source)

2011-05-03T20:44:00.004-07:00

4 พฤษภาคม 2554 08:12 น. ข่าวต่างประเทศ - บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส จำกัด และ บริษัทด้านการพัฒนาและการลงทุน ชิโน-สิงคโปร์ เทียนจิน อีโค-ซิตี้ (เอสเอส ทีอีซี-SSTEC) จำกัด ร่วมลงนามในพันธสัญญาความร่วมมือเพื่อเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเมืองปลอดสารพิษ "เทียนจิน อีโค-ซิตี้" ทั้งการพัฒนาด้านพลังงาน การสื่อสาร และแนวคิดในการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพอื่นๆ โดยรถยนต์พลังงานไฟฟ้า อีเอ็น - วีได้รับเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการฯ ซึ่งได้รับความสนใจจากสาธารณชน เป็นอย่างมากจากการเปิดตัวที่งานเซี่ยงไฮ้ เวิล์ด เอ็กซ์โป 2010 ที่ผ่านมาnnนายเควิน เวล ประธานและผู้อำนวยการบริหาร จีเอ็ม ไชน่า กรุ๊ป กล่าวว่า "จีเอ็มได้แสดงวิสัยทัศน์เกี่ยวกับการพัฒนาระบบยานยนต์เพื่อความยั่งยืน ณ งานมหกรรมเซี่ยงไฮ้ เวิล์ด เอ็กซ์โป 2010 เพื่อเป็นการยืนยันถึงความมุ่งมั่นดังกล่าว เราจึงได้มีการจัดทำบันทึกยืนยันวิสัยทัศน์ข้างต้นอันเป็นการกระตุ้นกระแสของการพัฒนาระบบยานยนต์พลังงานทางเลือกใหม่ รวมไปถึงการสร้างแบบแผนกรอบการทำงานและแผนงานในอนาคตอีกด้วย"nnรถยนต์ อีเอ็น - วี รุ่นแรกได้เปิดตัวสู่สาธารณะที่งาน เซี่ยงไฮ้ เวิลด์ เอ็กซ์โป มหกรรมยานยนต์ระดับโลกครั้งยิ่งใหญ่ ณ กรุงเซี่ยงไฮ้ เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งรถพลังงานไฟฟ้าดังกล่าว จัดเป็นรถยนต์อัจฉริยะขนาดสองที่นั่ง โดยระบบเทคโนโลยีอีเอ็น-วี ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมอิออนซึ่งไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ยิ่งไปกว่านั้นการติดตั้งอุปกรณ์จีพีเอส ร่วมกับการใช้เทคโนโลยีกล้องถ่ายภาพเคลื่อนไหวด้วยระบบเซนเซอร์ที่ช่วยบอกระยะห่างระหว่างรถยนต์ และระบบการสื่อสารอัจฉริยะระหว่างกัน ทำให้รถยนต์อีเอ็น - วีสามารถขับขี่ได้ทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ ซึ่งจากการติดตั้งอุปกรณ์ข้างต้นและขนาดที่กระทัดรัดของรถยนต์ ช่วยทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจว่าจะ สามารถวางแผนในการจอดรถบริเวณที่คับแคบได้อย่างปลอดภัยnn"เทียนจิน อีโค-ซิตี้" เป็นโครงการความร่วมมือของ 2 ประเทศ ระหว่างประเทศจีนและสิงคโปร์ ด้วยการพัฒนาและการลงทุนของภาคเอกชน ซึ่งตั้งอยู่บริเวณเมืองใหม่ของ เทียนจิน บินไฮ้ (Tianjin Binhai) ห่างจากศูนย์กลางของเมืองเทียนจินเป็นระยะทาง 40 กิโลเมตร "เทียนจิน อีโค-ซิตี้" บนพื้นที่ 30 ตารางกิโลเมตร ได้ถูกออกแบบให้เป็นชุมชนที่มีความกลมกลืนและยั่งยืน เพื่อตอบสนองการใช้ชีวิตของชาวจีนที่อาศัยอยู่ในสังคมเมือง ซึ่งคาดว่าเมื่อแล้วเสร็จ "เทียนจิน อีโค-ซิตี้" จะกลายเป็นเมืองที่โดดเด่นและมีความทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่ง ด้วยจำนวนประชากรประมาณ 350,000 คนที่เข้ามาอยู่อาศัยใช้ชีวิต และทำงานในเมืองใหม่แห่งนี้ ซึ่งในส่วนของพื้นที่ 4 ตารางกิโลเมตรแรกเริ่มของโครงการจะมีครอบครัวอยู่อาศัยถึง 26,500 ครัวเรือน โดยครอบครัวแรกจะสามารถย้ายเข้ามาอยู่ได้ภายในปี พ.ศ. 2555 นี้ nn (Source)

2011-05-03T20:44:00.003-07:00

2011-05-03T20:44:00.001-07:00

2011-05-02T20:43:00.001-07:00

3 พฤษภาคม 2554 09:47 น. ข่าวต่างประเทศ-รถยนต์จีนกำลังจะไปได้สวยในตลาดเยอรมนี เมื่อกลุ่มตัวอย่างมากกว่าครึ่ง แสดงความสนใจที่จะซื้อ โดยส่วนใหญ่เป็นนักขับรุ่นใหม่ ขณะที่นักขับรุ่นเก่าที่มีอายุมากกว่า 30 ปี ไม่เคยมีความคิดที่จะซื้อรถยนต์จากแดนมังกรเลยnnการวิจัยครั้งนี้จัดทำโดยบริษัทด้านการตลาด Plus ในเยอรมนี โดยทำผ่านทางเว็บไซต์ gebrauchtwagen.de ซึ่งมีกลุ่มตัวอย่างมากกว่า 1,000 คนในการทำวิจัยเกี่ยวกับเรื่องการซื้อรถยนต์ใหม่ และความเชื่อมั่นของลูกค้าต่อรถยนต์จากเอเชียnnโดยผลการวิจัยเปิดเผยว่า มากกว่าครึ่งให้ความสนใจต่อรถยนต์จากประเทศจีน ต่างให้ความเห็นว่าในปัจจุบันจีนมีการพัฒนาและวิจัยผลิตภัณฑ์ให้มีความทันสมัย สามารถยกระดับมาตรฐานรถยนต์ของตัวเองให้สอดรับกับความต้องการของลูกค้าได้เป็นอย่างดีnnสำหรับช่วงอายุของกลุ่มวิจัยที่สนใจจะซื้อรถยนต์จีนเป็นนักขับที่มีอายุต่ำกว่า 30 ปี โดยที่ 39.7% ของกลุ่มตัวอย่างเหล่านี้มีรถยนต์แบรนด์เอเชียอยู่ในการครอบครอง ต่างจากกลุ่มตัวอย่างที่มีอายุมากกว่า 30 ปี ซึ่งไม่สนใจในแบรนด์รถยนต์จากจีนเลย เนื่องจากความไม่มั่นใจในด้านคุณภาพnnกลุ่มตัวอย่างยังเป็นห่วงเรื่องมาตรฐานการผลิตนอกจากนั้นงานวิจัยชิ้นนี้ยังได้สอบถามถึงปัจจัยด้านลบที่ทำให้ลูกค้าไม่มีความเชื่อมั่น ซึ่งประการแรกคือ เรื่องของคุณภาพการผลิตที่นำโด่งถึง 75% ตามด้วยความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยในระหว่างการใช้งานมากถึง 68.4% ขณะเดียวกันก่อนหน้านี้ในยุคที่บริษัทรถยนต์จีนสนใจจะเปิดตลาดรถยนต์ในยุโรป และมีการนำรถยนต์มาทดสอบการชน ผลปรากฏว่าไม่ได้คะแนนติดมือกลับมาเลย โดยอยู่ในระดับ Poor ส่วนอันดับที่ 3 ของความกังวล คือ เรื่องศูนย์บริการที่ไม่แพร่หลาย อยู่ในระดับ 47.2%nnส่วนเหตุผลที่เหลือก็มีทั้งภาพลักษณ์ที่ไม่ชัดเจนและไม่ดึงดูดใจให้เป็นเจ้าของ เช่นเดียวกับจุดด้อยในเรื่องงานออกแบบที่ไม่สามารถสร้างความสะดุดตาได้nnสำหรับเมืองไทยบุกตลาดเป็นที่เรียบร้อยทางด้าน Roetger Arnold บอสใหญ่ของเว็บไซต์ gebrauchtwagen.de เปิดเผยว่า ภาพลักษณ์ของรถยนต์จีนกำลังดีขึ้นเรื่อยๆ และพวกเขาสามารถสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้ารุ่นใหม่ๆ ที่ไม่ค่อยยึดติดกับแบรนด์ แต่มองหาความคุ้มค่า อีกทั้งการที่บริษัทรถยนต์จีนมีการผลิตและพัฒนารถยนต์พลังไฟฟ้าออกสู่ตลาด ยังถือว่าเป็นจุดที่ช่วยสร้างและส่งเสริมภาพลักษณ์ได้เป็นอย่างดี เพราะในปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าถูกมองว่าคือความทันสมัย ดังนั้น บริษัทรถยนต์ไหนสามารถผลิตออกมาขายได้ ย่อมมีความก้าวหน้าทางด้านเทคโนโลยีเช่นกันnnและสำหรับประเด็นนี้เอง ทาง Arnold ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมว่า บริษัทรถยนต์ในเยอรมนีไม่ควรมองข้ามการรุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งอาจจะเข้ามาแชร์ส่วนแบ่งในตลาดได้nn (Source)

2011-05-02T04:43:00.001-07:00

2 พฤษภาคม 2554 14:44 น. ข่าวในประเทศ - ดี เอฟ เอ็ม รุกหนักตลาดยานยนต์ไทย ปลื้มยอดขายไตรมาสแรกปีนี้โตขึ้น 50 % ผลจากภาวะน้ำมันแพง ดันสุดตัวโชว์รถมินิทรัคตีตลาดกลุ่มเอสเอ็มอี พร้อมผลักแผนการตลาดใต้แนวคิด"ดีจริง "ดี เอฟ เอ็ม"nnนายพิทยา ธนาดำรงศักดิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ดี เอฟ เอ็ม มินิทรั๊ค (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็กภายใต้แบรนด์ ดี เอฟ เอ็ม หรือ ตง ฟง มอเตอร์ กล่าวว่า ในปี 2554 ทางดี เอฟ เอ็ม ได้รับอานิสงส์จากปัจจัยบวก อาทิ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น รวมทั้งเงื่อนไขในการเช่าซื้อจากสถาบันการเงินที่ดีขึ้น ส่งผลให้ยอดจำหน่ายเพิ่มขึ้นใน 4 เดือนแรก เปรียบเทียบจากปีที่แล้ว มีเปอร์เซ็นการเติบโตดีขึ้นมากถึง 50 % เมื่อเทียบจากตัวเลขยอดจำหน่ายของปี 2553 ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยในปีนี้ยังคงมุ่งเป้าหมายผู้บริโภคเป็นกลุ่มธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SME) ซึ่งคาดว่าจากปัจจัยบวกต่าง ๆ และแผนการตลาดในเชิงรุก จะส่งผลให้ ดี เอฟ เอ็ม สามารถเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดรถยนต์ในไทยได้มากขึ้น โดยปีนี้มุ่งเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่ 3,000 คันnn"ด้วยนโยบายการทำตลาดของ ดี เอฟ เอ็ม ทั้งในเรื่องความมุ่งมั่นในการพัฒนาด้านมาตรฐานคุณภาพอย่างต่อเนื่อง ความพร้อมของศูนย์บริการ การสร้างความเชื่อมั่นในแบรนด์ และการบริการประทับใจหลังการขาย โดยล่าสุด ดี เอฟ เอ็ม ได้จับมือกับธนาคารกสิกรไทย ส่งเงื่อนไขพิเศษในการออกรถ ดี เอฟ เอ็ม ง่าย ๆ โดยดาวน์เริ่มต้นเพียง 20 % จากเดิม 25-30 % ซึ่ง คาดว่าจะส่งผลให้ผู้ประกอบการทั่วประเทศที่เป็นกลุ่มธุรกิจเชิงพาณิชย์ และกลุ่มธุรกิจ SMEs สามารถเลือกซื้อ ดี เอฟ เอ็ม ได้สะดวกยิ่งขึ้น"nnสำหรับแผนการตลาดปี 2554 ดี เอฟ เอ็ม มีแผนที่จะทำกิจกรรมการตลาดและการประชาสัมพันธ์ผลิตภัณฑ์ เพิ่มช่องทางการจำหน่าย รวมทั้งให้การสนับสนุนตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ ซึ่งทุกวันนี้มี ความพร้อมด้านโชว์รูม และศูนย์บริการมากขึ้น ทั้งนี้ปี 2554 ดี เอฟ เอ็ม รุกการตลาดอย่างมั่นคงภายใต้แนวคิดใหม่ "Real User’s Guarantee" (การการันตีจากผู้ใช้จริง) โดยการนำเสนอรถ ดี เอฟ เอ็ม ที่ดัดแปลงให้เข้ากับการใช้งานของกลุ่ม ธุรกิจ SME ชูความเหมาะสมและลงตัวระหว่างความต้องการของลูกค้าและสมรรถนะของตัวรถ ดี เอฟ เอ็ม พร้อมรีแบรนด์สโลแกนการตลาดใหม่ " ดีจริง ดี เอฟ เอ็ม " ให้ออกสู่สายตาผู้บริโภคมากขึ้นnnนอกจากนี้ ดี เอฟ เอ็มจะตกแต่งโชว์รูมผู้แทนจำหน่ายให้เป็นลักษณะเดียวกันตามแนวคิดดังกล่าวทั่วประเทศ ควบคู่กับแผนการรุกขยายโชว์รูมผู้แทนจำหน่ายเพิ่มขึ้น อาทิ เชียงใหม่ นครราชสีมา สงขลา เป็นต้นnn (Source)

2011-05-01T20:42:00.001-07:00

2 พฤษภาคม 2554 08:21 น. ข่าวในประเทศ-บ๊อช ประกาศแผนรุกตลาดปี 54 หลังประเมินไตรมาสแรกโตตามเป้า เดินหน้าชูจุดแข็งเรื่องนวัตกรรม เพิ่มการลงทุนเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคต หลังประสบความสำเร็จสูงสุดในปี 53 ที่ทำยอดโตได้ถึงกว่า 26 % มูลค่ารวมกว่า 6,800 ล้านบาท สูงสุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้nnมาร์ติน เฮย์ ประธานและกรรมการผู้จัดการ โรเบิร์ต บ๊อช (ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) เปิดเผยว่า บ๊อช กรุ๊ป ได้ประกาศยอดขายปี 2553 ซึ่งมีรายได้รวมสูงถึง 1.9 ล้านล้านบาท (47.3 พันล้านยูโร) ด้วยอัตราการเติบโตเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาถึง 24% ถือเป็นปีที่บ๊อชประสบความสำเร็จสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ในรอบ 125 ปีของบ๊อช และสำหรับปี 2554 บริษัทยังคงตั้งเป้าการเติบโตอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่อัตราการเติบโตในไตรมาสแรกเป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ ด้วยอัตรายอดขายเติบโต 15% แบบปีต่อปีnnในส่วนของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก บ๊อชมียอดขายเพิ่มขึ้นอยู่มากถึง 43% โดยมีรายได้รวมอยู่ที่ 440 พันล้านบาท (11 พันล้านยูโร) นับว่าเป็นครั้งแรกที่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมียอดขายเป็นอัตราส่วนสูงถึง 23% จากยอดขายทั้งหมดของบ๊อชกรุ๊ป ทำให้ภูมิภาคเอเซียแปซิฟิคเป็นภูมิภาคที่มียอดขายสูงเป็นอันดับสอง รองจากยุโรป โดยบ๊อชตั้งเป้าที่จะผลักดันให้ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค เติบโตและมีสัดส่วนยอดขายเป็น 30% ของบ๊อชกรุ๊ป ในปี 2558 ด้วยnnมาร์ติน เฮย์ สำหรับ บ๊อช ประเทศไทย ในปี 2553 ที่ผ่านมา มียอดขายอยู่ที่ 6,800 ล้านบาท (170 ล้านยูโร) มีอัตราการเติบโตอยู่ที่ 26% เมื่อเปรียบเทียบกับปี 2552 นับว่าเป็นปีที่ประสบความสำเร็จสูงที่สุดนับจากการตั้งสำนักงานสาขาในประเทศไทย เมื่อปีพ.ศ. 2534nn"บ๊อช ประเทศไทย ทำยอดขายได้สูงที่สุดสำหรับบ๊อชในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมียอดขายถึง 33% จากรายได้รวมทั้งหมดกว่า 20,000 ล้านบาท (486 ล้านยูโร) ของบ๊อชในภูมิภาคนี้ ซึ่งถือเป็นประเทศที่มีการเติบโตที่แข็งแกร่งและมีศักยภาพสำหรับธุรกิจอื่นๆ ของบ๊อช อาทิ ธุรกิจด้านพลังงานแสงอาทิตย์และธุรกิจด้านเทคโนโลยีความร้อน" มาร์ติน เฮย์ กล่าวnnย๊อคเฮ่น ไรค์ ทางด้าน ย๊อคเฮ่น ไรค์ กรรมการผู้จัดการ โรเบิร์ต บ๊อช เสริมว่า บ๊อชได้ทำการลงทุนเพิ่มในประเทศไทยอีกกว่า 6 ล้านบาท เพื่อพัฒนาศูนย์ฝึกอบรมของบ๊อชให้ทันสมัยและมีเครื่องมือพร้อมสำหรับการฝึกอบรม โดยตั้งเป้าให้เป็นศูนย์ฝึกอบรมแบบเบ็ดเสร็จ (one stop training center) เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและพัฒนาทักษะของช่างมืออาชีพให้มีความรู้ความสามารถทางด้านเทคโนโลยียานยนต์รุ่นใหม่nn"การที่บ๊อช สามารถรักษาอัตราการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในประเทศไทยไว้ได้ เพราะบ๊อชมีกลยุทธ์ที่ตอบโจทย์ได้ตรงตามความต้องการของตลาด พร้อมมีการลงทุนอย่างต่อเนื่อง ด้วยจุดแข็งทางด้านนวัตกรรม และความร่วมมือทางธุรกิจใหม่ๆ ล้วนช่วยส่งเสริมอัตราการเติบโตให้กับบริษัทด้วย" ย๊อคเฮ่น ไรค์ กล่าวเพิ่มเติมnn (Source)

FORD FIESTA,FORD

2011-04-29T20:41:00.001-07:00

30 เมษายน 2554 07:54 น. ข่าวต่างประเทศ- ฟอร์ด แจงผลประกอบการไตรมาสแรกปี 2554 มีรายได้เพิ่มขึ้น 466 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อเทียบกับสามเดือนแรกของปีก่อน โดยมาจากการใช้แผนกลยุทธ์ One Ford จึงสามารถทำให้ธุรกิจประสบความสำเร็จและเติบโตได้ตามเป้าnnอลัน มูลัลลี เชื่อมั่นแผนกลยุทธ์ One Ford ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี รายงานผลประกอบการประจำไตรมาสแรกของปีพ.ศ. 2554 โดยระบุว่าบริษัทมีรายได้สุทธิ 2.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 7.78 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 466 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.39 หมื่นล้านบาท) ซึ่งเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีที่ผ่านมา และหากนับเฉพาะภาคธุรกิจรถยนต์ มีผลกำไรก่อนหักภาษีรวมมูลค่า 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.28 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 936 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.8 หมื่นล้านบาท) และมียอดค้าส่งโดยรวมอยู่ที่ 1.4 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 150,000 คันnnอลัน มูลัลลี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด กล่าวว่า "ผลจากการทำงานของพวกเราอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยมสำหรับไตรมาสนี้ ด้วยการเติบโตและพัฒนาการที่แข็งแกร่ง เรายังคงเดินหน้าทำงานตามแผนกลยุทธ์ One Ford อย่างต่อเนื่องในทุกประเทศทั่วโลก เพื่อมุ่งมั่นนำเสนอผลิตภัณฑ์ฟอร์ดที่ดีเยี่ยม และมอบการเติบโตอย่างมีกำไรให้แก่ทุกฝ่าย ไม่ว่าสภาวะทางเศรษฐกิจจะมีความผันผวนเพียงใดก็ตาม"nn ฟอร์ด เฟียสต้า หนึ่งในโมเดลที่ดันยอดพุ่งสูงขึ้นไตรมาสแรกสำหรับแผนกลยุทธ์ One Ford ประกอบด้วย การปรับโครงสร้างบริษัทอย่างจริงจังเพื่อผลกำไรทางธุรกิจ, เร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้า, สนับสนุนทางการเงินเพื่อปฏิบัติงานตามแผนที่วางไว้ และทำงานร่วมกันเป็นทีมอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทั้งหมดยังคงเดินหน้าต่อไปตลอดทั้งปี 2554 nn"เราคาดหวังว่ายอดขายต่อปีจะสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน แม้ว่าส่วนหนึ่งจะเป็นผลมาจากอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกที่เติบโตขึ้น แต่อีกส่วนหนึ่งเพราะเรามีผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่ง และพยายามเข้าไปมีส่วนร่วมในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน" มูลัลลี กล่าวสรุปnnขณะเดียวกัน ผลประกอบการในประเทศไทยของ ฟอร์ด มีรายงานรวมอยู่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา ซึ่งมีกำไรก่อนหักภาษีที่ 33 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 988 ล้านบาท) เทียบกับกำไรก่อนหักภาษีของปีก่อนที่ 23 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 688 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 10 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ300 ล้านบาท)nn (Source)

2011-04-28T00:40:00.001-07:00

28 เมษายน 2554 11:39 น. ข่าวในประเทศ-หลังจากประสบความสำเร็จจากการเป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายฟิล์มกรองแสงยี่ห้อแม็กซ์ม่า (Maxxma) ล่าสุด บริษัท วงศ์บราเดอร์ อินเตอร์เทรด จำกัด เปิดตัวสินค้าใหม่ สติกเกอร์ป้องกันสีรถ ซึ่งกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น และเป็นสินค้าที่ใกล้เคียงกับฟิล์มกรองแสง เพราะใช้ทักษะในการติดตั้งคล้ายกันnnMaxxma Carbon Guard เป็นสติกเกอร์ป้องกันรอยขีดข่วนที่อาจจะเกิดขึ้นกับสีรถยนต์ เนื่องจากวัสดุทำจากผ้า ปิดทับด้วยชั้นโพลียูรีเทนพิมพ์ลายคาร์บอนเคฟล่า ที่สามารถใช้ได้ทั้งภายใน-ภายนอก ไม่ว่าจะติดบนฝากระโปรงรถเพื่อป้องกันเศษหินกะเทาะ ติดบนหลังคาเพื่อช่วยลดเสียงจากภายนอก เช่นเสียงฝนที่ตกลงมากระทบบนหลังคารถยนต์ ส่วนภายในจะช่วยป้องกันรอยขูดขีดที่อาจจะเกิดขึ้นภายในรถ เช่น บริเวณคอนโซลรถยนต์ หรือจะนำมาตกแต่งภายในเพื่อเพิ่มความหรูหราให้แก่วัสดุแบบเดิมๆ nnสำหรับคุณสมบัติของ สติกเกอร์รถคาร์บอนการ์ด คือกันน้ำ ทนทาน ไม่เป็นรอยขูดขีดง่าย, ยืดหยุ่นได้ดี มีผิวสัมผัสนุ่มคล้ายหนัง, ทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟและไม่มีสารพิษ, ติดตั้งง่าย มีหน้ากว้างของสติกเกอร์ถึง 1.35 เมตร จึงสามารถติดได้กับรถเกือบทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ nnเนื่องจากเนื้อสติกเกอร์ Maxxma Carbon Guard ทำจากวัสดุที่มีส่วนผสมของผ้า ตัวสติกเกอร์จึงไม่ยืดหรือหดเวลาที่โดนความร้อนจากเครื่องเป่าลมร้อน แต่ไม่สามารถใช้ติดตรงบริเวณที่มีความโค้งลักษณะทรงกลมได้ เช่นกระจกมองข้างหรือมุมของกันชน Maxxma Carbon Guard เหมาะสำหรับติดที่กระโปรงหน้ารถ ,หลังคารถ และชิ้นส่วนที่ไม่โค้งมนเกินไปnnนอกจากติดเพื่อความสวยงามแล้ว จากคุณสมบัติของวัสดุที่คล้ายหนังจึงทำให้ Maxxma Carbon Guard สามารถดูดซับแรงกระแทกจากเศษหินๆ บนถนน ช่วยป้องกันไม่ให้ฝากระโปรงหน้าเป็นรอยจากคุณสมบัติเดียวกันนี้ การติด Maxxma Carbon Guard บนหลังคา จึงสามารถดูดซับเสียงภายนอกรถ โดยเฉพาะเสียงฝนที่ตกกระทบหลังคา ช่วยให้ห้องโดยสารเงียบยิ่งขึ้นnnชัยรัตน์ ชูประภาวรรณสนนราคาฝากระโปรงรถประมาณ 5,000- 7,000 บาท บนหลังคาประมาณ 6,000 -8,000 บาท คอนโซล 4,000-5,000 บาท ทั้งนี้ราคาขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น (ราคาจะอยู่ที่ตารางเมตรละ 3,500 บาท รวมค่าติดตั้งด้วยแล้ว) มีให้เลือก 9 สี เริ่มจากดำด้าน ,ดำ,เทาดำ,น้ำตาล,ฟ้า,แดง, ชมพู,เงิน และทอง nnการติดตั้งโดยส่วนใหญ่จะใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง สำหรับฝากระโปรงหน้า หรือหลังคารถ สำหรับการติดตั้งภายในและชิ้นส่วนบางชิ้นที่สามารถถอดออกได้ อาจจะต้องมีการถอดชิ้นส่วนนั้นก่อนการทำติดตั้งเพื่อเพิ่มความปราณีตในการติดตั้ง ฉะนั้นเวลาจึงอาจแปรผันตามความยากหรือง่ายของแต่ละชิ้นงาน รวมถึงเวลาในการถอดและประกอบชิ้นงานด้วยnnด้านแผนการรุกตลาดช่วงแรก ชัยรัตน์ ชูประภาวรรณ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วงศ์บราเดอร์ อินเตอร์เทรด จำกัด กล่าวว่าจะทำตลาดร่วมกับตัวแทนจำหน่าย โดยให้ตัวแทนจำหน่ายแนะนำ Maxxma Carbon Guard ควบคู่ไปกับฟิล์มกรองแสง "Maxxma " เพราะเป็นลูกค้ากลุ่มเดียวกัน ที่สำคัญบริษัทมีฐานลูกค้าเก่าที่ติดฟิล์มกรองแสงมากกว่า 10,000 ราย ที่จะสามารถส่งข้อมูลข่าวสารให้แก่กลุ่มลูกค้าเก่า และขยายฐานลูกค้าใหม่ได้ ควบคู่กับการออกงานที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ โดยตั้งงบการตลาดรวมโฆษณาประชาสัมพันธ์ไว้กว่า 10 % ของยอดขาย nnอย่างไรก็ตาม ผู้บริหารมั่นใจว่าสติกเกอร์ป้องกันสีรถจะประสบความสำเร็จได้ไม่ยาก เนื่องจากสภาพการแข่งขันของสินค้าประเภทนี้ไม่รุนแรงมากนัก ผู้ทำตลาดก็มีน้อยราย อีกทั้งผู้จำหน่ายส่วนใหญ่จะให้น้ำหนักการทำตลาดไปที่ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์มากกว่าสินค้าชนิดอื่น ที่สำคัญยังเป็นตลาดที่มีมูลค่าไม่มากผู้จำหน่ายรายอื่นยังไม่สนใจขยายตลาด บริษัทจึงต้อการขยายฐานลูกค้าในส่วนนี้เพิ่มขึ้นnnสำหรับผลประกอบการในปีที่ผ่านมา บริษัทมียอดขายประมาณ 40 ล้านบาท แบ่งเป็นฟิล์มอาคาร 20 % ที่เหลือ 80 % เป็นยอดขายที่มาจากฟิล์มติดรถยนต์ ส่วนผลิตภัณฑ์ใหม่สติกเกอร์ป้องกันสีรถยนต์ตั้งเป้าไว้ 10 % ของยอดขายฟิล์มรถยนต์ ส่วนปีนี้คาดยอดขายจะเติบโตขึ้นอีกประมาณ 20 %nn (Source)

FIAT

2011-04-27T20:40:00.001-07:00

28 เมษายน 2554 07:57 น. เฟอร์รารี่ FF ข่าวต่างประเทศ-เฟอร์รารี่ แบรนด์ซูเปอร์คาร์ชั้นนำของโลกในเครือ เฟียต ประกาศเป้าหมายใหม่ ตั้งเป้าขยับยอดขายต่อปีให้ขึ้นมาอยู่ในระดับ 8,000 คันให้ได้ภายใน 8 ปี โดยเชื่อว่าตลาดเกิดใหม่อย่างอินเดีย และละตินอเมริกาจะมีส่วนช่วยผลักดันให้บรรลุเป้าหมายนี้ได้nnเฟอร์รารี่ 458Italiaลูก้า ดิ มอนเตเซโมโล ประธานของเฟอร์รารี่ เปิดเผยข่าวนี้ผ่านทางนิตยสารรถยนต์ Auto Motor Und Sport ของเยอรมนี โดยยืนยันว่า ตลาดเกิดใหม่เหล่านี้มีศักยภาพอย่างมาก และเมื่อเศรษฐกิจดีขึ้น จำนวนกลุ่มลูกค้าที่เป็นเป้าหมายของเฟอร์รารี่เพิ่มขึ้น ย่อมส่งผลต่อเนื่องมาจากยังธุรกิจรถยนต์ระดับหรู และรถสปอร์ตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้nnในปัจจุบัน ยอดขายรถสปอร์ตต่อปีของเฟอร์รารี่อยู่ในระดับ 6,800-7,000 คันต่อปีขึ้น โดยสภาวะความผันผวนในด้านยอดขายขึ้นอยู่กับตลาดใหญ่ๆ อย่างในญี่ปุ่น ซึ่งเฟอร์รารี่มียอดขายที่นี่ระดับ 400 คันต่อปี ใกล้เคียงกับในจีนที่มียอดขาย FIAT 500 คันต่อปี แต่ทว่าในปี 2010 ที่ผ่านมา ยอดหล่นวูบมาอยู่ที่ 300 คันnnเฟอร์รารี่ California"จีนจะกลายมาเป็นตลาดที่มีความสำคัญเป็นอันดับ 3 ของเฟอร์รารี่ได้ในเร็วๆนี้" มอนเตเซโมโล่ กล่าว ซึ่งในปัจจุบันตลาดใหญ่สุด 2 อันดับแรก คือ อเมริกาและเยอรมนี โดยอันดับที่ 3 เป็นการชิงกันระหว่างจีนกับญี่ปุ่น แต่ทางมอนเตเซโมโลมั่นใจว่าจีนน่าจะมียอดขายแซงหน้าญี่ปุ่นในปีนี้อย่างแน่นอนnnขณะเดียวกันการตั้งเป้าเพิ่มยอดขายในระดับนี้ ย่อมจะมาพร้อมกับการเพิ่มทางเลือกในตลาดด้วย ซึ่งในปัจจุบันเฟอร์รารี่มีรถสปอร์ตที่เป็นโมเดลหลักเพียง 4 รุ่น คือ 458Italia, 559GTB Fiorano, California และ FF ที่จะมาแทน 612 Schaglietti แต่ทางเฟอร์รารี่ไม่ได้เปิดเผยอะไรเกี่ยวกับนิวโมเดลหรือทางเลือกใหม่แต่อย่างใดnn (Source)

MAZDA 3,HONDA,MAZDA,MITSUBISHI,NISSAN,SUZUKI,TOYOTA

2011-04-26T20:39:00.001-07:00

27 เมษายน 2554 08:27 น. พลิกหน้ามือเป็นหลังมือ! จากตัวเลขการผลิตและขายในประเทศ ที่ทำสถิติสูงสุดเป็นว่าเล่นในช่วงไตรมาสแรกปีนี้ แต่พอเปิดฉากไตรมาส 2 กลับกลายเป็นฝันราย! อุตสาหกรรมรถไทย เมื่อเจอหางเลขเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิที่ญี่ปุ่น เพราะค่ายรถประเมินผลกระทบล่าสุด ตัวเลขการผลิตรถยนต์ในไทยไปจนถึงมิถุนายนลดลงเฉลี่ย 50% หรือประมาณ 1.5 แสนคัน เงินสะพัดในตลาดหายไปกว่า 7.5 หมื่นล้านบาท เหตุผู้ผลิตชิ้นส่วนรถในญี่ปุ่นไม่สามารถผลิตป้อนให้ได้ตามต้องการ ยักษ์ใหญ่ "โตโยต้า" แถลงโรงงาน 3 แห่ง ต้องหยุดผลิตทุกวันจันทร์และศุกร์ และที่เหลือผลิตเพียงแค่ 50% ของปริมาณการผลิตปกติ ขณะที่ "ฮอนด้า" ประกาศงดรับจองอีโคคาร์ " ฮอนด้า บริโอ้" ที่เพิ่งเปิดตัว เช่นเดียวกับ "มาสด้า3" โฉมใหม่ ที่จะเริ่มส่งมอบได้ช่วงครึ่งปีหลัง แม้แต่ "นิสสัน" ที่ได้รับผลกระทบ 20% ปัจจุบันก็ไม่มีรถตัวธง " นิสสัน มาร์ช" ในสต็อกโชว์รูมดีลเลอร์เลย ส่วนค่ายรถอื่นๆ มีสภาพไม่แตกต่างกัน รวมถึงบรรดารถยนต์นำเข้าสำเร็จรูปจากญี่ปุ่น โดยเฉพาะรถตู้ยอดฮิต " โตโยต้า คอมมิวเตอร์" ที่งานนี้ลูกค้านั่งรอกันจนรากงอกเลยnnยังไม่ทันปลาบปลื้มดีใจ กับยอดขายรถยนต์ในไทย ช่วงไตรมาสแรก(ม.ค.-มี.ค.)ของปีนี้ ที่ทำได้มากถึงร่วม 2.4 แสนคัน ซึ่งนับเป็นตัวเลขพุ่งแบบติดเทอร์โบ โดยเฉพาะเดือนมีนาคมยอดขายทะยานแรงเกือบ 1 แสนคัน เช่นเดียวกับภาพรวมของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไทยไตรมาสแรก ที่มีปริมาณการผลิต 4.68 แสนคัน และเดือนมีนาคมมากถึงกว่า 1.72 แสนคัน ที่ล้วนเป็นสถิติสูงสุดใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในไทย แต่หลังการเปิดเผยตัวเลขดังกล่าวเพียงไม่กี่วัน กระทรวงอุตสาหกรรมและบริษัทรถยนต์ ต่างได้มีการแถลงผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิที่ประเทศญี่ปุ่นชัดเจนเป็นครั้งแรก ปรากฏว่าส่งผลทำให้การผลิตรถในไทยหายไปเฉลี่ยประมาณ 50% nn"เหตุการณ์สึนามิที่ญี่ปุ่น ทำให้โรงงานประกอบรถยนต์และชิ้นส่วนของญี่ปุ่นเสียหายมาก จนทำให้ไม่สามารถผลิตได้เต็มกำลัง โดยเฉพาะผู้ผลิตชิ้นส่วนของญี่ปุ่นที่ผลิตได้เพียง 50% ทำให้ไม่สามารถส่งชิ้นส่วนไปประกอบรถทั่วโลก รวมถึงประเทศไทยที่เป็นฐานการผลิตรถของญี่ปุ่นได้ตามต้องการ และจากการประชุมร่วมกับบริษัทรถยนต์ ต่างแจ้งว่าจะทำให้การผลิตรถในไทยลดลงเฉลี่ย 50% เช่นกัน"nnเป็นการเปิดเผยของ "วิฑูรย์ สิมะโชคดี" ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ภายหลังจากประชุมร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในประเทศไทย อาทิ โตโยต้า, ฮอนด้า, อีซุซู, นิสสัน, ซูซูกิ, จีเอ็ม, มิตซูบิชิ และคาวาซากิ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ยังประเมินว่าจะเป็นผลกระทบระยะสั้นในช่วงเดือนเมษายน-มิถุนายน และคาดว่าหลังจากนั้นจะเริ่มกลับมาฟื้นการผลิตได้มากขึ้น nnขณะที่ "วัลลภ เตียสิริ" ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยว่า แม้การผลิตรถในไทยจะใช้ชิ้นส่วนประมาณ 70-80% แต่ยังมีบางชิ้นส่วนที่จำเป็นต้องนำเข้าจากต่างประเทศ โดยเฉพาะชิ้นส่วนประเภทอิเล็กทรอนิกส์ ที่เป็นหัวใจสำคัญของการผลิตรถ ดังนั้นเมื่อผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ประเทศญี่ปุ่น ไม่สามารถผลิตสินค้าป้อนให้แก่ค่ายรถยนต์ทั่วโลกได้ตามต้องการ ย่อมทำให้การผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นในโรงงานต่างๆ ทั่วโลก รวมถึงประเทศไทยไม่สามารถผลิตได้เต็มที่เช่นกัน nn"จากตัวเลขที่บริษัทรถในไทยแจ้งมา จะทำให้ยอดการผลิตลดลง 50% ซึ่งหมายความว่าตัวเลขการผลิตจะหายไปประมาณ 1.5 แสนคัน ในช่วงไตรมาส 2 ของปีนี้ หรือจะเกิดการสูญเสียรายได้ไปประมาณ 7.5 หมื่นล้านบาท แต่นั่นเป็นผลกระทบถึงเพียงแค่เดือนมิถุนายน เพราะหากหลังจากนั้นสถานการณ์ยังไม่คลี่คลาย ตัวเลขการผลิตย่อมลดลงมากกว่านั้น" nnเช่นเดียวกับ "ศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร" ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า ยังไม่สามารถระบุผลกระทบกับตัวเลขการผลิต และตลาดรถยนต์ในไทยได้ แต่เบื้องต้นจากปลายเดือนเมษายนถึงช่วงเดือนมิถุนายน จะทำให้ตัวเลขการผลิตรถยนต์ในไทยลดลงเฉลี่ยประมาณ 50% จากกำลังการผลิตเฉลี่ยเดือนละ 1.5 แสนคัน(สำหรับรองรับในประเทศและส่งออก) หากหลังจากนั้นสถานการณ์คลี่คลาย ผู้ผลิตชิ้นส่วนในญี่ปุ่นกลับมาผลิตได้เต็มที่ โรงงานผลิตรถยนต์ในไทยก็จะสามารถเร่งการผลิตได้ และทำให้ไม่หลุดเป้าหมายการผลิต 1.8 ล้านคัน หรือตลาดในประเทศขาย 9.5 แสนคัน จากที่เคยประเมินไว้เมื่อต้นปีมากนักnnทั้งนี้มีรายงานข่าวว่า ค่ายรถยนต์ได้แจ้งต่อกระทรวงอุตสาหกรรม ถึงผลกระทบจากเหตุการณ์สึนามิที่มีต่อการผลิตรถในไทย โดยโตโยต้าต้องลดกำลังการผลิตลง 50% เช่นเดียวกับฮอนด้า, อีซูซุ, ฮีโน่ และคาวาซากิ ขณะที่นิสสันลดลงประมาณ 20% ส่วนมิตซูบิชิ, ซูซูกิ และจีเอ็ม ลดกำลังการผลิตลงแต่ไม่ได้มากนัก และบริษัทรถยังคาดว่าจะส่งมอบรถบางรุ่นได้ช้าออกไปอาจจะให้ลูกค้ารับรถ 5-6 เดือนก็เป็นได้nnสำหรับบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้แถลงเป็นเอกสารต่อสื่อมวลชนว่า ได้พิจารณาปรับลดปริมาณการผลิต เพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณชิ้นส่วนที่มีจำนวนจำกัด จากผลกระทบเหตุการณ์สึนามิ ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน ถึงวันที่ 4 มิถุนายน 2554 nโดยบริษัทฯ ได้ปรับลดปริมาณการผลิตในโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ โรงงานสำโรง โรงงานเกตเวย์ และโรงงานบ้านโพธิ์ โดยงดทำการผลิตรถยนต์ในวันจันทร์ และวันศุกร์ ส่วนการผลิตระหว่างวันอังคาร ถึงวันพฤหัสบดี จะเป็นการผลิตในสัดส่วน 50% ของปริมาณการผลิตปกติต่อวัน ทั้งนี้ ในช่วงเวลาที่ไม่มีการผลิต บริษัทฯจะจัดกิจกรรมและการจัดการอบรมต่างๆ ให้แก่พนักงานเพื่อพัฒนาศักยภาพในการผลิต อันเป็นการเตรียมความพร้อมเมื่อสถานการณ์กลับสู่ภาวะปกติอีกครั้งหนึ่งnnอย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ต้องขออภัยสำหรับความไม่สะดวก ที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าในครั้งนี้ สำหรับแผนการผลิตหลังวันที่ 4 มิถุนายน 2554 ทางบริษัทฯจะประเมินสถานการณ์และพิจารณาผลกระทบ และพร้อมประกาศให้ทราบอีกครั้งหนึ่งnnเช่นเดียวกับ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด โดย "อาซึชิ ฟูจิโมโตะ" ประธานบริษัท เปิดเผยว่า การประเมินผลกระทบล่าสุด จากเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิในญี่ปุ่น ต่อการจัดส่งชิ้นส่วนรถยนต์จากญี่ปุ่นมายังประเทศไทย ทำให้บริษัทฯ จำเป็นต้องหยุดรับจอง ฮอนด้า บริโอ้ รถยนต์อีโคคาร์ที่เพิ่งแนะนำสู่ตลาดเมื่อวันที่ 17 มีนาคมที่ผ่านมาชั่วคราวnn"สถานการณ์การจัดส่งชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นในขณะนี้ยังคงไม่แน่นอน ทำให้ชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อการผลิต ฮอนด้า บริโอ้ มีไม่เพียงพอต่อความต้องการของลูกค้า บริษัทฯ จึงมีความจำเป็นต้องหยุดรับจอง ฮอนด้า บริโอ้ เป็นการชั่วคราว ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป โดยเราจะติดต่อลูกค้าที่ได้จอง ฮอนด้า บริโอ้ ไปก่อนหน้านี้ ผ่านทางผู้จำหน่ายทั่วประเทศ เพื่อชี้แจงสถานการณ์และกำหนดการรับรถเป็นระยะๆ และบริษัทฯ จะเปิดรับจอง ฮอนด้า บริโอ้อีกครั้ง ทันทีที่การผลิตและจัดส่งชิ้นส่วนจากญี่ปุ่น กลับมาอยู่ในระดับปกติ และเราเสียใจที่ทำให้เกิดความไม่สะดวกต่อลูกค้า"nnส่วนค่ายนิสสันแม้จะไม่ได้รับผลกระทบมากเท่ากับโตโยต้าและ ฮอนด้า แต่จากการสอบถามตัวแทนจำหน่ายในกรุงเทพฯ และปริมณฑลพบว่า ขณะนี้ต่างไม่มีรถยนต์ นิสสัน มาร์ช ในโชว์รูมไปจนถึงสิ้นเดือนเมษายนนี้เป็นอย่างต่ำ ทำให้ระหว่างนี้ไม่สามารถส่งมอบรถให้แก่ลูกค้าได้เช่นเดียวกัน nnด้านบริษัท มาสด้า เซลส์(ประเทศไทย) จำกัด ที่เพิ่งเปิดตัวเก๋งคอมแพ็กต์รุ่นใหม่ "มาสด้า3" เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา มีปัญหาการผลิตจากการไม่มีชิ้นส่วนส่งมอบจากญี่ปุ่นเช่นเดียวกัน ทำให้ไม่สามารถผลิตรถยนต์รุ่นนี้ได้ และต้องแจ้งการส่งมอบรถให้กับลูกค้าเป็นครึ่งปีหลังเป็นต้นไป nnผลกระทบจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิที่ญี่ปุ่น ไม่เพียงจะส่งผลต่อการผลิตรถยนต์ในไทยลดลงเฉลี่ย 50% แล้ว รถนำเข้าสำเร็จรูปจากประเทศญี่ปุ่น เป็นอีกกลุ่มที่ได้รับผลกระทบ ไม่ว่าจะเป็นผู้นำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เกต หรือแม้แต่บริษัทตัวแทนจำหน่าย อย่างเช่นแบรนด์ "เลกซัส" หรือ "ซูบารุ" ขณะที่รถตู้ยอดนิยม " โตโยต้า คอมมิวเตอร์" ก็งดรับจองรุ่นนี้เช่นกัน nnเรียกว่า... อุตสาหกรรมรถยนต์ และตลาดรถในไทย เข้าสู่ช่วงไตรมาส 2 พลิกจากหน้ามือเป็นหลังมือเลยทีเดียว! ทีนี้คงต้องมาลุ้นกันต่อไป จะสามารถกลับมาพลิกฟื้นได้เร็วแค่ไหน? หากไม่จบภายในเดือนมิถุนายน งานนี้เป็นเรื่องใหญ่แน่?! nn (Source)

HONDA,NISSAN,TOYOTA

2011-04-26T04:39:00.001-07:00

26 เมษายน 2554 14:35 น. โตโยต้า วีออส ยังคงร้อนแรงกลุ่มซับคอมแพกต์ข่าวในประเทศ-ยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งสามเดือนแรกของปี 2554 แทบทุกค่ายยังคงเติบโตสวนกระแสราคาน้ำมันที่ยังไม่มีสัญญาณลดลง โดยปิดยอดรวมทั้งสิ้น 106,169 คัน เติบโต 60% โดยยี่ห้อรถยนต์นั่งยอดนิยมจากยอดขายสามอันดับแรก คือ โตโยต้า ฮอนด้า และนิสสันnnบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด แจ้งยอดจำหน่ายรถยนต์ในเดือนมีนาคม ปี 2554 รวมทั้งสิ้น 92,978 คัน แยกประเภทเป็นรถยนต์นั่ง จำนวน 41,659 คัน นับรวมไตรมาสแรกรถยนต์นั่งอยู่ที่ 106,169 คัน เทียบในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน มีอัตราการเติบโตสูงถึง 60%nnขณะที่ยี่ห้อรถยนต์นั่งยอดนิยมจากยอดขายสามอันดับแรก คือ โตโยต้า ฮอนด้า และ นิสสัน ด้วยตัวเลข 17,221 คัน 9,531 คัน และ 6,844 คัน ตามลำดับ ส่วนหากเจาะกลุ่มและประเภทรถยนต์นั่ง รุ่นไหนขายดีอย่างไร ดูได้จากตารางประกอบnnnn (Source)

VOLVO

2011-04-25T20:39:00.001-07:00

26 เมษายน 2554 08:06 น. ข่าวต่างประเทศ-กลายเป็นเรื่องฮือฮากันอีกครั้งสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์สวีเดน เมื่อมีข่าวลือว่าทางรัฐบาลของประเทศได้เข้าเจรจากับทางวอลโว่เพื่อร้องขอให้ทางแบรนด์ดังแห่งนี้ เข้าเทกโอเวอร์กิจการของซาบมาจาก Spyker โดยจะหนุนหลังในเรื่องของแหล่งเงินทุนกู้ยืม ขณะที่ทางวอลโว่ได้ออกมาปฏิเสธข่าวนี้แล้วnnข่าวลือระหว่างสองแบรนด์ดัง ซาบและวอลโว่ต้นตอของข่าวนี้มาจากการนำเสนอโดย De Telegraaf ซึ่งอ้างแหล่งข่าวภายในที่ไม่อาจบอกชื่อได้ของ วอลโว่ คาร์ เกี่ยวกับการที่รัฐบาลของสวีเดนพยายามเชิญชวนให้วอลโว่สนใจการเข้าซื้อกิจการของซาบ เพื่อผนึกกำลังกันในการร่วมพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของสวีเดนnnนอกจากนั้นยังมีการระบุอีกว่า ทางภาครัฐจะให้การสนับสนุนในเรื่องของแหล่งเงินกู้ โดยจะออกหน้าในการกู้ยืมเงินจากธนาคารเพื่อการลงทุนของยุโรป หรือ European Investment Bank ในการเทกโอเวอร์กิจการครั้งนี้ รวมถึงการใช้เงินสำหรับดำเนินการบริษัทในช่วงแรกnnขณะเดียวกัน Per-Ake Froberg โฆษกของทางวอลโว่ก็ออกมาปฏิเสธถึงเรื่องนี้แล้ว "ไม่มีเรื่องอย่างนี้เกิดขึ้นอย่างแน่นอน และเราไม่รับทราบถึงเรื่องนี้เลย"nnวิกเตอร์ มุลเลอร์ ยังคงนิ่งและไม่ให้ความเห็นใดๆ ทั้งสิ้นปัจจุบันทางวอลโว่ถูกทางจีลีย์ ผู้ผลิตรถยนต์จีนเทกโอเวอร์กิจการจากฟอร์ดมาในเดือนเมษายน 2010 และเสร็จสิ้นการโอนย้ายสินทรัพย์เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ส่วนทางด้านซาบโดนเทกโอเวอร์จากจีเอ็มในเดือนกุมภาพันธ์ปีเดียวกัน โดยอยู่ภายใต้การดูแลของสปายเกอร์ ผู้ผลิตรถสปอร์ตของฮอลแลนด์ โดยมีการวิเคราะห์ว่าข่าวลือชิ้นนี้เกิดขึ้นในช่วงที่วิกเตอร์ มุลเลอร์ ซีอีโอของซาบ ต้องประสบปัญหาอย่างมากทางด้านสภาพคล่องทางการเงิน เพราะสปายเกอร์ไม่มีเงินสดเพียงพอในการบริหารงานและดำเนินการได้ ถึงขนาดมีข่าวลือว่าทางมุลเลอร์เดินสายเจรจากับทางผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายเพื่อขายหุ้นของซาบnnอย่างไรก็ตาม ทางด้านซาบยังไม่มีปฏิกิริยาใดๆ เกี่ยวกับข่าวดังกล่าวnn (Source)

2011-04-25T04:38:00.003-07:00

25 เมษายน 2554 15:34 น. ข่าวต่างประเทศ-ในที่สุดก็ได้ข้อสรุปแล้วสำหรับข่าวลือเรื่องของการซื้อหุ้นของอีซูซุโดยโฟล์คสวาเกน ซึ่งทางผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของญี่ปุ่นประกาศ ไม่สนใจที่จะขายหุ้นให้กับโฟล์คฯ และข้อตกลงที่ทำร่วมกันก็มีแค่การสนับสนุนเครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้นnnคลิกที่นี่อ่านข่าวเก่า ยังลือไม่เลิก"โฟล์ค"เตรียมซื้อหุ้น"อีซูซุ"nnอีซูซุเพียงแค่ส่งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในการผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ หนังสือพิมพ์ธุรกิจ Nikkei เปิดเผยว่า ในตอนนี้อีซูซุและโฟล์คฯ ได้เข้าเจรจาร่วมกัน แต่เป็นเรื่องของการเซ็นสัญญาสนับสนุนเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 7 ลิตรให้กับโฟล์คฯ ในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่นเดียวกับการส่งเครื่องยนต์ 3 ลิตรให้กับรถตู้และปิกอัพขนาดเล็กnnตามข้อตกลงนี้อีซูซุจะได้รับการสนับสนุนทางด้านเทคโนโลยีจากโฟล์คฯ ไม่ว่าจะเป็นระบบความปลอดภัยเกี่ยวกับตัวถัง และระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ในรถยนต์เป็นการแลกเปลี่ยน โดยข่าวยืนยันว่าอีซูซุจะนำเทคโนโลยีเหล่านี้ไปใช้ในการผลิตกับปิกอัพรุ่นใหม่ของตัวเองที่กำลังจะเปิดตัวnnการเซ็นสัญญาความร่วมมือในครั้งนี้จะช่วยทำให้โฟล์คฯ สามารถลดต้นทุนในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของตัวเองให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในตลาด โดยเฉพาะการรุกเข้าสู่ตลาดเกิดใหม่ ซึ่งเป็นเป้าหมายสำคัญnnอย่างไรก็ตาม รายงานชิ้นนี้ยังระบุถึงการร่วมมืออย่างเต็มตัวของทั้งคู่ ซึ่งทาง Nikkei อ้างแหล่งข่าวภายในว่า มีแนวโน้มที่ทั้งอีซูซุกับโฟล์คฯ จะขยายความร่วมมือเพิ่มขึ้นในด้านต่างๆ เกี่ยวกับการสนับสนุนเทคโนโลยีทางด้านรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เพราะว่าโฟล์คฯ วางเป้าหมายในการล้มผู้นำตลาดกลุ่มนี้อย่างเดมเลอร์ เอจีnnส่วนเรื่องที่ว่าจะก้าวหน้าถึงขั้นมีการขายหุ้นตามที่มีข่าวออกมาก่อนหน้านี้หรือไม่นั้น ยังไม่มีการสรุปที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้nn (Source)

HONDA

2011-04-25T04:38:00.001-07:00

25 เมษายน 2554 16:46 น. ข่าวในประเทศ - ค่าย "ฮอนด้า" ออกแถลงการณ์ หยุดรับจอง "บริโอ้" ชั่วคราว หลังเหตุแผ่นดินไหวในญี่ปุ่น อันส่งผลกระทบต่อการผลิตและจัดส่งชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นnnอาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธาน บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า จากที่บริษัทได้ประเมินผลกระทบล่าสุดของเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิในญี่ปุ่นต่อการจัดส่งชิ้นส่วนรถยนต์ จากประเทศญี่ปุ่นมายังประเทศไทย ทำให้บริษัทฯ จำเป็นต้องหยุดรับจอง ฮอนด้า บริโอ้ ชั่วคราวnnโดยสืบเนื่องจากการที่บริษัทฯ ได้ทำการเปิดตัว ฮอนด้า บริโอ้ เป็นครั้งแรกของโลกในประเทศไทย ไปตั้งแต่วันที่ 17 มีนาคมที่ผ่านมา ซึ่งได้รับกระแสตอบรับจากลูกค้าเป็นอย่างดีและมียอดจองเข้ามาอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่สถานการณ์การจัดส่งชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นในขณะนี้ยังคงไม่แน่นอน ทำให้ชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อการผลิต ฮอนด้า บริโอ้ มีไม่เพียงต่อความต้องการของลูกค้า บริษัทฯ จึงมีความจำเป็นต้องหยุดรับจอง ฮอนด้า บริโอ้ เป็นการชั่วคราวตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปnn"เราจะติดต่อลูกค้าที่ได้จอง ฮอนด้า บริโอ้ ไปก่อนหน้านี้ผ่านทางผู้จำหน่ายทั่วประเทศ เพื่อชี้แจงสถานการณ์และกำหนดการรับรถเป็นระยะๆ"nnบริษัทฯ จะเปิดรับจอง ฮอนด้า บริโอ้ อีกครั้งทันทีที่การผลิตและจัดส่งชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นกลับมาอยู่ในระดับปกติ เราเสียใจที่ทำให้เกิดความไม่สะดวกต่อลูกค้าnn (Source)

TOYOTA

2011-04-22T00:36:00.002-07:00

22 เมษายน 2554 13:49 น. ข่าวในประเทศ - "โตโยต้า" ออกจดหมายชี้แจงอย่างเป็นทางการ ถึงการลดกำลังการผลิตในไทย ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน ถึง 4 มิถุนายนนี้ รับลูกค้าอาจต้องรอการส่งมอบรถนานขึ้นnnโรงงานบ้านโพธิ์รายงานจากบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ว่า จากเหตุการณ์แผ่นดินไหวอย่างรุนแรงและสึนามิในเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ของประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 11 มีนาคม ที่ผ่านมา ส่งผลกระทบต่อบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนในบริเวณพื้นที่ดังกล่าว ทำให้เกิดข้อจำกัดในการส่งชิ้นส่วนเพื่อทำการประกอบรถยนต์ในประเทศไทย ดังนั้น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จึงได้พิจารณาปรับลดปริมาณการผลิตเพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณชิ้นส่วนที่มีจำนวนจำกัด ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน ถึงวันที่ 4 มิถุนายน 2554nnบริษัทฯ ได้ปรับลดปริมาณการผลิตในโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าทั้ง 3 แห่ง ได้แก่ โรงงานสำโรง โรงงานเกตเวย์ และโรงงานบ้านโพธิ์ โดยงดทำการผลิตรถยนต์ในวันจันทร์ และวันศุกร์ ส่วนการผลิตระหว่างวันอังคาร ถึงวันพฤหัสบดี จะเป็นการผลิตในสัดส่วน 50% ของปริมาณการผลิตปกติต่อวัน ทั้งนี้ ในช่วงเวลาที่ไม่มีการผลิต บริษัทฯจะจัดกิจกรรมและการจัดการอบรมต่าง ๆ ให้กับพนักงานเพื่อพัฒนาศักยภาพในการผลิต อันเป็นการเตรียมความพร้อมเมื่อสถานการณ์กลับสู่ภาวะปกติอีกครั้งหนึ่งnnอย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ต้องขออภัยสำหรับความไม่สะดวกที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าในครั้งนี้ สำหรับแผนการผลิตหลังวันที่ 4 มิถุนายน 2554 ทางบริษัทฯจะประเมินสถานการณ์และพิจารณาผลกระทบ และพร้อมประกาศให้ทราบอีกครั้งหนึ่งnn (Source)

TOYOTA

2011-04-22T00:36:00.001-07:00

HONDA ACCORD,HONDA CIVIC,MITSUBISHI LANCER,CHEVROLET,HONDA,MAZDA,MITSUBISHI,NISSAN,TATA,TOYOTA

2011-04-21T20:36:00.001-07:00

22 เมษายน 2554 09:01 น. โตโยต้า ไฮลักซ์ TOYOTA วีโก้ ยังคงเป็นปิกอัพที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตลาดรถไทยแรงจนฉุดไม่อยู่จริงๆ ปี 2553 ที่ผ่านมาว่าทุบสถิติแล้วทุบสถิติอีก แต่มาปีกระต่ายบินยิ่งแรงกว่า จนไม่รู้จะบรรยายยังไง? แม้แต่บรรดาเกจิในวงการยังยากที่จะค้นหาคำตอบมาอธิบายเหตุผลได้ชัดเจน เพราะยอดขายไตรมาสแรกของปี 2554 นี้(ม.ค.-มี.ค.) พุ่งไป 2.4 แสนคัน และยิ่งเฉพาะมีนาคมเดือนเดียว ตัวเลขยอดขายกระโดดค้ำถ่อไปร่วม 1 แสนคัน เรียกว่าสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่กันเลยทีเดียว ทั้งที่ช่วงเดือนมีนาคมเจอปัจจัยลบเข้ามากระทบไม่น้อย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องราคาน้ำมันแพง หรืออุทกภัยน้ำท่วมทางภาคใต้nnและหากจะว่ามีรถยนต์บางกลุ่มตลาด หรือเซกเมนต์ มาช่วยผลักดันให้ตลาดรถไทยไตรมาสแรกเติบโตก็ไม่ใช่ทีเดียว เพราะจากการสำรวจเข้าไปแต่ละเซกเมนต์แล้ว ล้วนขยายตัวเป็นบวกกันถ้วนหน้า อาจจะมากบ้างน้อยบ้างแตกต่างกันไป แต่นั่นก็แสดงให้เห็นว่าตลาดรถไทยปีนี้เติบโตอย่างชัดเจน ส่วนเซกเมนต์ไหน? รุ่นใด? ฮอตมากฮอตน้อย "ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง" จะเอกซเรย์เป็นรายเซกเมนต์หลัก เพื่อให้เห็นกันอย่างแจ่มแจ้งไปเลย...nnจากรายงานตัวเลขยอดขายรถยนต์ไตรมาสแรกปีนี้(ม.ค.-มี.ค.) ของกลุ่มผู้ประกอบการรถยนต์ญี่ปุ่น(JCC) และสหรัฐอเมริกา รวมถึงค่ายรถทาทาจากอินเดีย ปรากฏว่าตลาดรถยนต์ไทยในช่วงไตรมาสแรกปีนี้(ม.ค.) มียอดขายกว่า 2.4 แสนคัน (เฉพาะ JCC+สหรัฐอเมริกา 2.38 แสนคัน) หรือเติบโต 43.3% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา (ดูตารางประกอบ) และหากรวมกับรถหรูจากยุโรป ตลอดจนรถในประเทศเอเชียอื่นๆ ตลาดรถไทยไตรมาสแรกปีนี้มีจำนวนมากถึง 2.45 แสนคันnnเฉพาะเดือนมีนาคม นับว่าเป็นอีกก้าวสำคัญของตลาดรถไทย เพราะสามารถทำตัวเลขมากถึง 9.3 หมื่นคัน เพิ่มขึ้นจากเดือนเดียวกันของปีที่แล้วกว่า 48% และหากรวมกับรถยุโรปและอื่นๆ มียอดขายทั้งหมดร่วม 1 แสนคันเลยทีเดียวnnเมื่อเจาะเข้าไปแต่ละกลุ่มตลาดรถ หรือเซกเมนต์ โดยอาศัยข้อมูลจากตัวเลขยอดขายของ JCC และค่ายรถอเมริกัน จะเห็นว่าตลาดปิกอัพ 1 ตัน ยังคงเป็นตลาดหลักสำคัญของไทย แม้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หลายฝ่ายมองแนวโน้มสัดส่วนยอดขาย จะถูกเก๋งขนาดเล็กไล่เบียดจี้ขึ้นมาติดๆ แต่ ณ วันนี้ตลาดปิกอัพ 1 ตัน ยังคงเป็นตลาดหลักสำคัญของไทย เพราะมีสัดส่วนมากสุดเกินกว่า 50% โดยมีปริมาณการขาย 1.03 แสนคัน เติบโต 31.7% nnโดยปิกอัพที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ยังคงเป็น โตโยต้า ไฮลักซ์ TOYOTA วีโก้ ด้วยยอดขายกว่า 3.9 หมื่นคัน โดยมีอีซูซุ ดีแมคซ์ ตามมาเป็นอันดับ 2 แม้จะมีข่าวเปิดตัวปิกอัพอีซูซุโมเดลใหม่ มาแทนในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ก็ตาม แต่ยอดขายดีแมคซ์กลับไม่ตกลง ทำได้กว่า 3.6 หมื่นคัน ยังรักษาการเติบโตไว้ได้ 17% เช่นเดียวกับปิกอัพ มาสด้า บีที-50 แม้จะเผยโฉมรุ่นใหม่ให้เห็นกันแล้ว แต่ยอดขายกับพุ่ง 140% ทำให้อยู่อันดับ 4 ของตลาดปิกอัพ รวมถึง เชฟโรเลต โคโรลาโด ที่จะเปิดตัวโฉมใหม่ช่วงปลายปีนี้เช่นกัน ยอดขายยังพุ่ง 98% ซึ่งนั่นมาจากแคมเปญกระตุ้นยอดขาย ที่ทำให้ผู้บริโภครู้สึกคุ้มค่าที่จะซื้อรถรุ่นเก่าอยู่nnนอกจากนี้ ที่น่าสนใจเห็นจะเป็นปิกอัพ มิตซูบิชิ ไทรทัน ที่มียอดขายเพิ่มถึงเกือบ 2 เท่าตัว และทำให้ผงาดมาอยู่อันดับ 3 นั่นน่าจะมาจากการเริ่มจับตลาดถูกทาง ไม่ว่าจะเป็นการวางเครื่องยนต์รองรับพลังงานก๊าซธรรมชาติ หรือซีเอ็นจี(CNG) รวมถึงการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 2.5 วีจีเทอร์โบ เมื่อบวกกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ดีขึ้น จากความนิยมของรถอเนกประสงค์พีพีวี " มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต" จึงทำให้ยอดขายปิกอัพรุ่นไทรทันได้รับผลดีไปด้วย และอีกค่ายที่มีความชัดเจนในการทำตลาด เห็นจะเป็น " ทาทา ซีนอน" ที่ชูความเป็นรถระบบซีเอ็นจีเพียวๆ มุ่งเจาะกลุ่มผู้ประกอบขนส่ง ทำให้ยอดขายเติบโตเช่นเดียวกันnnมาที่เก๋งคอมแพ็กต์ โตโยต้า อัลติส ยังคงครองความเป็นผู้นำ และยิ่งการเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ทำให้อัลติสกลับมาเติบโตได้อย่างน่าพอใจ และอันดับสองยังคงเป็น ฮอนด้า ซีวิค ที่ใกล้จะตกรุ่นทุกที เพราะโฉมใหม่จะมาทำตลาดแทนในปลายปีนี้แล้ว จึงไม่แปลกที่จะมียอดขายเติบโตน้อยสุดกว่า 5 อันดับแรกด้วยกัน แต่ที่น่าเหนื่อยเห็นจะเป็น มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ที่ยอดขายกลับตกลง ทั้งที่โฉมใหม่เพิ่งเปิดตัวได้ปีกว่าๆ เท่านั้น และ เชฟโรเลต ครูซ เป็นอีกรุ่นที่ต้องลุ้น เพราะเพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่ยอดขายยังไม่ถึงหลักพันคันต่อเดือน เป้าหมายหลังปีแรก 1 หมื่นคันท่าจะลำบากซะแล้วnnการไมเนอร์เชนจ์ของ " ฮอนด้า แอคคอร์ด " กระตุ้นยอดขายได้ส่วนหนึ่งnnส่วนที่น่าจับตามองอีกรุ่น เห็นจะเป็นรถไฮบริด โตโยต้า พริอุส ที่ทำยอดขายได้เดือนละประมาณ 1 พันคัน ถือว่าเฉลี่ยยอดขายเป็นไปตามเป้าหมายตลอดปี 1 หมื่นคัน แต่ก็ต้องลุ้นเช่นกัน เพราะช่วงเปิดตัวยังทำตัวเลขไม่เกินเป้า แล้วระยะยาวย่อมต้องลดลงตามสภาพความสดใหม่ของรถ นี่จึงเป็นการบ้านที่หนักพอสมควรกับเดิมพันของ โตโยต้า ในการที่จะใช้ไทยเป็นฐานการผลิตรถไฮบริดต่อไป เหตุนี้ล่ะมั้งเพียงแค่ 3 เดือน โตโยต้าจึงออกรุ่นตกแต่งพิเศษมาช่วยดันยอดเสียแล้วnnแต่ที่ร้อนแรงจริงๆ เห็นจะเป็นกลุ่มตลาดเก๋งขนาดเล็ก ไม่ว่าจะเป็นซับคอมแพกต์ หรืออีโคคาร์ ที่มียอดขายรวมกันมากถึง 6.4 หมื่นคัน มากกว่าปีที่ผ่านมา 89% นับเป็นตลาดที่มีอัตราการเติบโตสูงสุด เรียกว่าใครผลิตรถในตลาดนี้ออกมาเป็นขายดีเทน้ำเทท่า และมีที่น่าแปลกใจเห็นจะเป็น โตโยต้า วีออส เจ้าตลาดซับคอมแพ็กต์ ที่เดือนมีนาคมกวาดยอดไปกว่า 8 พันคัน ทำเอาคู่แข่งงงไปตามๆ กัน ซึ่งหากมองแบบตาเห็นทั่วไป น่าจะมาจากการทุ่มโฆษณา และจัดแคมเปญ โดยเฉพาะการให้เงื่อนไขพิเศษแก่ข้าราชการแบบสุดๆ นั่นเองnn มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต มีแนวโน้มได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆในส่วนของอีโคคาร์ก็น่าสนใจไม่น้อย เดิมมีเฉพาะ นิสสัน มาร์ช เพียงรุ่นเดียวทำตลาด คู่แข่งที่มีก็เป็นรถนำเข้าจากมาเลเซีย หรือจีน ชื่อชั้นจึงต่างกันเยอะ ทำให้ยอดค้างส่งมอบมาร์ชนับหมื่นคัน หรือลูกค้าต้องรอรถนาน 4-5 เดือน แต่ทันทีที่อีโคคาร์คู่แข่ง " ฮอนด้า บริโอ" เปิดตัวสู่ตลาด นิสสันสามารถเนรมิตรุ่นมาร์ชส่งมอบได้ทันที เห็นได้จากเดือนมีนาคมส่งมอบลูกค้าไปถึง 5 พันคัน จากปกติส่งมอบได้แค่เดือนละ 2 พันคันเท่านั้น nnสำหรับตลาดเก๋งขนาดกลาง โตโยต้า คัมรี ยังคงได้รับความนิยมสูงสุด แต่ก็เริ่มเห็นแนวโน้มลดลงชัดเจน ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากการไมเนอร์เชนจ์ของคู่แข่ง " ฮอนด้า แอคคอร์ด " เมื่อปลายปีที่ผ่านมา และอีกส่วนน่าจะมาจากกลุ่มลูกค้าหลักที่ซื้อรุ่นไฮบริด ที่ได้หันไปซื้อ โตโยต้า พริอุส รถไฮบริดเช่นเดียวกันแทน แม้จะเล็กกว่าก็ไม่ได้มาก แต่ดูหรูหราเช่นเดียวกัน ที่สำคัญมีราคาถูกกว่ามาก นี่น่าจะเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ยอดขาย โตโยต้า คัมรี่ ตกลง 10%nnเช่นเดียวกับตลาดรถอเนกประสงค์แบบพีพีวี ที่แม้ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ จะครองความเป็นผู้นำ แต่ยอดขายก็ตกลงเช่นกัน ซึ่งน่าจะมาจากลูกค้าบางส่วน หันไปให้ความนิยมแก่ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต มากขึ้นเรื่อยๆ นั่นเอง และถือเป็นคู่แข่งสำคัญที่จะโค่นฟอร์จูนเนอร์ หากเทียบกับอีซูซุ มิว-7 ที่มีรูปลักษณ์และการออกแบบค่อนข้างอนุรักษ์นิยม จึงมีลูกค้าที่เฉพาะกลุ่มตัวเองเท่านั้น ขณะที่รถเอสยูวี ฮอนด้า ซีอาร์-วี ยังคงสามารถประคองความนิยมได้ดีทีเดียว แม้จะถูกรถพีพีวีแย่งลูกค้าไปบ้าง โดยมี เชฟโรเลต แคปติวา มาคอยกวนใจให้พอรำคาญตาเล่นๆnnนี่เป็นภาพรวมของตลาดรถหลักๆ ในไทย(ดูรายละเอียดจากตารางประกอบ) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความนิยมของผู้บริโภคชาวไทย ที่มีต่อรถยนต์แต่ละยี่ห้อแต่ละประเภทในปัจจุบัน รวมถึงทิศทางแนวโน้มของตลาดและค่ายรถต่อไป...nn (Source)